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北京站至西站地下線(xiàn)年底通車(chē) 10分鐘內(nèi)可以抵達(dá)
經(jīng)過(guò)歷時(shí)9年的建設(shè),北京站至北京西站地下直徑線(xiàn)終于將在年底通車(chē)運(yùn)營(yíng)。北京市住建委昨日發(fā)布,北京站至北京西站地下直徑線(xiàn)計(jì)劃在今年12月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)將直接連接北京站和北京西站兩大客運(yùn)樞紐,實(shí)現(xiàn)火車(chē)地下穿行。
北京站至北京西站地下直徑線(xiàn)是連接北京站至北京西站的城市內(nèi)鐵路工程,該線(xiàn)路自北京站向西,在崇文門(mén)三角地盡頭處入地,經(jīng)前門(mén)、宣武門(mén)、天寧寺、蓮花池東路至北京西站,全長(zhǎng)9.15公里。
市住建委表示,目前該線(xiàn)路站前主體工程已完工,正在展開(kāi)軌道鋪設(shè)等工作,計(jì)劃今年12月19日完成靜態(tài)驗(yàn)收,26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。地下直徑線(xiàn)的開(kāi)通對(duì)完善北京地區(qū)鐵路樞紐、緩解城市地面交通壓力,實(shí)現(xiàn)兩站對(duì)接和京哈、京廣主要干線(xiàn)旅客列車(chē)的互聯(lián)互通,方便旅客就近中轉(zhuǎn)換乘,具有十分重要的意義。
據(jù)了解,地下直徑線(xiàn)開(kāi)通后,北京站至北京西站10分鐘內(nèi)可以抵達(dá),京廣、京九方向的列車(chē)可以既停北京西站也停北京站,而東北方向的列車(chē)則可以既停北京站,又停北京西站。
這意味著,地下直徑線(xiàn)將直接連接北京站和北京西站兩大客運(yùn)樞紐,實(shí)現(xiàn)火車(chē)地下穿行,方便市民就近上車(chē)和中轉(zhuǎn)旅客換乘。
■ 追訪
鄰近文物及地鐵線(xiàn) 施工難度大
北京站至北京西站地下直徑線(xiàn)工程2005年12月24日開(kāi)工,歷時(shí)9年的建設(shè)期可謂是北京工期最長(zhǎng)的地下軌道工程。據(jù)了解,這主要是因?yàn)樵摴こ淘诔醪皆O(shè)計(jì)方案獲批后就算開(kāi)工,但實(shí)際上最重要的施工機(jī)器盾構(gòu)機(jī)并沒(méi)有開(kāi)始作業(yè),由于種種原因,盾構(gòu)機(jī)直到2008年9月才正式啟動(dòng)作業(yè)。
同時(shí),施工難度大也是工期長(zhǎng)的一個(gè)重要原因。地下直徑線(xiàn)是北京地區(qū)第一個(gè)進(jìn)行全線(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的地下工程,被市政府稱(chēng)為“最難的、風(fēng)險(xiǎn)最大的在建地下工程”。
這條線(xiàn)路途經(jīng)前三門(mén)大街中心區(qū),鄰近明城墻、箭樓、正陽(yáng)門(mén)等文保單位,上穿地鐵5號(hào)線(xiàn),下穿地鐵4號(hào)線(xiàn),緊鄰地鐵2號(hào)線(xiàn),周邊環(huán)境復(fù)雜,風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多。西便門(mén)橋區(qū)、箭樓、正陽(yáng)門(mén)老火車(chē)站、天安門(mén)廣場(chǎng)等敏感區(qū)域施工必須萬(wàn)無(wú)一失,很多時(shí)候盾構(gòu)機(jī)只能一毫米一毫米推進(jìn)。
編輯:羅韋
關(guān)鍵詞:通車(chē) 北京站 北京西站
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