記者18日從中國科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院（以下簡稱空天院）獲悉，由該院研制的我國首套直升機(jī)航空大地電磁探測系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用，完成5000米高寒高海拔、復(fù)雜地形地貌地區(qū)的地質(zhì)勘查任務(wù)，為國家重大鐵路建設(shè)工程的設(shè)計(jì)與施工提供了重要數(shù)據(jù)支撐。

高寒高海拔地區(qū)地形地貌復(fù)雜多變、氣候條件惡劣，常年面臨滑坡、泥石流、凍土、地震等地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。獲取準(zhǔn)確的地質(zhì)構(gòu)造信息是在該區(qū)域建設(shè)鐵路工程的首要條件。然而，由于環(huán)境惡劣、地層構(gòu)造復(fù)雜，地面勘查在該區(qū)域無法實(shí)施。航空大地電磁探測系統(tǒng)，能夠有效解決高寒高海拔地區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造探測難題。

“航空電磁探測技術(shù)能夠基于地下介質(zhì)電性差異實(shí)現(xiàn)礦產(chǎn)、水資源和地質(zhì)構(gòu)造的探測，具有速度快、分辨率高、探測范圍大等優(yōu)勢，是資源勘探和工程勘查的核心技術(shù)手段，非常適用于高原、復(fù)雜地形區(qū)、森林、沙漠、戈壁、沼澤等人類難以進(jìn)入的區(qū)域開展地下探測作業(yè)?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人、空天院副研究員黃玲介紹。

在這項(xiàng)工作中，黃玲帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)7年，先后攻克了高靈敏度磁場傳感器、大動(dòng)態(tài)信號(hào)接收、航空吊艙穩(wěn)定平臺(tái)等一批關(guān)鍵技術(shù)，成功研制出我國首套直升機(jī)航空大地電磁探測系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠基于地球天然電磁場，通過數(shù)據(jù)反演處理獲取地下斷層、裂隙、地下水和礦產(chǎn)資源等分布情況，準(zhǔn)確圈定具有潛在地質(zhì)安全隱患的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。

在近2個(gè)月的勘查任務(wù)中，科研團(tuán)隊(duì)在高寒高海拔、環(huán)境惡劣的野外勘查作業(yè)條件下，順利完成30余架次、累計(jì)5000多公里的航空電磁勘查作業(yè)任務(wù)，最大探測深度大于3000米。

黃玲表示，科研團(tuán)隊(duì)后續(xù)將持續(xù)推動(dòng)航空大地電磁探測系統(tǒng)的迭代發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新，為國家重大工程建設(shè)以及新一輪找礦突破戰(zhàn)略性行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施提供可靠的技術(shù)保障。