“近年來，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)?？焖僭鲩L、競爭能力快速提升、全球化布局加速推進、技術(shù)創(chuàng)新重大突破，具備了實現(xiàn)中國主導的良好基礎(chǔ)，但同時也面臨國內(nèi)外的風險與挑戰(zhàn)?！标惓嗥轿瘑T在今年全國兩會接受記者采訪時說。
“要實現(xiàn)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中國主導，必須通過持續(xù)性的創(chuàng)新發(fā)展，實現(xiàn)技術(shù)主導、市場主導和產(chǎn)業(yè)鏈主導。”陳赤平建議，通過顛覆性技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)技術(shù)主導。搭建共性技術(shù)創(chuàng)新平臺，推動三電技術(shù)、車規(guī)級芯片、智能駕駛、車控操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)；探索建立電動汽車的國際技術(shù)標準，增強中國企業(yè)在國際市場上的話語權(quán)和影響力；通過梯次化市場突破實現(xiàn)市場主導，利用國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢，吸引全球資本和創(chuàng)新資源向中國集聚，加速國際化市場布局。增強海外市場服務(wù)保障能力，推動海外發(fā)展協(xié)同機制，避免出口企業(yè)惡性無序競爭；通過創(chuàng)新型生態(tài)構(gòu)建實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈主導，打造國際合作新平臺，加強技術(shù)合作。探索開放性平臺主導產(chǎn)業(yè)鏈配置機制，促進產(chǎn)業(yè)深度融合的實現(xiàn)路徑，形成跨界融合新格局。
