記者18日從中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院（以下簡稱空天院）獲悉，由該院研制的我國首套直升機航空大地電磁探測系統(tǒng)成功實現(xiàn)工程應用，完成5000米高寒高海拔、復雜地形地貌地區(qū)的地質勘查任務，為國家重大鐵路建設工程的設計與施工提供了重要數(shù)據(jù)支撐。

高寒高海拔地區(qū)地形地貌復雜多變、氣候條件惡劣，常年面臨滑坡、泥石流、凍土、地震等地質風險。獲取準確的地質構造信息是在該區(qū)域建設鐵路工程的首要條件。然而，由于環(huán)境惡劣、地層構造復雜，地面勘查在該區(qū)域無法實施。航空大地電磁探測系統(tǒng)，能夠有效解決高寒高海拔地區(qū)的地質構造探測難題。

“航空電磁探測技術能夠基于地下介質電性差異實現(xiàn)礦產、水資源和地質構造的探測，具有速度快、分辨率高、探測范圍大等優(yōu)勢，是資源勘探和工程勘查的核心技術手段，非常適用于高原、復雜地形區(qū)、森林、沙漠、戈壁、沼澤等人類難以進入的區(qū)域開展地下探測作業(yè)?！表椖控撠熑?、空天院副研究員黃玲介紹。

在這項工作中，黃玲帶領團隊歷時7年，先后攻克了高靈敏度磁場傳感器、大動態(tài)信號接收、航空吊艙穩(wěn)定平臺等一批關鍵技術，成功研制出我國首套直升機航空大地電磁探測系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠基于地球天然電磁場，通過數(shù)據(jù)反演處理獲取地下斷層、裂隙、地下水和礦產資源等分布情況，準確圈定具有潛在地質安全隱患的風險區(qū)域。

在近2個月的勘查任務中，科研團隊在高寒高海拔、環(huán)境惡劣的野外勘查作業(yè)條件下，順利完成30余架次、累計5000多公里的航空電磁勘查作業(yè)任務，最大探測深度大于3000米。

黃玲表示，科研團隊后續(xù)將持續(xù)推動航空大地電磁探測系統(tǒng)的迭代發(fā)展與技術創(chuàng)新，為國家重大工程建設以及新一輪找礦突破戰(zhàn)略性行動計劃實施提供可靠的技術保障。