人民政協(xié)網(wǎng)上海8月27日電（沈青 記者 顧意亮）“滬嘉-嘉閔聯(lián)絡(luò)線9月正式樁基施工，年底將全面開(kāi)工?！鄙虾Ｊ屑味▍^(qū)交通委近日公布了消息。

“提案終于辦成了?！边^(guò)去3年里，包括政協(xié)委員在內(nèi)的很多人都頗為焦急。

政府部門(mén)很急，“嘉定沿江發(fā)展軸及周邊區(qū)域，始終無(wú)法通過(guò)高快速路與中心城區(qū)連接，導(dǎo)致對(duì)外交通輻射能級(jí)不足、綜合交通樞紐對(duì)外輻射不強(qiáng)?！薄案呖焖俾贩笤O(shè)方式、出入口設(shè)置與用地發(fā)展不匹配、內(nèi)部路網(wǎng)不盡合理制約著區(qū)域工業(yè)、商業(yè)、企業(yè)的發(fā)展?！?/p>

周邊百姓更急，“從滬嘉快速路馬陸出口到嘉閔高架馬陸下匝口之間不過(guò)短短兩公里距離，每天的高峰時(shí)段通行時(shí)間在20分鐘左右?！薄斑@段路上，紅綠燈足足有五六個(gè)之多，明顯成了交通瓶頸，要是再遇上交通事故，大家都堵得沒(méi)脾氣了?！?/p>

滬嘉快速路的前身是1988年建成通車的滬嘉高速公路，全線設(shè)置雙向8車道（局部為雙向10車道）的嘉閔高架通車于2015年?！澳甏睢弊屵@兩條城市快速路不僅在車輛的“吞吐量”上差距明顯，更是只能隔著短短兩公里“相望”。

從2019年開(kāi)始，《關(guān)于建設(shè)嘉閔高架延伸段的建議》《關(guān)于規(guī)劃建設(shè)嘉閔高架北延伸段的建議》《關(guān)于嘉閔高架延伸連接S5滬嘉快速路的建議》等委員提案相繼接力，區(qū)政協(xié)更是逐年加大推動(dòng)提案辦理的力度。

“兩條城市快速路的連接，可減少擁堵帶來(lái)的污染排放、噪音影響等，有良好的社會(huì)效益?！薄跋Ｍ呀油ǖ墓ぷ鞣旁谡淖h事日程上，切切實(shí)實(shí)地為人民群眾做實(shí)事、做好事，方便嘉定百姓出行，充分提升群眾的滿意度?！痹谙嚓P(guān)協(xié)商會(huì)上，委員們的話說(shuō)得實(shí)實(shí)在在，也明明白白。有關(guān)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)一錘定音，“聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)，將進(jìn)一步完善上海市西北地區(qū)高快速路網(wǎng)，加強(qiáng)嘉定新城、中心城北部地區(qū)與虹橋商務(wù)區(qū)的快速聯(lián)系，有效改善區(qū)域交通出行條件?！?/p>

據(jù)滬嘉-嘉閔聯(lián)絡(luò)線施工方案批復(fù)，該線全長(zhǎng)約1公里，采用“高架主線+地面道路”敷設(shè)形式，車道規(guī)模為“主線雙向6車道+地面雙向6車道”。該項(xiàng)工程已列入上海市“十四五”重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目清單和2022年嘉定新城規(guī)劃建設(shè)實(shí)施行動(dòng)方案。