人民政協(xié)網(wǎng)杭州10月24日電（記者 鮑蔓華）遠程連線杭州交警“城市大腦2.0系統(tǒng)”；主會場、分會場政協(xié)委員、專家、界別群眾提建議，職能部門勤回應。10月23日，浙江省政協(xié)一場關于持續(xù)推進城市智慧交通的民主論壇將線上、線下一群熱愛城市的人們網(wǎng)聚在一起。

出門堵不堵是目前很多城市的百姓關心的一件大事，然而，隨著人口規(guī)模，人均出行的次數(shù)和出行的距離三重效應的疊加，交通供需緊張，城市道路不堪重負，公交優(yōu)先步履艱難，慢行交通未有保障等矛盾日益突出。近年來，浙江省在城市智慧交通建設、破解持續(xù)增長的城市交通需求方面發(fā)揮了積極作用，但是在建設發(fā)展過程中仍然存在一些問題。這次的議題相當吸睛，不僅吸引了行業(yè)內外專家關注，還吸引了許多網(wǎng)民關注。下午2:30開始的會議，短短半小時就有48名委員參與“濟江政協(xié)掌上履職”

主題議政，發(fā)帖跟帖建言獻策51條;專題網(wǎng)頁訪問量達到6278次，569人參與了互動。從網(wǎng)絡議政情況看，大家關注的問題與在座的委員、專家和界別群眾代表基本相符的。

建設三年的“城市大腦”究竟咋樣？“現(xiàn)在杭州市共有22.62萬輛車在道路上行駛，平海路上有擁堵情況需要處置……”隨著分會場的馬紹旺警官現(xiàn)場連線，“城市大腦”以數(shù)據(jù)、現(xiàn)場情況抓取等形式出現(xiàn)在大家面前。

城市大腦對交通優(yōu)化組織，交通突發(fā)事件發(fā)現(xiàn)與處置、公交運行優(yōu)化與調度、出租車市場監(jiān)測等方面的顯著成效讓參加論壇協(xié)商議政各位來看，省委省政府和各級各部門在推進城市智慧交通建設方面，思想重視、思維超前，勇于創(chuàng)新、敢于實踐，舉措有力、成效顯著。同時大家也反映了在滿足人民群眾安全便捷、高質量出行的新期昐，適應提升城市治理能力的新要求等方面，還存在服務廣度深度不足、信息開放共享不充分、數(shù)據(jù)挖掘應用不夠等一些亟待破解的問題。

為此，委員們建議：智慧交通建設需要橫向聯(lián)動、系統(tǒng)集成。充分利用好大數(shù)據(jù)資源，把各行各業(yè)的行為通過大數(shù)據(jù)跟交通關聯(lián)，讓智慧交通指揮系統(tǒng)能即時感知甚至提前感知社會活動情況、交通運行態(tài)勢，然后做出合理的引導和應對；在充分建好系統(tǒng)設施的基礎上，以杭州市為龍頭，以亞運會為契機，綜合建設和利用各種設施和手段，為各種出行方式出行者提供智能化服務，包括出行前建議和規(guī)劃、出行中誘導和停車誘導、共享服務安排等；在導航系統(tǒng)中增加、優(yōu)化交通規(guī)則提醒功能的問題。目前導航系統(tǒng)的作用主要還是集中在路線規(guī)劃、引導及雷達監(jiān)測點上的時速等的提醒功能，沒有實現(xiàn)“全路程”的提醒和“多功能”的提醒。建議利用大數(shù)據(jù)和數(shù)字化技術將導航系統(tǒng)的提醒功能從雷達監(jiān)測點延展到“全路程”，從時速等少數(shù)規(guī)則提醒拓展到“多功能”提醒，如違規(guī)停車、人行橫道線減速停車、行駛車道的違規(guī)占用等的提醒功能，一方面通過“電子交警”替代部分交警的工作，另一方面可以減少交通違章出現(xiàn)頻率；優(yōu)化車道劃分和紅綠燈管理的問題。利用大數(shù)據(jù)的采集、分析、利用對城市的車道劃分進行一次全面優(yōu)化，通過數(shù)字化技術實現(xiàn)紅綠燈的智慧管理；

抓住5G商用契機，積極推動5G在公交領域的應用試點，也為推動浙江5G商用部署、發(fā)展5G產業(yè)生態(tài)架橋鋪路；加大智能站臺推廣普及力度，加強站臺與車輛、乘客、周邊社區(qū)的聯(lián)系，豐富站臺功能，提供線路查詢、到站提醒、補登充值、信息推送、監(jiān)控調取、熱點搜索等各種各樣的信息服務，提升站臺吸引力。推動建立統(tǒng)一的網(wǎng)約定制公交平臺，整合各個定制公交運營商的資源，統(tǒng)一對外運營，打造“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的樣板工程。

針對互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、網(wǎng)約車運營過程中產生的大量數(shù)據(jù)碎片化問題，委員建議建立網(wǎng)絡監(jiān)管平臺，把全省的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車納入平臺，實行實時監(jiān)管。

參加民生論壇的省政協(xié)主席葛慧君認為在數(shù)字革命的大背景下，要進一步認清智慧交通因何而建，進一步明確智慧交通為誰而建，進一步厘清智慧交通由誰來建，合力推進互融共建，健全協(xié)同配合機制，強化資金保障統(tǒng)籌，有序引導社會資本參與智慧交通建設，以更開放的姿態(tài)，更務實的行動，讓市場和公眾所需的數(shù)據(jù)信息安全高效、保質保量地分享到公眾平臺、關聯(lián)企業(yè)，進而打通全社會數(shù)據(jù)鏈、降低市場數(shù)據(jù)成本，推動數(shù)字交通產業(yè)提質增效。多渠道做好應用系統(tǒng)向出行群眾和基層部門推介，及時回應各方面的合理關切和意見建議，重長效、重實效，不斷在使用中發(fā)現(xiàn)間題，在解決問題中完善升級智慧交通系統(tǒng)。

葛慧君主席表示，各級政協(xié)組織和政協(xié)委員，要持續(xù)關注城市智慧交通建設的重點難點問題，深入調查研究，積極資政建言，廣泛凝聚共識，為浙江城市智慧交通建設繼續(xù)走在前列、打造交通強省多建容智之言。