原標(biāo)題：臺(tái)發(fā)布復(fù)興航空空難事故報(bào)告 駕駛員錯(cuò)關(guān)引擎

　　新華社臺(tái)北７月２日電（記者李慧穎　何自力）臺(tái)灣“飛航安全調(diào)查委員會(huì)”２日公布復(fù)興航空今年２月墜河空難事實(shí)資料報(bào)告。資料顯示，飛機(jī)起飛后不久駕駛員錯(cuò)關(guān)引擎，飛機(jī)墜落前９秒，駕駛員驚呼：“油門收錯(cuò)了！”

　　復(fù)興航空ＧＥ２３５、ＡＴＲ７２機(jī)型班機(jī)，今年２月４日上午從臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)起飛后不久，墜毀在機(jī)場(chǎng)１０跑道末端東南東方約５．４公里處的基隆河，機(jī)上共５８人，包括駕駛艙內(nèi)３名機(jī)師在內(nèi)，有４３人罹難。

　　據(jù)“飛航安全調(diào)查委員會(huì)”座艙語音通話記錄顯示，飛機(jī)在上午１０時(shí)５１分３９秒開始起飛，５９秒后，駕駛艙系統(tǒng)儀表顯示２號(hào)引擎熄火并自動(dòng)順槳，隨后正駕駛員解除了系統(tǒng)自動(dòng)駕駛。在２號(hào)引擎顯示熄火順槳的情況下，正駕駛員卻不知何故表示：“我把１號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)（引擎）收回來”，副駕駛確認(rèn)后也繼續(xù)關(guān)閉１號(hào)引擎。但此時(shí)１號(hào)引擎并無異狀。

　　駕駛員持續(xù)執(zhí)行關(guān)閉正常運(yùn)轉(zhuǎn)１號(hào)引擎，直到１０時(shí)５３分１３秒響起飛機(jī)失速警報(bào)聲，２２秒后駕駛員向松山塔臺(tái)宣告引擎熄火緊急狀況，隨后兩次嘗試接上自動(dòng)駕駛，但未成功，飛機(jī)繼續(xù)失速狀態(tài)。接著副駕駛發(fā)現(xiàn)：“兩邊（引擎）都沒有了”。

　　到１０時(shí)５４分２７秒正駕駛員驚呼：“哇油門收錯(cuò)了。”但此時(shí)飛機(jī)已持續(xù)失速，于９秒后墜落于基隆河。

　　駕駛員為何關(guān)錯(cuò)引擎的原因，“飛安會(huì)”表示，將在下一階段的調(diào)查報(bào)告中進(jìn)行分析。（完）