人民政協(xié)網(wǎng)5月6日電 5月6日，中國物流行業(yè)自己選定的節(jié)日。一個(gè)個(gè)、一群群物流人正用熱情似火的干勁為行業(yè)發(fā)展添磚加瓦，其中不乏奮斗在“一帶一路”國家的中國物流人。

中老鐵路萬象南站貨場(chǎng)里，車流滾滾，裝卸繁忙，中國物流集團(tuán)所屬中國鐵路物資股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國鐵物）工作人員和作業(yè)車輛往來穿梭。肩負(fù)“服務(wù)現(xiàn)代流通，保障國計(jì)民生”使命任務(wù)，中國物流集團(tuán)服務(wù)共建“一帶一路”邁出新的步伐。

萬象南站貨場(chǎng)內(nèi)，一臺(tái)正面吊車正在作業(yè)

作為鐵路物資供應(yīng)鏈集成服務(wù)企業(yè)，中國鐵物早在中老鐵路建設(shè)時(shí)期就深度參與其中，負(fù)責(zé)提供物資代理服務(wù)，提供從招標(biāo)采購、組織供應(yīng)、基地運(yùn)營、跨國物流運(yùn)輸?shù)娜a(chǎn)業(yè)鏈一體化集成服務(wù)。2021年12月3日項(xiàng)目建成通車后，中國鐵物持續(xù)服務(wù)鐵路運(yùn)營及物流業(yè)務(wù)跟進(jìn)。

2024年初，中國鐵物所屬武漢中鐵伊通物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱中鐵伊通）會(huì)同中國鐵物市場(chǎng)部，憑借長期深耕老撾的物流專業(yè)優(yōu)勢(shì)和集成服務(wù)能力，成功中標(biāo)中老鐵路萬榮至萬象南段鐵路貨場(chǎng)（含塔拉能中老鐵路和中泰米軌鐵路換裝場(chǎng)）裝卸業(yè)務(wù)及磨萬段鐵路貨運(yùn)接取送達(dá)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)向綜合物流主業(yè)轉(zhuǎn)型“開門紅”。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目將為中老鐵路沿線的貨運(yùn)站提供完善集裝箱裝卸、重件零散混裝貨物裝卸、集裝箱配送、換裝掏箱作業(yè)、集箱發(fā)運(yùn)、物流基地運(yùn)營、班列運(yùn)行等一體化綜合服務(wù)，保障中老鐵路物流運(yùn)輸黃金通道安全暢通。

中國鐵物總經(jīng)理助理、市場(chǎng)部總經(jīng)理王建中表示，“中國物流明確由中國鐵物承擔(dān)鐵路綜合物流業(yè)務(wù)，為我們向綜合物流主業(yè)轉(zhuǎn)型指明了方向。此次中標(biāo)意義重大，不僅取得了2024年‘開門紅’，也將為鐵路綜合物流探索新的模式，是我們服務(wù)共建‘一帶一路’的有力抓手”。

“在經(jīng)歷前十秒鐘的興奮之后，腦子里全是具體問題，思考怎么把這個(gè)物流項(xiàng)目干好?！闭劶敖拥街袠?biāo)通知的感受時(shí)，中鐵伊通董事長、總經(jīng)理席先全如是表示。

“我們1月底中標(biāo)，2月初就開展籌備和交接工作，3月1日正式作業(yè)，時(shí)間緊、任務(wù)重，大家齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難，保證了項(xiàng)目平穩(wěn)安全交接和運(yùn)營。”具體負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中鐵伊通工程物流事業(yè)部經(jīng)理江明感慨道。

中老鐵路的開通，實(shí)現(xiàn)了原有陸運(yùn)及海運(yùn)產(chǎn)能的有效整合，貨物發(fā)送量一年一個(gè)臺(tái)階。今年以來，在中老兩國一系列政策支持下，中老鐵路貨物運(yùn)輸量增長明顯，已運(yùn)輸跨境貨物115萬噸，同比增加29萬噸，同比增長33.7%，預(yù)計(jì)2024年超450萬噸，裝卸車數(shù)大幅增加。保障好貨物裝卸和接取送達(dá)，對(duì)于中老鐵路黃金大通道的運(yùn)輸安全、效率提升至關(guān)重要。

為此，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人每天參加貨場(chǎng)組織召開的交班會(huì)，明確全天的工作任務(wù)和計(jì)劃。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組召開班前預(yù)想會(huì)、班后總結(jié)會(huì)、周例會(huì)、安全分析會(huì)，對(duì)作業(yè)人員開展教育培訓(xùn)，上崗前發(fā)放《安全告知書》，實(shí)行作前三檢、作業(yè)三檢，建立管理人員現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查機(jī)制，落實(shí)安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，開展自控、互控、他控“三控制”活動(dòng)，建立應(yīng)急預(yù)案……

萬象南站，作業(yè)人員正在進(jìn)行箱體檢查

萬象南站，貨物列車緩緩駛?cè)胄盾嚬傻?，?shù)十輛集裝箱卡車列隊(duì)等候；萬榮站，一輛輛裝載著鐵礦石的集裝箱卡車在作業(yè)人員指揮下陸續(xù)駛?cè)胴泩?chǎng)；蓬洪站，兩輛正面吊抓取集裝箱繁忙穿梭于貨物列車與堆場(chǎng)之間。身著橘紅色工服、頭戴紅色安全帽的工作人員，頂著烈日?qǐng)?jiān)守崗位、配合默契，在異國他鄉(xiāng)展現(xiàn)出中國物流人良好的精神風(fēng)貌和專業(yè)水平。

中鐵伊通副總經(jīng)理?xiàng)盍照f，從最初接手這個(gè)項(xiàng)目到現(xiàn)在，公司上下堅(jiān)持問題導(dǎo)向、實(shí)干導(dǎo)向，在保證作業(yè)安全和效率的同時(shí)，精打細(xì)算、專業(yè)運(yùn)作，發(fā)揚(yáng)“實(shí)干厚直效儉”工作作風(fēng)，全力贏得客戶和業(yè)主單位認(rèn)可。目前，中國云南—老撾中老鐵路沿線站點(diǎn)—泰國曼谷的中老泰物流通道已然形成并高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

據(jù)了解，中國物流也將以此為切入點(diǎn)，探索提高物流資源配置效率、流通循環(huán)效率，有效降低運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本、管理成本的實(shí)踐路徑，不斷增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，并積極探索開展終端配送、報(bào)關(guān)清關(guān)、跨境運(yùn)輸、班列開行、包裝綜合服務(wù)等一體化物流服務(wù)，為客戶提供覆蓋面廣、成本較低、安全性高、追溯性強(qiáng)的一站式物流服務(wù)。（閆秋圖）