新京報(bào)快訊(記者 李玉坤)市發(fā)改委今天組織發(fā)布會，大興機(jī)場線投資運(yùn)營方城市鐵建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人會上介紹了地鐵大興機(jī)場線票價(jià)方案，公示時(shí)間從即日起到9月14日。

大興機(jī)場線擬實(shí)行計(jì)程限時(shí)票制，20公里內(nèi)10元，20公里到30公里(含)25元，30公里以后35元。最多停留4小時(shí)。

其中，麗澤商務(wù)區(qū)、草橋兩站到大興機(jī)場站35元；大興新城站到大興機(jī)場站25元。麗澤商務(wù)區(qū)、草橋、大興新城站之間均為10元。

大興機(jī)場線還擬設(shè)置商務(wù)單程票，設(shè)有商務(wù)車廂，全程單一票價(jià)50元。此外，還擬設(shè)置空軌聯(lián)運(yùn)票、區(qū)間定期電子計(jì)次票。

據(jù)市發(fā)改委收費(fèi)處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)定價(jià)機(jī)制確定的基礎(chǔ)票價(jià)計(jì)算公式及成本監(jiān)審(或調(diào)查)報(bào)告，北京首都國際機(jī)場軌道交通機(jī)場專線基礎(chǔ)票價(jià)為26.7元/人次，北京大興國際機(jī)場軌道交通機(jī)場專線基礎(chǔ)票價(jià)為36.5元/人次。相關(guān)軌道交通機(jī)場專線運(yùn)營企業(yè)可在政府確定的基礎(chǔ)票價(jià)范圍內(nèi)制定具體票制票價(jià)，但按照客流加權(quán)平均后不得高于上述基礎(chǔ)票價(jià)。

關(guān)注一

征求意見情況：

計(jì)程票制、最高票價(jià)35元案例評價(jià)最高

此前，市發(fā)改委就機(jī)場軌道線票價(jià)定價(jià)機(jī)制征求意見。其中，計(jì)程票制案例A(麗澤—草橋、麗澤—大興新城、草橋—大興新城10元；大興新城—大興機(jī)場25元；麗澤—大興機(jī)場、草橋—大興機(jī)場35元)評價(jià)最高。

市發(fā)改委收費(fèi)處介紹，鑒于軌道交通機(jī)場專線的服務(wù)對象，地域分布較為分散，為更廣泛、更直接了解各方意見，此次采取網(wǎng)上公開機(jī)制內(nèi)容征求社會意見的方式，聽取社會各方面對軌道交通機(jī)場專線定價(jià)機(jī)制及大興機(jī)場線票制票價(jià)有關(guān)考慮的意見建議。同時(shí)組織召開多個(gè)不同方面座談會，認(rèn)真聽取人大代表、政協(xié)委員、專家學(xué)者、航空公司、專業(yè)研究機(jī)構(gòu)等方面的意見建議。

經(jīng)過第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，公開征求意見活動期間，共有973人參與建言，提出意見建議1215條，建言活動參與者以北京市居民為主(約占全部參與者的92.1%)，其中大興、豐臺居民較多；外省市建言活動參與者以河北廊坊特別是固安居民為主；5成以上建言活動參與者，乘坐飛機(jī)出行的頻率在每年1～3次，且以國航、南航、東航和海航乘客為主。

從建言數(shù)據(jù)看，88.2%的建言活動參與者認(rèn)為北京市軌道交通機(jī)場專線更適合采用計(jì)程票制；92.1%的建言活動參與者認(rèn)為北京市軌道交通機(jī)場專線應(yīng)對機(jī)場工作人員等經(jīng)常乘坐線路的乘客給予優(yōu)惠；對定價(jià)機(jī)制解讀材料中給出的3個(gè)大興機(jī)場線票價(jià)案例，計(jì)程票制案例A(麗澤—草橋、麗澤—大興新城、草橋—大興新城10元；大興新城—大興機(jī)場25元；麗澤—大興機(jī)場、草橋—大興機(jī)場35元)各方評價(jià)最高；計(jì)程票制案例B(麗澤—草橋6元，麗澤—大興新城18元，麗澤—大興機(jī)場38元；草橋—大興新城14元，草橋—大興機(jī)場34元；大興新城—大興機(jī)場22元)位于各方評價(jià)第二；單一票制案例(35元/人次)各方評價(jià)最低。此外，經(jīng)認(rèn)真梳理，各方反饋意見中涉及運(yùn)營服務(wù)的約548條，涉及定價(jià)機(jī)制的約16條，涉及票制票價(jià)方案考慮的約651條。

其中，對軌道交通機(jī)場專線定價(jià)機(jī)制及大興機(jī)場線票價(jià)考慮的建議，主要集中在希望票價(jià)科學(xué)合理，能夠兼顧機(jī)場員工及居民出行并實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)，以及實(shí)行計(jì)程票制三個(gè)方面；對軌道交通機(jī)場專線運(yùn)營服務(wù)的建議，主要集中在希望發(fā)車準(zhǔn)時(shí)、縮短發(fā)車間隔、延長運(yùn)營時(shí)間，能夠支持多樣便捷的支付方式、可提前訂票，以及保障航空旅客出行同時(shí)兼顧機(jī)場員工出行等方面，期待服務(wù)更加便民。

關(guān)注二

將建立軌道交通機(jī)場專線票價(jià)動態(tài)調(diào)整機(jī)制

市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，考慮到北京軌道交通機(jī)場專線仍處于建設(shè)提升期，線路長度、客流情況及運(yùn)營成本仍會變化，且在公開征求社會意見時(shí)，也有參與建言的公眾提出“調(diào)整機(jī)制要及時(shí)公開”“不要一次定20年后的”“定價(jià)原則動態(tài)變動最好”等建議，為使票價(jià)政策能夠更公開透明，能夠及時(shí)反映成本變化，增強(qiáng)行業(yè)發(fā)展活力和可持續(xù)發(fā)展能力，北京軌道交通機(jī)場專線票價(jià)實(shí)行動態(tài)調(diào)整。

未來，將設(shè)置調(diào)價(jià)啟動點(diǎn)，當(dāng)軌道交通機(jī)場專線年度運(yùn)營成本累計(jì)變動幅度超過15%，且軌道交通機(jī)場專線運(yùn)營服務(wù)企業(yè)在市交通管理部門每年開展的社會滿意度調(diào)查中，社會滿意度均高于90%以上時(shí)，市價(jià)格管理部門可根據(jù)軌道交通機(jī)場專線定期成本監(jiān)審(或調(diào)查)數(shù)據(jù)，按照公式重新測算調(diào)整基礎(chǔ)票價(jià)，并對外公布。

同時(shí)，設(shè)置調(diào)整上限。基礎(chǔ)票價(jià)調(diào)整幅度原則上不高于周期內(nèi)成本變動幅度和人均可支配收入增長幅度，保障乘客可承受。此外，規(guī)定調(diào)整程序，軌道交通機(jī)場專線運(yùn)營企業(yè)在政府規(guī)定的基礎(chǔ)票價(jià)范圍內(nèi)調(diào)整具體票制票價(jià)，應(yīng)當(dāng)在實(shí)施前30個(gè)自然日向社會公示，并在公示前向市級價(jià)格、交通和財(cái)政管理部門報(bào)告。