近年來，廣西鐵路和水路運(yùn)輸加快發(fā)展，貨運(yùn)總量的比重不斷上升。但從江鐵海聯(lián)運(yùn)的角度來看，還存在瓶頸制約，亟需下大力氣改進(jìn)，以不斷提高我區(qū)江鐵海多式聯(lián)運(yùn)能力，賦能“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)。

建議：

一要加強(qiáng)對(duì)江鐵海聯(lián)運(yùn)的統(tǒng)籌規(guī)劃。啟動(dòng)編制《“十五五”廣西江鐵海聯(lián)運(yùn)規(guī)劃》前期工作，做好與國(guó)家規(guī)劃、相關(guān)市規(guī)劃的統(tǒng)籌與銜接。二要強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，加快主要港口作業(yè)區(qū)、港口物流園區(qū)、臨港企業(yè)進(jìn)港鐵路專用線與碼頭之間的無縫銜接，推動(dòng)“最后一公里”鐵路專用線深入覆蓋港口腹地。完善內(nèi)河港口集疏運(yùn)體系和港口貨運(yùn)站點(diǎn)布局，加快港口“散改集”站場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)，形成發(fā)展合力。三要提升對(duì)江鐵海聯(lián)運(yùn)的適配度。加快打造江鐵海聯(lián)運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)，統(tǒng)籌聯(lián)運(yùn)內(nèi)部管理、線上訂艙、動(dòng)態(tài)查詢?nèi)蠛诵墓δ?。四要加大?duì)江鐵海聯(lián)運(yùn)的貨源支撐，鼓勵(lì)企業(yè)拓展東盟船舶出口市場(chǎng)，建設(shè)面向東盟的國(guó)際郵政快遞樞紐，打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流體系。借平陸運(yùn)河建設(shè)契機(jī)，在全國(guó)率先打造綠色江鐵海航運(yùn)示范區(qū)。