中新網(wǎng)北京2月21日電 題：外賣騎手，不應被忽視于社保之外

中新網(wǎng)記者 黃鈺欽

近日，中國多家平臺企業(yè)相繼宣布將為外賣騎手繳納社保，受到輿論場的普遍關注。長期困擾大部分外賣騎手的五險一金缺失問題，終于向前邁出重要一步。

作為中國平臺經(jīng)濟飛速發(fā)展的產(chǎn)物，在過去十余年間，“送外賣”由一種新興現(xiàn)象變成為一種新興職業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，中國已經(jīng)成為全球第一大的外賣市場，騎手數(shù)量超過1000萬，日均配送額超過8000萬單。

但這樣一群借由巨大互聯(lián)網(wǎng)紅利和加速城鎮(zhèn)化催生的勞動者，卻充滿流動性和不確定性。隨著行業(yè)競爭日益加劇，外賣騎手面臨多重困境——勞動強度大、工作時間長、安全保障不足，而其中最為突出的莫過于社會保障的缺失。

正如有分析指出，或隱或現(xiàn)的平臺及其曖昧態(tài)度、復雜的勞動關系、不一的交保意愿和冗長的司法周期等，像蜘蛛網(wǎng)一樣把騎手群體編織其中。穿著各色外賣平臺工服的騎手在大街小巷隨處可見，某種程度上卻是社會保障體系外的“隱形人”。

究其原因，一方面對企業(yè)而言，為騎手繳納五險一金無疑會付出巨大成本，而對于騎手來說，短期收入的吸引力大于長遠保障，社保本身可能也成為次要選擇。

但也有研究指出，更深層的原因在于勞動關系的特殊性——騎手與平臺之間并非傳統(tǒng)雇傭關系，而是通過眾多中間商建立聯(lián)系，這種模式切斷了雙方的法律紐帶，導致騎手在工傷等事故中難以獲得應有保障。

面對平臺經(jīng)濟催生的這一新興問題，近年來中國政府部門一直在積極推進解決方案的制定與實施。例如，人力資源和社會保障部等多部門聯(lián)合印發(fā)文件，明確要求頭部企業(yè)應履行用工責任。其中提到，“企業(yè)要引導和支持不完全符合確立勞動關系情形的新就業(yè)形態(tài)勞動者根據(jù)自身情況參加相應的社會保險”。此后，對標工傷保險體系推出職業(yè)傷害保險等措施，也顯示出中國官方持續(xù)推動外賣平臺完善騎手的勞動權益。

當前，社會對企業(yè)的評價標準早已不局限于單一的財務指標，對員工權益的重視程度正成為衡量企業(yè)價值的重要尺度。平臺企業(yè)主動為騎手繳納五險一金，除了給靈活就業(yè)群體帶來直接權益保障外，也表明越來越多企業(yè)正通過切實行動提高勞動者權益保障水位。

回顧過去，在平臺經(jīng)濟飛速發(fā)展的十多年里，人們已經(jīng)聽慣了企業(yè)作為主角的宏大敘事。而關于外賣騎手的故事，齒輪如今再次轉動。平臺經(jīng)濟要實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展，故事的主角須回歸到一個個具體的人。(完)