——追記中國首架無人機(jī)總設(shè)計(jì)師文傳源

【追思】

61年前的10月1日，他作為總設(shè)計(jì)師帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制出中國第一架無人駕駛飛機(jī)“北京五號(hào)”，為國慶獻(xiàn)禮，而在這個(gè)國慶，他離開了我們。據(jù)北航校方發(fā)布的訃告，10月1日0時(shí)12分，我國航空航天領(lǐng)域著名教育家和科學(xué)家，北京航空航天大學(xué)自動(dòng)化學(xué)科創(chuàng)始人之一文傳源先生因病醫(yī)治無效在京逝世，享年101歲。文傳源先生的遺體告別儀式于10月7日上午9時(shí)在八寶山殯儀館竹廳舉行。

為祖國創(chuàng)造“兩個(gè)第一”

文傳源1918年6月22日出生于湖南省衡山縣新橋鄉(xiāng)貫底。1943年畢業(yè)于西北工學(xué)院航空工程系。1948年年底參加革命工作。1949年2月加入中國共產(chǎn)黨，同年12月在人民空軍訓(xùn)練部任機(jī)械參謀。1951年7月在華北大學(xué)工學(xué)院任講師、副教授。1952年調(diào)入北京航空學(xué)院(現(xiàn)北京航空航天大學(xué))。

1957年，文傳源提出了一個(gè)大膽的設(shè)想——為祖國研制無人機(jī)。面對(duì)“一無資料、二無經(jīng)驗(yàn)、三無設(shè)備”的困難，文傳源和師生們開始草擬技術(shù)方案和研制計(jì)劃，這一方案最終得到了周恩來總理的支持。1958年6月29日，北航成立無人機(jī)研制指揮部，開啟科研攻關(guān)，目標(biāo)是當(dāng)年“十一”之前要上天。

無人機(jī)有自動(dòng)著陸系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等十二個(gè)大系統(tǒng)有待研制。文傳源先定下計(jì)劃完成時(shí)間，帶領(lǐng)大伙兒通過倒排計(jì)劃、順排措施，采用重疊、交叉、穿插研制管理方案等多種手段，步步推進(jìn)。繁重的任務(wù)使文傳源的體重從53公斤迅速下降到44公斤。大干三百天、數(shù)百次測試之后，飛機(jī)可靠性終于有了保障。

1958年“十一”當(dāng)天，“北京五號(hào)”無線電引導(dǎo)著陸正式試飛基本成功，文傳源帶領(lǐng)著北航師生實(shí)現(xiàn)了向國慶獻(xiàn)禮的心愿。

1975年，國務(wù)院和中央軍委決定研制殲-6飛行模擬機(jī)，成立了殲-6飛行模擬機(jī)總體設(shè)計(jì)組，文傳源勇挑重?fù)?dān)，任總體設(shè)計(jì)組組長。他協(xié)調(diào)全國40余個(gè)協(xié)作單位，經(jīng)過八年攻堅(jiān)克難，完成了飛行模擬機(jī)研制，該項(xiàng)目填補(bǔ)了我國飛行模擬機(jī)的空白，為我國飛行模擬機(jī)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，成果獲1985年國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

關(guān)愛學(xué)生傳道有方

文傳源曾回憶，他在1936年分別考上了湖南長沙第一高級(jí)中學(xué)和第一師范，由于家境不好，借了同學(xué)的錢湊齊學(xué)費(fèi)，先進(jìn)入第一中學(xué)學(xué)習(xí)了兩星期。但是家里并沒有寄錢來，無法還錢，只好轉(zhuǎn)到不用交學(xué)費(fèi)和食宿費(fèi)的第一師范?！爱?dāng)時(shí)我想考大學(xué)，但是第一師范畢業(yè)后必須去工作兩年，分散精力，擔(dān)心以后沒有辦法考大學(xué)，我當(dāng)時(shí)急得暈了過去?！彼辉缚吹酵瑯拥钠D難重演，想盡他的微薄之力，幫助那些家庭貧困但學(xué)習(xí)優(yōu)秀的孩子。

1998年，文傳源和其他獲獎(jiǎng)?wù)呒靶Ｓ岩黄?，捐出了獲國家教學(xué)成果一等獎(jiǎng)的全部獎(jiǎng)金，設(shè)立“馭遠(yuǎn)獎(jiǎng)學(xué)金”共5萬元；2014年10月，他再次為自動(dòng)化科學(xué)與電氣工程學(xué)院發(fā)展基金捐贈(zèng)10萬元，用于學(xué)生的獎(jiǎng)助學(xué)金。

2018年，北京航空航天大學(xué)向文傳源頒發(fā)了北航“立德樹人”最高榮譽(yù)——“立德樹人成就獎(jiǎng)”。在頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場，他曾談及對(duì)好老師的理解，“勤思考”“重引導(dǎo)”是好教師必備的特質(zhì)?！敖處熞獙?duì)教學(xué)內(nèi)容的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，要深入地思考問題，遇到難題必須跟實(shí)際結(jié)合弄透。在引導(dǎo)學(xué)生方面則要鼓勵(lì)學(xué)生多思考，多討論?！蔽膫髟凑f，“不同的意見要敢于辯論，敢于分析研究，敢于得出結(jié)論。甚至為此你可以打板凳，爭得面紅耳赤。”

渴求真知不服老

文傳源是北航飛行器控制、制導(dǎo)與仿真學(xué)科的帶頭人。作為我國首批博士生導(dǎo)師，1988年退休后，文傳源通過返聘繼續(xù)投身科研、培養(yǎng)學(xué)生，直至2003年。

離開教學(xué)崗位，但對(duì)知識(shí)的渴求、對(duì)世界的好奇從未離開這位老人。離休后，文傳源通過刻苦鉆研，基本建成了仿真學(xué)科的“相似理論”體系，并延續(xù)了對(duì)綜合系統(tǒng)論的研究，基本建立了“綜合系統(tǒng)論”理論體系。90多歲高齡時(shí)，他仍在搜集對(duì)自然科學(xué)有獨(dú)特見解的中國古代科學(xué)家的資料，想闡述他們的思想，寫一部專著。

“我現(xiàn)在力氣太小了，年紀(jì)太大了，大家都比我年輕，未來靠你們了。不過，我不服氣，我也不服老！讓我們攜起手來，繼續(xù)奮斗！”在2018年“北京五號(hào)”試飛成功六十周年慶祝大會(huì)上，文傳源已是百歲高齡，但這番話的豪情仍不減壯年。斯人已逝，精神長存，百歲文傳源先生的傳奇必將激勵(lì)一代代科研工作者的接續(xù)奮斗。

(本報(bào)記者 劉博超)