新華社甘肅酒泉6月17日電題：“神箭”再送“神舟” 長二F遙十二運載火箭有哪些新看點？

新華社記者張泉、胡喆、黎云

6月17日，長征二號F遙十二運載火箭劃破蒼穹，成功將載有3位航天員的神舟十二號載人飛船送入預(yù)定軌道。

素有“神箭”美譽的長二F火箭是目前我國唯一一型載人運載火箭，自首飛以來共成功實施7次載人發(fā)射任務(wù)。據(jù)抓總研制這一火箭的中國航天科技集團有限公司一院介紹，長征二號F運載火箭進行了多項技術(shù)改進，可靠性和安全性再上新臺階。

更可靠

長征二號F遙十二運載火箭在此前基礎(chǔ)上，共進行了109項技術(shù)狀態(tài)更改，其中有70余項與可靠性提升相關(guān)，再次刷新了自身紀錄，處于世界前列。

航天科技集團一院長征二號F運載火箭總指揮荊木春介紹，這些改進不涉及重大技術(shù)狀態(tài)變化，主要是為了消除薄弱環(huán)節(jié)。

“在可靠性已經(jīng)相當(dāng)高的情況下，再提升，難度可想而知。”航天科技集團一院長征二號F運載火箭總體副主任設(shè)計師秦曈說，每一處改進，都體現(xiàn)了研制人員對可靠性的不懈追求，背后都意味著無數(shù)次的理論分析、數(shù)學(xué)仿真和試驗驗證。

航天科技集團一院長征二號F運載火箭總體主任設(shè)計師常武權(quán)用考試打比方，從50分提高到90分相對容易一些，但從90分提高到91分，背后的工作并不比從50分提高到90分少。

“為了確保任務(wù)成功、確保安全，只要能換來百分之零點零幾，甚至是零點零零幾的指標提升，我們所做的任何工作都是值得的?！焙教炜萍技瘓F一院長征二號F運載火箭副總師劉烽說。

更安全

研制隊伍在追求安全性的道路上從未止步，遙十二運載火箭對逃逸安控體制進行了改進，進一步提高了火箭的安全性。

假如火箭突發(fā)意外情況，逃逸飛行器會像“拔蘿卜”一樣帶著返回艙飛離故障火箭。返回艙與逃逸飛行器分離后，打開降落傘，緩緩降落到地面。但開傘過程中，返回艙會受到地面低空風(fēng)的影響。

研制人員在現(xiàn)有的控制逃逸發(fā)動機的基礎(chǔ)上，通過對軟件進行調(diào)整，使逃逸飛行器可以向垂直于地面風(fēng)的方向逃逸，更加安全、靈活。

更靈活

本次發(fā)射中，長征二號F運載火箭還首次采用了起飛滾轉(zhuǎn)技術(shù)，更加靈活。

以往，長征二號F運載火箭的任務(wù)較為單一，射向基本一致，火箭點火起飛后，經(jīng)過俯仰轉(zhuǎn)彎等姿態(tài)調(diào)整，直接瞄準一個固定的射向，在一個射面內(nèi)飛行即可。但后續(xù)空間站在建造和長期運營過程中，軌道傾角會有一個變化范圍。

火箭要適應(yīng)這種變化，有兩種方法：一是針對每次任務(wù)的軌道傾角，改造瞄準間，確定火箭射向；二是通過火箭自身起飛滾轉(zhuǎn)適應(yīng)軌道傾角的變化和射向的變化。

因此，型號隊伍根據(jù)任務(wù)特點，從火箭自身出發(fā)，在載人狀態(tài)的長征二號F運載火箭上首次應(yīng)用起飛滾轉(zhuǎn)技術(shù)，使火箭起飛后在空中轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)到合適的角度后，再飛向任務(wù)要求的方向。采用該技術(shù)以后，火箭更加靈活，任務(wù)適應(yīng)能力也進一步提高。