報(bào)道稱，在韓國(guó)首爾國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)年會(huì)上他說(shuō)：“預(yù)計(jì)加拿大、歐洲等地的航空監(jiān)管部門(mén)將延遲頒發(fā)許可。波音737 Max重上藍(lán)天還需時(shí)間。如果在圣誕節(jié)前復(fù)飛，我會(huì)感到非常的驚訝。”

克拉克指出：“波音公司應(yīng)接受這樣一個(gè)事實(shí)，無(wú)論他們自己怎么說(shuō)，問(wèn)題已經(jīng)完美的得到解決，但如果沒(méi)有所有監(jiān)管機(jī)構(gòu)的支持，飛機(jī)還是無(wú)法復(fù)飛。”

3月10日，埃塞俄比亞航空公司的一架波音737 Max 8飛機(jī)墜毀，機(jī)上157人全部遇難。這是該型號(hào)飛機(jī)在5個(gè)月內(nèi)第二次發(fā)生事故，2018年10月29日，印尼獅航的一家飛機(jī)墜毀，機(jī)上有189人全部遇難。

空難發(fā)生后，近20個(gè)國(guó)家對(duì)該機(jī)型關(guān)閉領(lǐng)空，很多航空公司停止該型號(hào)飛機(jī)的飛行。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)也下令停飛該型飛機(jī)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)失事可能是由于機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)故障。波音公司目前正在對(duì)737 Max飛機(jī)進(jìn)行軟件升級(jí)和更新飛行員培訓(xùn)計(jì)劃。

目前，737 Max型客機(jī)仍在全球多個(gè)國(guó)家禁飛。此前有消息人士表示，F(xiàn)AA預(yù)期最快將在6月底批準(zhǔn)737 MAX系列客機(jī)恢復(fù)服役。

但印尼民航局表示，即使美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)批準(zhǔn)它復(fù)飛，印尼也將按本身修補(bǔ)方案評(píng)估，可能會(huì)繼續(xù)停飛至2020年。