6月3日，風云四號02星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。6月10日17時07分，衛(wèi)星成功定點于東經(jīng)123.5度赤道上空靜止軌道位置，正式命名為風云四號b星（又稱FY-4b）。

b星定點后，將與定點于東經(jīng)104.7度的a星“聯(lián)手”，進一步擴大我國靜止軌道氣象衛(wèi)星觀測范圍：西達印度洋、東逾太平洋國際日界線，不僅完全覆蓋我國國土面積，且囊括了西北太平洋、大洋洲等更廣闊區(qū)域，使我國第二代靜止軌道氣象衛(wèi)星實現(xiàn)雙星運行、東西布局的業(yè)務模式。

據(jù)介紹，設計團隊經(jīng)過反復思考、討論、設計試驗驗證，最終成功構(gòu)建出了一套數(shù)據(jù)處理、傳輸、分發(fā)三位一體，既快又準還實的星地傳輸體系。

快：數(shù)據(jù)傳輸 分秒必達 

作為靜止軌道氣象衛(wèi)星，獲取高時間分辨率觀測數(shù)據(jù)是風云四號b星的首要任務，數(shù)據(jù)處理和傳輸分發(fā)是其中不可替代的環(huán)節(jié)。

由此，作為衛(wèi)星總體單位，中國航天科技集團八院509所與用戶、承制單位一起打造了星地高速數(shù)據(jù)處理和傳輸分發(fā)體系。利用星地高速數(shù)據(jù)體系，b星遙感載荷在獲取遙感數(shù)據(jù)等同時，實時發(fā)送至對地數(shù)傳分系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)處理，然后通過星地高速數(shù)據(jù)傳輸通道傳輸至地面數(shù)據(jù)中心站進行數(shù)據(jù)處理。

地面數(shù)據(jù)中心處理后，生成的各種氣象產(chǎn)品通過星地轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)高速信息轉(zhuǎn)發(fā)（HRIT）通道和低速信息轉(zhuǎn)發(fā)（LRIT）通道，將高頻次的氣象產(chǎn)品快速分發(fā)至全國各省、市、縣等各級固定氣象站和衛(wèi)星覆蓋區(qū)域的車載、船載移動接收終端。利用星地高速數(shù)據(jù)體系，從遙感載荷獲取遙感數(shù)據(jù)至氣象產(chǎn)品到達終端用戶，僅需幾分鐘，就能為我國及周邊地區(qū)及海域船只提供高頻次氣象數(shù)據(jù)。

準：任爾臺風暴雨狂 數(shù)據(jù)“快遞”保質(zhì)量

氣象衛(wèi)星之所以被業(yè)界稱為“防災減災的第一道防線”，是由于衛(wèi)星探測的遙感數(shù)據(jù)是監(jiān)測和預測惡劣天氣的發(fā)展和走勢的第一手資料。因此，惡劣天氣發(fā)生時的衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)就顯得尤為重要。

通過采用對惡劣天氣不敏感的頻段、GMSK調(diào)制方式、LDPC編碼及合理的鏈路設計等多項技術(shù)，風云四號b星保證數(shù)據(jù)傳輸不畏臺風暴雨，可以穩(wěn)定可靠地傳輸至地面接收站，做到“穿狂風暴雨過、分毫不沾身”，從而保證地面中心站獲取正確的遙感數(shù)據(jù)，輔助氣象單位做出精確的氣象預報，減少惡劣天氣為國民生命財產(chǎn)可能帶來的損失。

實：自我提升 服務民生

為進一步提高b星作為風云四號系列首顆業(yè)務衛(wèi)星的應用效能，此次，研制團隊進行了一場星地數(shù)據(jù)傳輸分發(fā)系統(tǒng)的“自我革命”，進行了多項技術(shù)升級，切實讓用戶體驗到方便、快捷。

同時，為將專用車輛、中小型船舶等移動平臺納入LRIT通道的服務群體，風云四號b星LRIT通道下行功率放大器輸出功率提高1倍，地面接收終端天線口徑縮小0.3倍，解決車輛、中小型船舶等移動平臺上不易安裝接收設備的問題。

此外，為適應車輛、船舶等移動終端移動方向?qū)崟r變化的應用場景，提高數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)服務體驗，將HRIT通道、LRIT通道下行微波信號極化方向由水平垂直雙線極化更改為左右旋雙圓極化，從而解決接收平臺因方向變化導致極化隔離度下降、數(shù)據(jù)接收誤碼或中斷的問題。風云四號b星此次還增加了高速Ka頻段高速原始遙感數(shù)據(jù)傳輸通道，支持快速成像儀對發(fā)生臺風、局部災害性天氣區(qū)域快速探測時高速遙感數(shù)據(jù)的對地實時傳輸，從而提高我國對災害性天氣的預報、監(jiān)控等應急能力，減少國家人民生命財產(chǎn)損失。