“我國首條民航輪胎生產線去年11月在廣西桂林全面建成投產，裝配空客A320飛機試飛圓滿成功，填補了我國民航子午線輪胎適航取證空白。”全國政協(xié)委員、廣西桂林市人大常委會副主任區(qū)捷建議提升國產航空輪胎自主保障能力。

區(qū)捷說，經過數(shù)十年持續(xù)技術攻關與產業(yè)積累，國內航空輪胎產業(yè)研發(fā)技術已經達到國際先進水平，具備了批量應用替代進口的條件。但仍存在短板：研發(fā)成果轉化率不足，國產產品國內市場應用率低，企業(yè)研發(fā)投資回報率偏低，制約產業(yè)升級步伐；進口依賴風險顯著增加，供應鏈安全存在隱患。此外，現(xiàn)有政策對國產航空輪胎應用支持不足，導致部分現(xiàn)行規(guī)定與產業(yè)發(fā)展需求脫節(jié)。

“提升國產航空輪胎自主保障能力是關乎航空強國建設和國家戰(zhàn)略安全的系統(tǒng)性工程，需構建政產學研協(xié)同推進機制。”區(qū)捷建議實施全產業(yè)鏈專項扶持計劃，重點突破化工新材料、重大技術裝備等關鍵環(huán)節(jié)，將航空輪胎列入國家重大技術裝備攻關目錄。建立適航認證綠色通道，優(yōu)化民航局審批流程，專項支持國產輪胎適航取證工作。參照沿邊臨港產業(yè)園政策給予稅收優(yōu)惠，切實增強產業(yè)鏈供應鏈韌性。（肖亮升 潘柯君）