原標(biāo)題：各路資本謀局互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)掀“燒錢(qián)”大戰(zhàn)

　　業(yè)界呼喚盡快出臺(tái)行業(yè)政策

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外各路資本競(jìng)相布局互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)，新一輪燒錢(qián)大戰(zhàn)已經(jīng)打響，互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)洗牌在即。面對(duì)新生事物，國(guó)家鼓勵(lì)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決出租車(chē)行業(yè)沉疴，然而有的地方仍在對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)圍追堵截。已經(jīng)出現(xiàn)兩年的互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)，獲得社會(huì)資本青睞，贏得民眾支持，然而由于沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)監(jiān)管規(guī)章，這一行業(yè)仍被稱(chēng)作“灰色創(chuàng)新”。

　　消息人士表示，交通部關(guān)于出租車(chē)行業(yè)改革指導(dǎo)意見(jiàn)近期將會(huì)出臺(tái)，文件將禁止私家車(chē)接入，給專(zhuān)車(chē)放開(kāi)口子，出租車(chē)也會(huì)有改革試點(diǎn)。專(zhuān)家表示，對(duì)待創(chuàng)新也要有創(chuàng)新思維，互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)是“互聯(lián)網(wǎng)+”在約租車(chē)市場(chǎng)的創(chuàng)舉，符合國(guó)家支持鼓勵(lì)方向，既有利于盤(pán)活存量汽車(chē)資源、形成萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)，也有利于解決出租車(chē)行業(yè)積弊已久的打車(chē)難、打車(chē)貴等問(wèn)題。

　　各路資本競(jìng)相布局互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)

　　相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，專(zhuān)車(chē)服務(wù)是一個(gè)規(guī)模至少在4000億元以上的市場(chǎng)，目前出行市場(chǎng)的供給遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足需求，全國(guó)每天的出租車(chē)訂單量為3000萬(wàn)單，僅能滿(mǎn)足60%的打車(chē)需求，也就是說(shuō)每天有2000萬(wàn)人次打不到車(chē)。

　　互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外資本競(jìng)相布局的一場(chǎng)盛宴。互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)公司書(shū)寫(xiě)著行業(yè)傳奇，傳奇從美國(guó)打車(chē)軟件公司Uber(優(yōu)步)開(kāi)始。2011年，運(yùn)營(yíng)僅18個(gè)月的Uber接受了來(lái)自高盛等投資者的3200萬(wàn)美元，完成第二輪融資。有消息稱(chēng)，美國(guó)打車(chē)軟件Uber正計(jì)劃開(kāi)展新一輪融資，此輪融資規(guī)模為15億至20億美元，此輪融資將使Uber的估值達(dá)到500億美元甚至更高，或使其成為全球估值最高的創(chuàng)業(yè)公司。而2月13日，美國(guó)另一家專(zhuān)車(chē)服務(wù)公司Lyft獲得2.5億美元的融資，估值達(dá)到20億美元。

　　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)公司的融資規(guī)模也不斷創(chuàng)出新高。以滴滴打車(chē)為例，2012年，滴滴打車(chē)經(jīng)過(guò)6個(gè)月運(yùn)營(yíng)之后，就獲得金沙江創(chuàng)投A輪300萬(wàn)美元的投資。2013年，滴滴公司引入騰訊1500萬(wàn)美元B輪投資。2014年1月2日，其再次獲得1億美元C輪融資，其中，中信產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投6000萬(wàn)美元，騰訊跟投3000萬(wàn)美元，其他機(jī)構(gòu)參與投資1000萬(wàn)美元。在2014年底，滴滴再次引入7億美元融資。

　　成立于2010年的易到用車(chē)，目前服務(wù)范圍覆蓋北京、上海、廣州、深圳、濟(jì)南等國(guó)內(nèi)80多個(gè)城市，同時(shí)在海外30個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，平臺(tái)上有1500家租賃公司，目前總共有超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)車(chē)，注冊(cè)會(huì)員超過(guò)1000萬(wàn)。易到用車(chē)分別于2011年8月、2013年4月、2013年12月和2014年9月獲得多輪融資，總金額2億美元左右，投資方包括晨興創(chuàng)投、寬帶資本、攜程和新加坡政府投資公司。2015年1月，易到與海爾達(dá)成協(xié)議，決定合資投入80億建立國(guó)內(nèi)最大租賃公司。

