人民政協(xié)網(wǎng)5月14日電（記者 張春莉）今年5月底，京雄高速河北段將通車運(yùn)行，京雄高速北京段年底開通市界至六環(huán)路段，并與大興機(jī)場(chǎng)北線高速西延段相連。今天（5月14日）下午，交通運(yùn)輸部在京雄高速建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)舉行新聞發(fā)布會(huì)。

京雄高速公路是“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成路段，是北京中心城區(qū)連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，也是雄安新區(qū)連接北京大興國際機(jī)場(chǎng)的快捷聯(lián)絡(luò)通道。除了滿足最基本的通行功能，京雄高速還是一條“智慧高速”的示范路，將開設(shè)自動(dòng)駕駛專用車道，其照明系統(tǒng)還具備可變色溫、分段管控等功能，可根據(jù)天氣、車流量自動(dòng)調(diào)節(jié)。

京雄高速將開設(shè)自動(dòng)駕駛專用車道

在智慧高速建設(shè)方面，按照河北雄安新區(qū)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作責(zé)任清單，京雄高速承擔(dān)了多項(xiàng)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)。京雄高速將逐步實(shí)現(xiàn)管理決策科學(xué)化、路網(wǎng)調(diào)度智能化、出行服務(wù)精細(xì)化、應(yīng)急救援高效化。

具體包括，“最內(nèi)側(cè)兩車道建設(shè)支持自動(dòng)駕駛的智能駕駛專用車道，打造面向高速公路的安全輔助駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)應(yīng)用的開放測(cè)試區(qū)”“建設(shè)準(zhǔn)全天候快速通行示范路段”“收集關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)響應(yīng)數(shù)據(jù)，建立全壽命期數(shù)字檔案，建成數(shù)字化交通基礎(chǔ)設(shè)施示范段”。

行駛在京雄高速公路河北段上，給人最突出的感受就是寬闊通暢。據(jù)了解，從京雄主線起點(diǎn)至泗莊樞紐互通段及支線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，寬度達(dá)到了42米，泗莊樞紐互通至終點(diǎn)段采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，寬度為34.5米，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

值得一提的是，京雄高速在建設(shè)時(shí)還預(yù)留提速條件。據(jù)介紹，按設(shè)計(jì)速度不低于140公里/小時(shí)進(jìn)行平縱面指標(biāo)預(yù)留，路基相應(yīng)加寬，確保滿足未來高速公路提速的需求。

全線3700余根智慧燈桿，可根據(jù)天氣、車流量自動(dòng)調(diào)節(jié)

記者注意到，今天下午的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)位于京雄高速與榮烏高速的互通立交橋上。目前，這一路段已經(jīng)基本到了通車條件，路面已經(jīng)完成了瀝青鋪設(shè)，地面標(biāo)線也已經(jīng)施劃完畢。就在不遠(yuǎn)處，有施工人員在進(jìn)行最后的收尾和清潔作業(yè)。

京雄高速道路兩側(cè)的燈桿與以往的設(shè)施不同，每個(gè)燈桿下方都有一塊LED顯示屏，每隔幾根燈桿還有一個(gè)攝像頭。而燈桿上方的照明設(shè)備也不一樣，加裝了傳感器。據(jù)了解，它們都是具備多項(xiàng)科技功能的“智慧燈桿”，在京雄高速全線一共設(shè)置了3700余根。

據(jù)京雄高速籌建處主要負(fù)責(zé)人介紹，這種智慧燈桿是以照明燈桿為基礎(chǔ)，整合了能見度檢測(cè)儀、邊緣計(jì)算設(shè)備、智慧專用攝像機(jī)、路面狀態(tài)檢測(cè)器等新型智能設(shè)備，利用北斗高精度定位、高精度數(shù)字地圖、可變信息標(biāo)志和車路通信系統(tǒng)等，可以提供車路通信、高精度導(dǎo)航和合流區(qū)預(yù)警等服務(wù)，具備了智能感知、智慧照明、節(jié)能降耗“一桿多用”的功能。

智慧燈桿的亮度可以根據(jù)天氣和車流量狀況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。它通過傳感器技術(shù)能夠自動(dòng)適應(yīng)環(huán)境條件，識(shí)別環(huán)境光照度、車流量等數(shù)據(jù)，判斷燈具照明模式。當(dāng)環(huán)境光足夠明亮?xí)r，能夠自動(dòng)降低燈光亮度，當(dāng)夜間車流量較小時(shí)，照明亮度自動(dòng)調(diào)至節(jié)能狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)全線照明“車來燈亮、車走燈暗”的效果，既能保障行車安全，還能有效降低能耗。

白溝河特大橋混凝土抗壓強(qiáng)度是普通材質(zhì)的3到6倍

沿著即將開通的京雄高速河北段行駛，在白溝河上，還有座北京進(jìn)出雄安新區(qū)的門戶橋梁——白溝河特大橋。據(jù)了解，這座橋梁（包含引橋）全長1763米，主橋仿頤和園十七孔橋造型，共設(shè)17孔，每孔長91米，用鋼量達(dá)到了5.6萬噸，是目前我國規(guī)模最大的上承式鋼箱連拱橋。

任何交通設(shè)施都有其使用年限，特別是橋梁，由于車輛的頻繁碾軋，就更需要結(jié)實(shí)耐用。為此，白溝河特大橋在橋面鋪裝采用了一種超高性能的混凝土（UHPC）材料，它具備超高的耐久性和超高的力學(xué)性能，是一種組成材料顆粒的級(jí)配達(dá)到最佳的水泥基復(fù)合材料，是一般工程建設(shè)使用的混凝土抗壓強(qiáng)度的3-6倍，橋梁結(jié)構(gòu)具有優(yōu)良的抗爆、抗腐蝕、抗磨損性能。

為了讓超高性能混凝土發(fā)揮最大作用，施工團(tuán)隊(duì)還研制了具有自主產(chǎn)權(quán)的專用鋪裝組合設(shè)備。先用打印式布料機(jī)保證超高性能混凝土布料均勻平整；然后用自動(dòng)化整平機(jī)進(jìn)行振搗整平，保證達(dá)到平整度要求；再通過覆膜設(shè)備進(jìn)行高效保水養(yǎng)生，保證其強(qiáng)度的快速提升。其鋪裝總面積達(dá)6萬多平方米，成為目前亞洲單座橋梁UHPC鋪裝面積最大的橋梁。