這段實(shí)時(shí)傳輸畫(huà)面，來(lái)自湖南省衡陽(yáng)市一條車(chē)流密集的道路。而這套用人工智能技術(shù)，賦予智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)感知、決策和執(zhí)行動(dòng)作的“車(chē)路云一體化”自動(dòng)駕駛技術(shù)，來(lái)自遠(yuǎn)程協(xié)商會(huì)上的科技車(chē)企代表——蘑菇網(wǎng)聯(lián)。

當(dāng)前，人工智能迎來(lái)了新一輪技術(shù)爆發(fā)期。作為各國(guó)整體競(jìng)爭(zhēng)力重構(gòu)的重要變量，人工智能長(zhǎng)周期技術(shù)變革的序幕剛剛開(kāi)啟。用全國(guó)政協(xié)委員、北京大學(xué)智能學(xué)院院長(zhǎng)朱松純的話(huà)說(shuō)，人工智能正在深刻地改變著我們的生產(chǎn)生活方式。

自動(dòng)駕駛是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與人工智能發(fā)展的交匯點(diǎn)，也是人工智能最廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。

“大家看到的這個(gè)交通場(chǎng)景，是通過(guò)在路側(cè)部署數(shù)字道路基站，對(duì)車(chē)輛、行人以及車(chē)輛周邊和整個(gè)道路的交通環(huán)境等進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、計(jì)算和感知，數(shù)據(jù)上傳云端后，形成實(shí)時(shí)數(shù)字交通網(wǎng)絡(luò)。”蘑菇車(chē)聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊解讀道，正是因?yàn)檐?chē)路云一體化網(wǎng)絡(luò)，給予自動(dòng)駕駛汽車(chē)以實(shí)時(shí)交通環(huán)境數(shù)據(jù)和車(chē)輛速度、位置、航向角等行為數(shù)據(jù)的雙重保護(hù)，所以使得車(chē)輛即便在“蒙眼”情況下依然有環(huán)境數(shù)據(jù)為自動(dòng)駕駛安全提供更高維度更為全局化的護(hù)航。

在全國(guó)政協(xié)委員、科技部原副部長(zhǎng)李萌看來(lái)，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、市場(chǎng)規(guī)模巨大、產(chǎn)業(yè)鏈完備、場(chǎng)景豐富，要注重在垂直領(lǐng)域的深度應(yīng)用上積累數(shù)據(jù)、迭代模型、創(chuàng)新算法。

部分國(guó)外智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)企憑借“端到端”的大模型與龐大實(shí)況數(shù)據(jù)，樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿。但朱磊發(fā)現(xiàn)，拋棄“端對(duì)端”的路線(xiàn)追趕，更有利于形成我們自己的發(fā)展優(yōu)勢(shì)?！巴ㄟ^(guò)建設(shè)車(chē)路云一體化體系，憑借涵蓋全品牌、全車(chē)型、多視角、全天候的豐富全面數(shù)據(jù)，以及遠(yuǎn)超國(guó)外品牌智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的數(shù)據(jù)質(zhì)量。只需建設(shè)極小比例的公路里程，即可獲取數(shù)倍于國(guó)外品牌的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，形成絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！敝炖诟嬖V記者。

曾幾何時(shí)，自動(dòng)駕駛讓中國(guó)人感到遙不可及。今天，品牌多樣、車(chē)型眾多、技術(shù)先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)走入我們的生活。找準(zhǔn)方向、擁抱未知，這是眾多國(guó)產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)企的發(fā)展信念，也是推動(dòng)人工智能更好服務(wù)人民美好生活的遵循。（本報(bào)記者 包松婭）