　　今年1月28日，神州租車(chē)聯(lián)合神州優(yōu)車(chē)在全國(guó)60個(gè)城市同步推出專(zhuān)車(chē)服務(wù)。神州專(zhuān)車(chē)的出現(xiàn)，使得互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)新變局。足夠多的車(chē)輛資源是神州租車(chē)經(jīng)營(yíng)專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)之一。作為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)租賃公司，截至2015年3月，神州租車(chē)在國(guó)內(nèi)169個(gè)主要城市擁有1000多個(gè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，車(chē)隊(duì)規(guī)模72000多輛，超過(guò)行業(yè)第二名至第十名租車(chē)公司的總和。“神州專(zhuān)車(chē)的客戶(hù)定位是商務(wù)白領(lǐng)，目前我們的注冊(cè)用戶(hù)呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，用戶(hù)黏性非常高。” 神州租車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示。

　　巨頭之間不斷進(jìn)行合并、合作，互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的門(mén)檻進(jìn)一步提高。今年2月14日，滴滴打車(chē)與快的打車(chē)宣布合并。記者從滴滴快的公司獲得的最新數(shù)據(jù)顯示，合并后的滴滴快的出租車(chē)覆蓋全國(guó)360個(gè)城市135萬(wàn)司機(jī)，專(zhuān)車(chē)覆蓋61個(gè)城市40萬(wàn)司機(jī)，出租車(chē)日訂單400萬(wàn)單，專(zhuān)車(chē)日訂單最高150萬(wàn)單。

　　1月18日，易到用車(chē)和海爾產(chǎn)業(yè)金融成立合資公司“海易出行”，雙方共同打造出行產(chǎn)業(yè)鏈，其中海爾提供金融支持，易到則負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)支持，定位是“互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)的資源平臺(tái)”。易到用車(chē)CEO周航表示，海易出行將在2017年時(shí)達(dá)到10萬(wàn)輛汽車(chē)的規(guī)模，發(fā)展新業(yè)務(wù)的儲(chǔ)備資金高達(dá)80億元。

　　據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，滴滴、快的、易到等三家公司加起來(lái)的融資額已近200億元人民幣，融資方不乏騰訊、百度、中信、海爾等業(yè)界大佬。“互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)除了解決用戶(hù)打車(chē)需求外，可以搭載很多東西，這一塊的市場(chǎng)潛力巨大。因此在監(jiān)管政策出臺(tái)之前，各路資本都希望能搶先占位。”某專(zhuān)車(chē)公司負(fù)責(zé)人表示。

　　細(xì)分市場(chǎng) “燒錢(qián)”大戰(zhàn)隨時(shí)打響

　　在企業(yè)獲得一輪輪融資之時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的推廣宣傳、吸引用戶(hù)的成本逐漸提高，不斷上演“燒錢(qián)”大戰(zhàn)。

　　互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)被各路資本占住端口后，一批拼車(chē)、代駕服務(wù)公司崛起。5月5日，國(guó)內(nèi)最大互聯(lián)網(wǎng)代駕服務(wù)平臺(tái)e代駕正式對(duì)外宣布完成D輪1億美元融資，融資完成后e代駕的整體估值達(dá)到8億美元。e代駕目前覆蓋150座城市、8萬(wàn)名代駕司機(jī)，單日高峰訂單突破12萬(wàn)。

　　“我們已經(jīng)完成C輪融資，本輪融資由崇德投資領(lǐng)投，摯信資本、易車(chē)網(wǎng)、IDG等跟投，規(guī)模達(dá)到1億美金，是當(dāng)前拼車(chē)行業(yè)的最高融資。”嘀嗒拼車(chē)CEO宋中杰在5月6日的記者溝通會(huì)上宣布這一消息。嘀嗒拼車(chē)成立于2014年，此前嘀嗒拼車(chē)分別獲得由IDG領(lǐng)投的1000萬(wàn)美元A輪融資，由易車(chē)網(wǎng)領(lǐng)投的2000萬(wàn)美元B輪融資。

