人民政協(xié)網(wǎng)北京6月14日電（記者 劉志國）6月14日，中國民用航空局副局長呂爾學(xué)在2019世界交通運(yùn)輸大會(huì)民航安全與發(fā)展論壇上致辭時(shí)表示，中國民航正在努力探索一條智慧發(fā)展之路，目前已初見成效。

呂爾學(xué)表示，當(dāng)前，全球正處于新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的新時(shí)期，科技發(fā)展日新月異，智能發(fā)展、智慧發(fā)展成為全球科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。以智為器，將為全球民航的發(fā)展提供全新賦能。一方面，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)在民航的廣泛應(yīng)用和深度融合，將進(jìn)一步提升民航的安全水平、運(yùn)行效率和服務(wù)品質(zhì)；另一方面，隨著新一輪科技革命逐漸走入每個(gè)人身邊，將會(huì)衍生新的服務(wù)需求、服務(wù)業(yè)態(tài)、服務(wù)模式，從而為民航發(fā)展拓展新的空間。

“智慧民航建設(shè)不能片面地理解為新技術(shù)應(yīng)用，而是面向未來全面的、系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程智能化轉(zhuǎn)變。”呂爾學(xué)說，未來的智慧民航將以數(shù)據(jù)流為載體，形成一個(gè)業(yè)務(wù)流、信息流、資金流、價(jià)值流等各類資源要素有機(jī)融合的民航生態(tài)圈，“全面感知、泛在互聯(lián)、人機(jī)協(xié)同、全球共享”將是未來智慧民航的基本形態(tài)，最終為顧客提供定制化、特色化、個(gè)性化的航空服務(wù)新模式。

呂爾學(xué)表示，中國民航正在以“智慧安全”、“智慧機(jī)場”、“智慧空管”建設(shè)為抓手，努力探索一條智慧發(fā)展之路，目前已初見成效：中國民航飛行品質(zhì)監(jiān)控基站投入運(yùn)行；“人臉識(shí)別”、無紙化乘機(jī)在全國范圍推廣；以機(jī)場為運(yùn)行主體的A-CDM和以空管為主體的CDM技術(shù)迅速推廣、全國主要航路開始實(shí)施PBN運(yùn)行、ADS-B空管運(yùn)行進(jìn)入全面實(shí)施階段、HUD技術(shù)全面開花；全國首家民航科技創(chuàng)新示范區(qū)已落戶天府機(jī)場；中國民航運(yùn)行數(shù)據(jù)中心正式成立；體現(xiàn)我國智慧機(jī)場最高水平的北京大興國際機(jī)場即將于今年9月30日如期通航。民航業(yè)已經(jīng)形成了推進(jìn)智慧民航建設(shè)的良好氛圍。

據(jù)介紹，中國大陸民航所完成的運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量，已占世界民航的10%以上，每年對(duì)世界航空運(yùn)輸增長的貢獻(xiàn)率為25%左右。但我國人均乘機(jī)次數(shù)還不到0.5次，還有10億多人沒有坐過飛機(jī)，發(fā)展?jié)摿θ匀缓艽?。截至今?月底，中國運(yùn)輸航空已實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全飛行104個(gè)月、安全運(yùn)送旅客37.5億人次，并連續(xù)16 年保證空防安全。截至2018年底，中國民航百萬小時(shí)重大事故率十年滾動(dòng)值為0.013，為世界平均指標(biāo)值1/11。