到家前的最后一個拐彎口，打開左轉(zhuǎn)向燈。當燈光亮起時，張慶華用余光觀察了一下：安全！他順利地將車子開進位于上海市松江區(qū)貢嘎山路的結(jié)香苑小區(qū)東大門。

這是他今年以來每天回家的“日常”。而在兩年前，他還不敢奢望自己進出小區(qū)能夠如此“日?！?。

“那時，小區(qū)門口汽車、電動車、自行車插空隨意停放。物業(yè)在門口設置的移動隔離樁，總是被人弄得橫七豎八。”張慶華向記者回憶道：“門口就像個大集市。”

結(jié)香苑小區(qū)門口的情況，在其所屬的松江區(qū)佘北社區(qū)并不是個案。佘北社區(qū)是上海市第二批批準建設的保障房基地之一。在位于佘山區(qū)域的7.03平方公里范圍內(nèi)，規(guī)劃有小區(qū)46個，4.5萬套住房，規(guī)劃導入人口12.5萬。建筑密、環(huán)境復雜，加上人多、車多，交通問題一時之間凸顯。

“這亂七八糟的樣子，看了就讓人‘火大’，什么時候是個頭？”社情民意中居民們“原汁原味的情緒表達”進入了松江區(qū)政協(xié)委員朱慧翔的履職視野。

朱慧翔相邀朱偉杰等委員深入調(diào)研后，發(fā)現(xiàn)“停車難”“停車亂”，不是個別居民區(qū)的痛點，而是整個佘北社區(qū)的共性問題。

很快，圍繞佘北社區(qū)停車管理難題，一場“關(guān)于推進佘北55A地塊地下停車庫規(guī)劃管理建設，改善佘北社區(qū)停車秩序”的協(xié)商活動開始了。議題雖然聚焦“佘北55A地塊地下停車庫規(guī)劃管理建設”，但協(xié)商內(nèi)容的落腳點是改善整個佘北社區(qū)的停車秩序。除了區(qū)政協(xié)相關(guān)專委會負責人和委員們外，佘北派出所、松江分局交警支隊二大隊、佘北社區(qū)黨委、城建中心、云庭居民區(qū)及其物業(yè)負責人，以及部分社區(qū)居民代表等相關(guān)各方悉數(shù)到場。

居民提出兩個希望解決的問題：地下車庫已經(jīng)達到飽和狀態(tài)，晚歸業(yè)主的車就只能停在小區(qū)周邊的馬路上；能否將部分路段劃為單行道，緩解類似結(jié)香苑門前混雜的情況。

“我們希望居民們遵守交通法規(guī)?！苯痪箨?、佘北派出所代表當場表示，佘北社區(qū)整體的道路較為狹窄，劃單行道涉及整個區(qū)域交通規(guī)劃，要統(tǒng)籌考慮，無法單單聚焦個別路段道路走向的更改。

第一次協(xié)商沒能“開花結(jié)果”，但沒關(guān)系，還有第二、第三次……自2023年以來，針對相關(guān)議題，協(xié)商活動開展了10余次，參與委員達30余人次。委員還邀請各方代表一起赴浦東新區(qū)高行鎮(zhèn)學習考察，借鑒兄弟區(qū)在社區(qū)治理、停車管理等方面的先進經(jīng)驗和做法。

兩年多來，在一次次“雙向奔赴”過程中，推動了數(shù)十個項目的落地：社區(qū)內(nèi)交通干道和重點路段累計增設295個高精度電子監(jiān)控設施；新增臨時停車區(qū)6處；在電瓶車通行頻繁區(qū)域增設8處上坡點位；針對待建區(qū)域亂停車現(xiàn)象安裝10613米圍網(wǎng)、花壇等設施；備受關(guān)注的佘北大居綜合公共交通樞紐正式投入運營……（記者 顧意亮）