　　百度領(lǐng)投、紅杉資本今年共同投資了拼車(chē)公司天天用車(chē)和51用車(chē)。此前，51用車(chē)獲得小米董事長(zhǎng)雷軍的天使投資。微微拼車(chē)、愛(ài)拼車(chē)、AA拼車(chē)等拼車(chē)公司也均獲得融資。根據(jù)創(chuàng)業(yè)邦研究中心數(shù)據(jù)，截至2015年3月31日，共有15家拼車(chē)應(yīng)用企業(yè)獲得融資，總計(jì)投入資本金額5億元人民幣左右。

　　天天用車(chē)CEO翟光龍表示，順風(fēng)車(chē)領(lǐng)域已然成為O2O方向上最熱的細(xì)分領(lǐng)域之一，這個(gè)當(dāng)時(shí)不被人看好的想法如今已造就一個(gè)接近10億美金的大市場(chǎng)。

　　在企業(yè)獲得一輪輪融資之時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的推廣宣傳、吸引用戶(hù)的成本逐漸提高，不斷上演“燒錢(qián)”大戰(zhàn)。神州專(zhuān)車(chē)一進(jìn)市場(chǎng)就投入25億元，補(bǔ)貼5000萬(wàn)新客戶(hù)，用戶(hù)下載其客戶(hù)端并在賬戶(hù)內(nèi)充值100元以上即送出對(duì)應(yīng)面額的獎(jiǎng)勵(lì)，相當(dāng)于打五折，活動(dòng)持續(xù)一個(gè)月，且首次乘坐50元內(nèi)免費(fèi)活動(dòng)也將會(huì)持續(xù)一年。目前滴滴順風(fēng)車(chē)推出的補(bǔ)貼包括，對(duì)于注冊(cè)的車(chē)主首先獎(jiǎng)勵(lì) 20 元，完成首單后獎(jiǎng)勵(lì) 100 元，成功推薦車(chē)主也能享受 10 元獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)的形式是出租車(chē)券。

　　新一輪的“燒錢(qián)”大戰(zhàn)已經(jīng)打響。5月25日，易到用車(chē)率先發(fā)起免費(fèi)搭車(chē)活動(dòng)。滴滴快的同一天也開(kāi)啟了“免費(fèi)坐快車(chē)”活動(dòng)。5月26日，滴滴快的公布數(shù)據(jù)顯示，“滴滴快車(chē)”25日在全國(guó)的總訂單達(dá)到2151911單，超過(guò)此前全國(guó)所有專(zhuān)車(chē)服務(wù)的總訂單量。滴滴快的此前宣布將投入10億元請(qǐng)全國(guó)人民免費(fèi)打快車(chē)。

　　“我坐出租車(chē)從機(jī)場(chǎng)到家需要八十元，而上次坐滴滴快車(chē)只用了51元，價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常明顯。”經(jīng)常出差的小王表示。“快車(chē)和專(zhuān)車(chē)的車(chē)輛沒(méi)啥區(qū)別，就是快車(chē)價(jià)格低，我既能接快車(chē)的單也能接專(zhuān)車(chē)的單，只是快車(chē)推出以后，專(zhuān)車(chē)的訂單急劇下降。”滴滴快車(chē)司機(jī)劉師傅表示。

　　行業(yè)發(fā)展需突破重重羈絆

　　專(zhuān)車(chē)給市民出行提供了極大方便，且行業(yè)前景看好，但其安全性問(wèn)題一直揮之不去。此外，互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)“灰色創(chuàng)新”尚待正名。

　　各大互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)公司都為這個(gè)行業(yè)未來(lái)描繪美好藍(lán)圖。滴滴快的CEO程維表示，滴滴快的希望通過(guò)累積用戶(hù)打車(chē)數(shù)據(jù)，合理規(guī)劃路線，降低車(chē)輛閑置率，更加高效地服務(wù)用戶(hù)。用戶(hù)只需說(shuō)明從哪里去哪里，平臺(tái)將根據(jù)實(shí)時(shí)和未來(lái)的情況，利用算法合理規(guī)劃線路，并且尋找調(diào)動(dòng)平臺(tái)內(nèi)的交通工具，在平臺(tái)內(nèi)實(shí)現(xiàn)真正的高效叫車(chē)。

