受質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查83次 今年召回125次213.5萬輛

　　10年前的2004年10月1日，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》正式實(shí)施，去年1月1日，四部門的規(guī)定升級為《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》。到今年10月1日，中國汽車召回制度實(shí)施整整10年。10年間，我國共計進(jìn)行汽車召回793次，召回汽車1688.5萬輛。

　　在現(xiàn)階段缺陷汽車產(chǎn)品召回工作中，按引發(fā)召回的形式劃分，主要分為兩類：生產(chǎn)者自主召回和受調(diào)查影響召回。截至2014年9月30日，我國共計進(jìn)行汽車召回793次，召回汽車達(dá)1688.5萬輛；其中，我國因受質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響，共計召回缺陷汽車產(chǎn)品83次，占總召回次數(shù)793次的10.5％，召回汽車541.3萬輛，占召回總數(shù)量的32.1％。

　　今年截至9月30日，共進(jìn)行召回125次，召回汽車213.5萬輛。其中，因國家質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響召回15次，召回汽車111.5萬輛，占召回數(shù)量的52.2％。

　　據(jù)美國運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2012年美國共召回逾1780萬件與運(yùn)輸相關(guān)的產(chǎn)品，涉及汽車、兒童汽車坐椅、輪胎及其他車輛設(shè)備。由此可見，在召回制度成熟的美國汽車社會，每年的召回規(guī)模在千萬輛（件）以上。質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也曾經(jīng)公開表示，不可否認(rèn)，我國汽車召回工作與美國、日本等發(fā)達(dá)國家相比還存在較大差距，仍有部分企業(yè)未主動履行召回義務(wù)，相當(dāng)多的企業(yè)從未實(shí)施過召回。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2013年我國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2000萬，居全球首位，我國已經(jīng)連續(xù)5年成為全球最大新車市場。可以預(yù)見，中國缺陷汽車產(chǎn)品召回在一段時間內(nèi)還將呈現(xiàn)增長的趨勢。