本報記者 韓冬 通訊員 王剛 

“車來了，請大家有序上車。”10月17日下午，四川省達州市通川區(qū)北山鎮(zhèn)中心校的師生們驚喜地發(fā)現(xiàn)，學(xué)校門口的鄉(xiāng)村客運車輛多了起來，部分線路還進行了優(yōu)化，出行更加方便了。正在此維持秩序的交管辦主任羅瀟表示，一場協(xié)商會議，讓北山鎮(zhèn)鄉(xiāng)村客運車覆蓋率更廣、車次頻率更高、服務(wù)水平更好，群眾的出行更安全、更放心、更便捷。

2020年6月，為了解決群眾出行難題，通川區(qū)共計投入36輛鄉(xiāng)村客運車，讓全區(qū)建制村鄉(xiāng)村客運的覆蓋率達到100%。然而鄉(xiāng)村客運運營兩年多來，正規(guī)鄉(xiāng)村客運車輛越來越少，非法營運的黑車卻越來越多。 

“‘黑車’存在嚴重的安全隱患?！北鄙芥?zhèn)黨委副書記、政協(xié)聯(lián)絡(luò)工委主任田媛媛介紹，因北山鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)既無派出所和交警支隊，也沒有交運部門站所，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級也無行政執(zhí)法權(quán)限，雖然鎮(zhèn)交管辦采取多種措施加強了對“黑車”的治理，但是效果并不理想。治理黑車、解決群眾安全出行問題成為當?shù)厝罕姷囊粔K心病。為此，田媛媛便主動向區(qū)政協(xié)求助。

收到北山鎮(zhèn)反映的情況后，區(qū)政協(xié)立即組織政協(xié)委員組成調(diào)研組，深入實地走訪調(diào)研鄉(xiāng)村客運運行情況。10月13日，達州市通川區(qū)“鄉(xiāng)村客運”六方協(xié)商會在北山鎮(zhèn)召開。多位區(qū)政協(xié)委員、相關(guān)部門負責同志、客運企業(yè)負責人、鎮(zhèn)村干部及群眾代表坐在一起開展協(xié)商。 

“線路設(shè)置較少，車輛覆蓋率較低，滿足不了乘車需求”“油價、人工成本都在上漲，鄉(xiāng)村客運車的經(jīng)濟效益不佳”“‘黑車’的保險、保養(yǎng)、檢修等費用比鄉(xiāng)村客運低，還有超速超載現(xiàn)象，所以票價比鄉(xiāng)村客運車便宜”……會議一開始，參會的群眾代表便開啟吐槽模式，企業(yè)負責人也叫苦連連。 

針對大家反映的問題和相關(guān)訴求，交警、運管等部門現(xiàn)場一一給予了回應(yīng)解答，會議的氛圍越來越和諧。 

“當務(wù)之急就是治理黑車非法營運問題?！眳^(qū)政協(xié)委員王華蘭建議，加大對黑車運營的打擊力度，形成交警、運管、鎮(zhèn)村三位一體的治理體系。同時，她和其他幾名參會的政協(xié)委員還提出優(yōu)化線路布局、提升服務(wù)質(zhì)量、加大安全教育等建議。

協(xié)商活動結(jié)束后，區(qū)政協(xié)立即將協(xié)商意見報送區(qū)委區(qū)政府決策參考。不到一周，北山鎮(zhèn)黑車非法營運現(xiàn)象便得到有效遏制，鄉(xiāng)村客運車輛的數(shù)量、線路等均進行了優(yōu)化改善。鄉(xiāng)村客運司機徐士彪說道，“現(xiàn)在群眾出行更方便，客流量也多了，跑起來更有勁了?！?nbsp;

“群眾出行安全有保障了，鄉(xiāng)村客運發(fā)展也進入了良性循環(huán)，一場協(xié)商會，達到了多方共贏的效果?！眳^(qū)政協(xié)主席劉菁說。