本報(bào)訊“7處遺址遺存當(dāng)?shù)卣褎澏ūＷo(hù)范圍和建設(shè)控制地帶。上風(fēng)埡隧道、黃花車站、黃花場(chǎng)川漢鐵路橋、新坪川漢鐵路涵洞、青樹包鐵路橋、學(xué)堂坪鐵路橋等37處川漢鐵路遺址將整體打包，申報(bào)第八批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。”近日，從湖北省宜昌市文化局傳來消息。其中，為保護(hù)川漢鐵路遺址，宜昌市政協(xié)先后采用社情民意、提案、委員視察、大會(huì)發(fā)言等多種形式向市委、市政府建言。

　　1909年，川漢鐵路由民間集資建造，詹天佑擔(dān)任設(shè)計(jì)師，最初計(jì)劃從成都至漢口，途經(jīng)宜昌，全長(zhǎng)3000公里，1913年停工。川漢鐵路遺址既是有形的工業(yè)遺址，也是無形的文化遺產(chǎn)。“川漢鐵路遺址是清末民初中國(guó)從封閉走向開放、從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代的重要見證。三峽工程竣工和宜萬鐵路通車，標(biāo)志著宜昌境內(nèi)兩個(gè)中華民族百年夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。”宜昌市政協(xié)主席李亞隆說。

　　2013年1月，市政協(xié)常委、市社科聯(lián)副主席陳華洲在市政協(xié)五屆二次會(huì)議上作大會(huì)發(fā)言，建議建設(shè)川漢鐵路紀(jì)念園。2013年5月，市政協(xié)文史委員會(huì)組織部分委員到夷陵區(qū)、興山縣開展川漢鐵路遺址保護(hù)工作專題調(diào)研視察，與有關(guān)部門共同形成《川漢鐵路遺址視察報(bào)告》。2013年6月，范長(zhǎng)敏、黃華兩委員提出了《關(guān)于將川漢鐵路遺址申報(bào)為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位的建議》，市長(zhǎng)馬旭明批示，“建議很好，請(qǐng)?zhí)岢鐾苿?dòng)此項(xiàng)工作的意見。”副市長(zhǎng)王應(yīng)華、原市長(zhǎng)助理也分別簽署意見，主持專題會(huì)議研究，要求市文化局制訂工作方案。

　　據(jù)了解，由市文化局牽頭，聯(lián)合夷陵區(qū)、興山縣開展了一次川漢鐵路遺址遺存大普查，新發(fā)現(xiàn)川漢鐵路遺存10處。川漢鐵路紀(jì)念園已完成選址及建設(shè)內(nèi)容研究，納入重點(diǎn)城建項(xiàng)目。