　　“海易出行通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新及商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的重塑，突破傳統(tǒng)汽車(chē)租賃公司的發(fā)展瓶頸，實(shí)現(xiàn)盈利模式、業(yè)務(wù)模式和融資模式的創(chuàng)新。”周航表示。

　　據(jù)記者了解，易到用車(chē)會(huì)贈(zèng)送給乘客20萬(wàn)保額的華夏易到安心險(xiǎn)，且車(chē)上每座乘客都有一份，并要求所有專(zhuān)車(chē)都為乘客購(gòu)買(mǎi)座位險(xiǎn)。“神州專(zhuān)車(chē)給每位乘客最高提供100萬(wàn)的安全保障，并且可以先行賠付。我們持續(xù)優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)，比如在車(chē)輛管理方面，每輛專(zhuān)車(chē)裝有OBD監(jiān)測(cè)，也就是司機(jī)每一腳剎車(chē)、油門(mén)都能監(jiān)測(cè)。”神州專(zhuān)車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。但是，上述負(fù)責(zé)人也表示，安全問(wèn)題是互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的“死穴”，如何實(shí)現(xiàn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化也考驗(yàn)著建立私家車(chē)平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)公司。

　　以?xún)?yōu)步為例，“優(yōu)步在任何情況下都不會(huì)承擔(dān)責(zé)任”的格式合同，便是專(zhuān)車(chē)駕駛員與乘客必須首先面臨的問(wèn)題。目前大多互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)并未為乘客提供完善的保險(xiǎn)機(jī)制，滴滴、Uber除交強(qiáng)險(xiǎn)之外，其他保險(xiǎn)都沒(méi)有。而幾乎所有的保險(xiǎn)公司都明確表態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)私家車(chē)在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生意外，會(huì)被視作“黑車(chē)”，不作理賠。一部脫保的車(chē)輛，對(duì)于乘客、司機(jī)乃至第三方而言幾乎是零保障。

　　2014年9月，交通部頒發(fā)的《出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》指出，縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照出租汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展多樣化、差異性的預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)；預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員只能通過(guò)預(yù)約方式為乘客提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)，在規(guī)定的地點(diǎn)待客，不得巡游攬客。

　　交通部支持互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)創(chuàng)新服務(wù)，但是出于安全考慮，禁止私家車(chē)接入互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)。一邊是交通部新聞發(fā)言人徐成光稱(chēng)“借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，一些企業(yè)提供打車(chē)、專(zhuān)車(chē)服務(wù)，滿(mǎn)足了公眾高品質(zhì)、多樣化、差異性的出行需求”，一邊是交通部部長(zhǎng)楊傳堂稱(chēng)“永不允許私家車(chē)當(dāng)專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)”。

　　為解決私家車(chē)接入問(wèn)題，打造專(zhuān)屬的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)隊(duì)，各大專(zhuān)車(chē)公司各顯神通。比如，易到與奇瑞、博泰合作打造“互聯(lián)網(wǎng)智能共享電動(dòng)汽車(chē)”，建立自己的專(zhuān)車(chē)團(tuán)隊(duì)。4月，易到用車(chē)采購(gòu)了1000輛觀致汽車(chē)，配備了1000名專(zhuān)業(yè)司機(jī)。

　　在其他互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)公司因存有私家車(chē)接入而遭詬病之時(shí)，神州專(zhuān)車(chē)從誕生起就解決了最大的政策風(fēng)險(xiǎn)。神州專(zhuān)車(chē)上述負(fù)責(zé)人向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，區(qū)別于其他專(zhuān)車(chē)公司使用私家車(chē)，神州專(zhuān)車(chē)的車(chē)輛都是租賃公司車(chē)輛，符合國(guó)家政策要求，司機(jī)都是全職司機(jī)，受聘于第三方勞務(wù)公司，不存在法律風(fēng)險(xiǎn)。

　　“國(guó)家政策鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)發(fā)展，只是禁止私家車(chē)接入，我們的車(chē)都是租賃公司的車(chē)，有運(yùn)營(yíng)牌照，但是也被執(zhí)法，現(xiàn)在像機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站這些地方的好活我們也不敢搶。”神州租車(chē)司機(jī)劉師傅表示。記者 張彬 鄭燃