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宜昌市政協(xié)建言推動川漢鐵路遺址保護
本報訊“7處遺址遺存當(dāng)?shù)卣褎澏ūWo范圍和建設(shè)控制地帶。上風(fēng)埡隧道、黃花車站、黃花場川漢鐵路橋、新坪川漢鐵路涵洞、青樹包鐵路橋、學(xué)堂坪鐵路橋等37處川漢鐵路遺址將整體打包,申報第八批全國重點文物保護單位。”近日,從湖北省宜昌市文化局傳來消息。其中,為保護川漢鐵路遺址,宜昌市政協(xié)先后采用社情民意、提案、委員視察、大會發(fā)言等多種形式向市委、市政府建言。
1909年,川漢鐵路由民間集資建造,詹天佑擔(dān)任設(shè)計師,最初計劃從成都至漢口,途經(jīng)宜昌,全長3000公里,1913年停工。川漢鐵路遺址既是有形的工業(yè)遺址,也是無形的文化遺產(chǎn)。“川漢鐵路遺址是清末民初中國從封閉走向開放、從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代的重要見證。三峽工程竣工和宜萬鐵路通車,標(biāo)志著宜昌境內(nèi)兩個中華民族百年夢想的實現(xiàn)。”宜昌市政協(xié)主席李亞隆說。
2013年1月,市政協(xié)常委、市社科聯(lián)副主席陳華洲在市政協(xié)五屆二次會議上作大會發(fā)言,建議建設(shè)川漢鐵路紀念園。2013年5月,市政協(xié)文史委員會組織部分委員到夷陵區(qū)、興山縣開展川漢鐵路遺址保護工作專題調(diào)研視察,與有關(guān)部門共同形成《川漢鐵路遺址視察報告》。2013年6月,范長敏、黃華兩委員提出了《關(guān)于將川漢鐵路遺址申報為全國重點文物保護單位的建議》,市長馬旭明批示,“建議很好,請?zhí)岢鐾苿哟隧椆ぷ鞯囊庖姟?rdquo;副市長王應(yīng)華、原市長助理也分別簽署意見,主持專題會議研究,要求市文化局制訂工作方案。
據(jù)了解,由市文化局牽頭,聯(lián)合夷陵區(qū)、興山縣開展了一次川漢鐵路遺址遺存大普查,新發(fā)現(xiàn)川漢鐵路遺存10處。川漢鐵路紀念園已完成選址及建設(shè)內(nèi)容研究,納入重點城建項目。
編輯:劉愛梅
關(guān)鍵詞:川漢鐵路 遺址 市政協(xié) 保護