中國(guó)在很短的時(shí)間內(nèi)，進(jìn)入了“全民汽車(chē)”時(shí)代，一些地方不僅家家有車(chē)，而且?guī)缀跞巳擞熊?chē)。隨著汽車(chē)進(jìn)入千家萬(wàn)戶，因交通事故導(dǎo)致的傷亡率也大幅上升，“馬路殺手”越來(lái)越多，種種不遵守交通法規(guī)的行為使我國(guó)每年都有數(shù)萬(wàn)人命喪車(chē)輪之下，讓人深感“車(chē)禍猛于虎”。機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故，是指機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損害的事件。民法典以及道路交通安全法等相關(guān)法律和司法解釋對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任作出了比較科學(xué)的規(guī)范。

民法典侵權(quán)責(zé)任編關(guān)于“機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任”規(guī)定了十個(gè)條文，涉及對(duì)租賃、借用、買(mǎi)賣(mài)未過(guò)戶、掛靠、擅自使用他人機(jī)動(dòng)車(chē)、盜搶他人機(jī)動(dòng)車(chē)、好意同乘造成交通事故，以及駕駛?cè)颂右葚?zé)任的承擔(dān)等問(wèn)題。（見(jiàn)下圖）

從法律上看，機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故可能產(chǎn)生刑事責(zé)任、行政責(zé)任和民事責(zé)任（包括侵權(quán)責(zé)任和違約責(zé)任）。民法典侵權(quán)責(zé)任編第五章延續(xù)了原侵權(quán)責(zé)任法第六章的標(biāo)題，將該責(zé)任界定為機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害時(shí)的侵權(quán)責(zé)任，即因機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故造成他人損害時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人、管理人、使用人等民事主體依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的侵權(quán)責(zé)任。對(duì)于非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害的，屬于一般侵權(quán)行為，則適用民法典第1165條第1款的規(guī)定。

“機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任”是民法典侵權(quán)責(zé)任編對(duì)原侵權(quán)責(zé)任法相關(guān)內(nèi)容改動(dòng)最多的一章，主要是增加了關(guān)于生活中常見(jiàn)各種情形的規(guī)定，完善了相關(guān)規(guī)定。如，因租賃、借用等情形發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，由使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；但機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人對(duì)損害發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，也要承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。因此，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人在將機(jī)動(dòng)車(chē)出借時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)借用人進(jìn)行必要的審查，查看借用人是否有駕駛資格等，同時(shí)，還應(yīng)保障機(jī)動(dòng)車(chē)性能符合安全的要求，檢查車(chē)輛制動(dòng)是否靈敏等。機(jī)動(dòng)車(chē)管理人在保管、占有機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)程中，負(fù)有妥善保管、管理的義務(wù)。機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人沒(méi)有盡到上述應(yīng)有的注意義務(wù)，則機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人需要對(duì)因自己的過(guò)錯(cuò)造成的損害負(fù)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

實(shí)踐中，不以非法占有為目的而擅自駕駛他人機(jī)動(dòng)車(chē)，發(fā)生交通事故的情形也時(shí)有發(fā)生。例如，保管親朋好友車(chē)輛的鑰匙，在沒(méi)有告知機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的情況下駕車(chē)外出。民法典規(guī)定，此類(lèi)未經(jīng)允許駕駛他人機(jī)動(dòng)車(chē)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車(chē)使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。同時(shí)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或者管理人過(guò)錯(cuò)程度的認(rèn)定，要結(jié)合過(guò)錯(cuò)與損害后果的關(guān)系及具體案情綜合判斷。例如，停放在馬路邊的機(jī)動(dòng)車(chē)因未熄火、未拔鑰匙或者未鎖車(chē)而被他人擅自駕駛，可能被認(rèn)定該所有人或者管理人有過(guò)錯(cuò)；再如，車(chē)輛所有人事先對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)失靈的情形并不知情或者此前并未發(fā)生過(guò)剎車(chē)失靈的問(wèn)題，他人擅自駕駛后因剎車(chē)失靈導(dǎo)致?lián)p害后果的發(fā)生，此時(shí)不宜認(rèn)定該所有人有過(guò)錯(cuò)。

基于對(duì)社會(huì)生活中發(fā)生的各種道路交通事故案例的總結(jié)，制定科學(xué)合理的交通規(guī)范并嚴(yán)格地執(zhí)行，不僅是立法者、執(zhí)法者的任務(wù)，也是汽車(chē)時(shí)代中每位駕駛?cè)吮仨毩私夂妥袷氐牧x務(wù)。同時(shí)，我國(guó)也正在完善以侵權(quán)賠償責(zé)任、強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)、商業(yè)保險(xiǎn)、救濟(jì)基金等為內(nèi)容的機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故損害綜合補(bǔ)救制度，探索全方位、多層次的道路交通安全保護(hù)救濟(jì)體系。