廣西北部灣港作為西部陸海新通道國家戰(zhàn)略重點打造的國際門戶港，在國家構(gòu)建新發(fā)展格局中的戰(zhàn)略地位日益凸顯。智慧港口建設(shè)、科技創(chuàng)新推動海鐵聯(lián)運數(shù)據(jù)共享平臺建設(shè)是全國政協(xié)委員、廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司副總經(jīng)理張樹新今年兩會關(guān)注的重點。

“科技創(chuàng)新是推動新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能涌現(xiàn)的核心動力，也是培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵要素。”張樹新認為，海鐵聯(lián)運作為多式聯(lián)運的重要組成部分，是提升物流效率、降低運輸成本的關(guān)鍵手段。然而，當前海鐵聯(lián)運中因信息交互不暢與協(xié)同效能不足，導(dǎo)致鐵路與海運之間協(xié)同效率較低，制約了物流效率的提升和運輸成本的降低。因此，通過科技創(chuàng)新推動海鐵聯(lián)運數(shù)據(jù)共享平臺建設(shè)，不僅是實現(xiàn)多式聯(lián)運高效協(xié)同、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵突破口，更是降低全社會物流成本、提升經(jīng)濟循環(huán)效率的重要舉措。

張樹新建議，構(gòu)建統(tǒng)一的多式聯(lián)運數(shù)據(jù)共享平臺，推動鐵路、公路、海運、空運等不同運輸方式的數(shù)據(jù)標準化，制定統(tǒng)一的接口規(guī)范，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)構(gòu)建數(shù)據(jù)共享平臺，實現(xiàn)多式聯(lián)運的全程可視化和智能調(diào)度。加強國際合作與標準化建設(shè)，深化與東盟、共建“一帶一路”國家的多式聯(lián)運數(shù)據(jù)共享合作，推動跨境多式聯(lián)運的高效協(xié)同。推動中國—東盟科技創(chuàng)新合作，助力構(gòu)建開放合作的國際物流新格局。（肖亮升 潘柯君）