2月23日，雅西高速迎來(lái)返程高峰，冕寧段發(fā)生車(chē)禍，堵車(chē)數(shù)十公里。由于不少車(chē)輛占用應(yīng)急車(chē)道，運(yùn)送傷員的涼山州緊急救援中心救護(hù)車(chē)被堵在路上。為了在冕寧段這20多公里“突圍”，救護(hù)車(chē)上的醫(yī)生伍江上百次喊話(huà)懇請(qǐng)讓出應(yīng)急通道。（2月25日中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）

　　高速公路一旦發(fā)生重大交通事故，就會(huì)造成車(chē)輛堵塞，如果是春運(yùn)期間，則往往會(huì)有成百上千輛車(chē)滯留在公路上，車(chē)流綿延數(shù)公里之長(zhǎng)，這個(gè)時(shí)候，最焦急的無(wú)疑就是司機(jī)了，巴望交警早一點(diǎn)疏導(dǎo)交通，畢竟大家都?xì)w心似箭。只是再怎么著急，都要守規(guī)矩，不能也不該擠占應(yīng)急車(chē)道。

　　眾所周知，高速公路上設(shè)置的應(yīng)急車(chē)道，是為救護(hù)車(chē)、消防車(chē)、警車(chē)等特種車(chē)輛特別開(kāi)設(shè)的，當(dāng)然社會(huì)車(chē)輛并非不可“穿越”，問(wèn)題是必須遇到特殊與突發(fā)情況，否則誰(shuí)也無(wú)權(quán)觸碰這個(gè)底線。只是現(xiàn)實(shí)中，發(fā)生在雅西高速上的一幕卻時(shí)有所見(jiàn)，車(chē)禍發(fā)生了，車(chē)輛便將應(yīng)急車(chē)道也堵個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，本以為這樣可以“突出重圍”，誰(shuí)知欲速則不達(dá)，不僅走不了，反而讓道路堵得更兇，連一點(diǎn)余地都沒(méi)有。

　　原以為關(guān)鍵時(shí)刻應(yīng)急通道可以救人于危難之際，誰(shuí)承想應(yīng)急車(chē)道并不應(yīng)急，救護(hù)車(chē)司機(jī)上百次喊話(huà)，居然無(wú)人響應(yīng)，其實(shí)不是不愿意讓行，而是車(chē)輛壓根就無(wú)法動(dòng)彈，既不能轉(zhuǎn)彎也不能掉頭，救護(hù)車(chē)內(nèi)的病人、家屬與司機(jī)只能干著急，可見(jiàn)心堵比車(chē)堵更加讓人鬧心。

　　每一個(gè)接受過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)的司機(jī)都知道，應(yīng)急車(chē)道不可隨便擠占，否則就有違法之嫌，危急時(shí)刻更有可能誤人性命，可為何這么多人就不長(zhǎng)記性呢？筆者認(rèn)為，還是與個(gè)人素質(zhì)太低及習(xí)慣性的不守規(guī)矩有關(guān)，以為交警鞭長(zhǎng)莫及管不著，甚至帶有法不責(zé)眾心理。

　　而要根除某些司機(jī)的壞習(xí)慣，除了對(duì)加強(qiáng)交通執(zhí)法檢查之外，必須隨時(shí)接受公眾舉報(bào)，要對(duì)隊(duì)伍最前面擠占應(yīng)急車(chē)道的“帶頭大哥”施以重罰，只有大家都不去做“第一個(gè)吃螃蟹的人”，讓“示范引領(lǐng)”者付出高昂的代價(jià)，其他人才會(huì)循規(guī)蹈矩，也才有可能還應(yīng)急車(chē)道一個(gè)名副其實(shí)。