“低空經(jīng)濟(jì)”這個(gè)聽起來“高大上”的概念，如今已經(jīng)悄悄進(jìn)入人們的生活?！暗涂战?jīng)濟(jì)”到底是什么？和咱老百姓有啥關(guān)系？聽聽政協(xié)委員怎么說。
中航工業(yè)首席技術(shù)專家吳希明委員說，低空經(jīng)濟(jì)讓天空從此真正貼近人間，從田間地頭的無人機(jī)播種，到跨海跨山的救命藥物速遞，再到普通人觸手可及的“空中出租車”……走進(jìn)人們的“朋友圈”。
“低空裝備是低空經(jīng)濟(jì)的核心組成部分，既涉及傳統(tǒng)行業(yè)，也涵蓋了新材料、新能源、新一代通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)、無人化、人工智能等前沿技術(shù)產(chǎn)業(yè)，具有產(chǎn)業(yè)鏈長、科技含量高、創(chuàng)新要素集中等新質(zhì)生產(chǎn)力特點(diǎn)。”吳希明告訴記者，這是未來社會(huì)的發(fā)展需求，亟須通過技術(shù)革命性突破、標(biāo)準(zhǔn)制度引導(dǎo)以及示范應(yīng)用引領(lǐng)推動(dòng)低空新質(zhì)裝備創(chuàng)新發(fā)展。
國家高度重視低空裝備發(fā)展，相繼出臺(tái)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030）》《綠色航空制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》等系列規(guī)劃和方案，明確提出到2027年，綠色化、智能化、新構(gòu)型通用航空器研制創(chuàng)新居世界領(lǐng)先水平，以無人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通航裝備在城市空運(yùn)、物流配送、應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。
“我國不斷發(fā)展低空智聯(lián)網(wǎng)，以基于5G的低空通信技術(shù)，為低空裝備的智能化、無人化發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。同時(shí)，新一輪科技革命推動(dòng)新能源、新材料、新一代信息技術(shù)與航空科學(xué)技術(shù)加速融合，電池、電機(jī)、傳感器、飛控系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)不斷突破?！眳窍Ｃ鲗?duì)記者說。
盡管前景光明，創(chuàng)業(yè)者們也有“吐槽”：電池續(xù)航還是“充電兩小時(shí)，飛行一刻鐘”；部分精密零件還得“看外國臉色”；更頭疼的是空域協(xié)調(diào)，跨省飛行的手續(xù)復(fù)雜……吳希明在調(diào)研中也發(fā)現(xiàn)了瓶頸：部分關(guān)鍵技術(shù)如電池密度仍處于關(guān)鍵突破期、全國性體系化規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)亟待建立和完善、低空裝備運(yùn)營服務(wù)體系重視不足、低空裝備應(yīng)用場(chǎng)景亟須覆蓋各典型場(chǎng)景。
怎么辦？吳希明給出了自己的答案：“發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，與科研機(jī)構(gòu)、高校緊密協(xié)作，攻克復(fù)雜環(huán)境自主飛行、智能集群作業(yè)等核心技術(shù)，加快電池革命性突破，實(shí)現(xiàn)未來社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的高效增長。”
吳希明建議，加快構(gòu)建分級(jí)分類適航標(biāo)準(zhǔn)體系，根據(jù)不同低空裝備特性及運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，規(guī)范低空裝備設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行等全方位適航要求。加快健全覆蓋主要作業(yè)區(qū)域、涵蓋低空飛行全流程的多層次服務(wù)體系，持續(xù)推進(jìn)低空飛行服務(wù)站和管理系統(tǒng)建設(shè)。加快全空間無人體系等示范應(yīng)用項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景應(yīng)用“連片成網(wǎng)”。
（本報(bào)記者 高志民）
