盤錦市政協(xié)委員 由德宏（無黨派界別）

要想富，先修路。舊時(shí)盤錦的路，唯一一條廢棄的鐵道路基連接周邊城市，礦渣摻土就算是公路了；直到上世紀(jì)70年代修了莊林路后，才略有改觀。鄉(xiāng)村更是沒有像樣的路，多人走過才勉強(qiáng)形成一條進(jìn)城的羊腸小道，下過雨后更是泥濘坑洼。

經(jīng)過十年磨劍，盤錦如今的路早已今非昔比。

鐵路樞紐定位初步形成。高鐵營盤客專、溝海鐵路、秦沈鐵路、疏港鐵路，橫貫?zāi)?、東南、東北。京沈高鐵從城中穿過，京沈高鐵的開通和未來城際線路的完善，還將使沈陽、撫順、鐵嶺、遼陽、本溪、盤錦、阜新及沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)互聯(lián)互通，不僅可以直達(dá)北京，也可以開行八城區(qū)高鐵環(huán)線。2017年盤錦的鐵路、海運(yùn)正式融入了國家“一帶一路”規(guī)劃，盤滿歐、盤蒙歐、盤俄歐國際貨運(yùn)列車正式開通，盤錦徹底進(jìn)入了嶄新的高鐵時(shí)代。

公路交織成網(wǎng)。京沈高速、盤海營高速、阜盤高速、丹錫高速、盤錦遼濱疏港高速等，云集全域縱橫交錯(cuò)。305國道、308省道、211省道、210省道、102省道由城市中心向域外放射性擴(kuò)張。

市內(nèi)道路建設(shè)碩果累累。環(huán)城東路、西路，向海大道，中華路，濱海大道，興于快速干道，芳草路，興遼路，霍田路，濱河路等交相輝映，連接城鄉(xiāng)。尤其以向海大道、中華路為代表的兩條市內(nèi)一級(jí)公路，雙向八車道，縱穿四區(qū)一縣和市中心，直奔大海。

鄉(xiāng)村公路建設(shè)與城區(qū)一體建設(shè)成為盤錦市新的亮點(diǎn)：黑色柏油路進(jìn)村到戶，城鄉(xiāng)一體化路的建設(shè)尤為顯著。如今，農(nóng)村的馬路、街道像城市里的大道一樣平坦，越來越多的城里人向往到農(nóng)村去體驗(yàn)生活——皆因路暢通了，出行便利了。

路是國民經(jīng)濟(jì)的交通命脈，一條路一條線，交織繪就了一張大的棋盤。路的巨變促進(jìn)了盤錦經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展——年經(jīng)濟(jì)增長速度位于全省前列、率先脫貧致富、進(jìn)入小康，先后跨入國家文明城市、國家園林城市等行列……

幸福是奮斗出來的，盤錦人用規(guī)劃和行動(dòng)繪就了盤錦路之藍(lán)圖：那一條條川流不息的交通命脈、一條條筆直寬廣的大道，就是通向盤錦人民心中的幸福路。

（盤錦市政協(xié)選送）