新華社太原5月30日電  題：“自行車王國(guó)”如何變成“自行車運(yùn)動(dòng)強(qiáng)國(guó)”

——由環(huán)太原自行車賽引發(fā)的思考

新華社記者 晏國(guó)政、孫亮全、劉揚(yáng)濤

近幾日，國(guó)內(nèi)外20支車隊(duì)在2019環(huán)太原國(guó)際公路自行車賽展開(kāi)鏖戰(zhàn)。這是被譽(yù)為“新中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)搖籃”的山西時(shí)隔30余載再次舉辦國(guó)際自行車大賽。

中國(guó)曾因自行車保有量大被稱為“自行車王國(guó)”。近些年借經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅速發(fā)展和全民健身之力，自行車運(yùn)動(dòng)也展現(xiàn)出巨大發(fā)展?jié)摿ΑＨ欢?，要從“自行車王?guó)”變成“自行車運(yùn)動(dòng)強(qiáng)國(guó)”，仍有很長(zhǎng)的路要走。

騎行者眾：自行車運(yùn)動(dòng)高速發(fā)展

兩三歲的“萌娃”在少兒平衡車賽道上奔馳，七八十歲的業(yè)余騎手也體驗(yàn)了一把專業(yè)賽道的服務(wù)。正在舉行的環(huán)太原國(guó)際公路自行車賽暨中國(guó)太原國(guó)際自行車周，同時(shí)開(kāi)展了少兒平衡車大賽、國(guó)際騎游大會(huì)等項(xiàng)目，為眾多業(yè)余騎行者提供了參與的舞臺(tái)。

山西上一次經(jīng)歷這種自行車“盛宴”，要上溯到20世紀(jì)80年代。當(dāng)時(shí)，自行車在中國(guó)是最時(shí)髦的代步工具。自新中國(guó)成立初期起就沒(méi)有中斷過(guò)自行車運(yùn)動(dòng)的山西省也創(chuàng)造了一系列輝煌：位于太原市大營(yíng)盤的自行車賽場(chǎng)是當(dāng)時(shí)全國(guó)為數(shù)不多的專業(yè)賽場(chǎng)，并培養(yǎng)了國(guó)內(nèi)一大批專業(yè)自行車選手；連續(xù)舉辦國(guó)際自行車賽事；在全運(yùn)會(huì)上屢獲自行車項(xiàng)目金牌……

然而，在此之后，山西的自行車運(yùn)動(dòng)和全國(guó)一樣，一度陷入沉寂。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)飛速發(fā)展，自行車作為重要交通工具的屬性開(kāi)始消退，強(qiáng)身健體功能凸顯，中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)迎來(lái)新一輪發(fā)展高潮。

2002年，首屆環(huán)青海湖國(guó)際自行車賽應(yīng)時(shí)而生并延續(xù)至今。環(huán)中國(guó)、環(huán)海南島、環(huán)太湖、環(huán)福州、環(huán)泉州灣……中國(guó)成為舉辦國(guó)際自行車聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際自盟”）公路巡回賽比賽最多的亞洲國(guó)家。其中，2018年舉辦的國(guó)際自盟高級(jí)賽事達(dá)到12場(chǎng)，全年比賽日達(dá)60天。

中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主席沈金康在2019環(huán)太原國(guó)際自行車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)高峰論壇上表示，目前我國(guó)每年自行車賽事活動(dòng)超過(guò)4000場(chǎng)，其中具規(guī)模的800-1000場(chǎng)。而在2016年，全國(guó)各級(jí)體育行政部門、社會(huì)團(tuán)體、各類企業(yè)舉辦的自行車賽事活動(dòng)只有2000余場(chǎng)。

中國(guó)自協(xié)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)有近10億人會(huì)騎自行車，1億人經(jīng)常騎車或?qū)⒆孕熊囎鳛榇焦ぞ撸孕熊囘\(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部超過(guò)10萬(wàn)家，近1000萬(wàn)人通過(guò)自行車進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。2012年上線的某騎行App數(shù)據(jù)顯示，2014年底平臺(tái)注冊(cè)量為100萬(wàn)人，到2017年底達(dá)到了700萬(wàn)人。

專業(yè)者寡：競(jìng)技運(yùn)動(dòng)成短腿

2016年里約奧運(yùn)會(huì)，鐘天使和宮金杰奪得場(chǎng)地自行車女子團(tuán)體競(jìng)速賽冠軍，為中國(guó)自行車實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)金牌“零的突破”；計(jì)成在2014年成為中國(guó)環(huán)法第一人……近些年，越來(lái)越多的中國(guó)專業(yè)自行車選手在國(guó)際舞臺(tái)上嶄露頭角，但業(yè)內(nèi)專家坦言，總體而言中國(guó)自行車專業(yè)運(yùn)動(dòng)水平和職業(yè)化程度仍不高。

“截至2018年，我國(guó)體制內(nèi)注冊(cè)的專業(yè)運(yùn)動(dòng)員只有1829名?！鄙蚪鹂嫡f(shuō)，這其中半數(shù)左右是青年運(yùn)動(dòng)員，剩余的900多人中兩成以上是退役運(yùn)動(dòng)員，意味著22個(gè)自行車奧運(yùn)項(xiàng)目的世界級(jí)比賽和全國(guó)性賽事只依靠這600多名專業(yè)運(yùn)動(dòng)員去參加。

2017年有2808場(chǎng)全國(guó)性賽事活動(dòng)?！皳?jù)報(bào)名機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)熱衷于參加這些賽事的只有1000人左右，有能力取得賽事獎(jiǎng)項(xiàng)的約100人?！鄙蚪鹂嫡f(shuō)。

頂級(jí)車隊(duì)和頂級(jí)選手也是軟肋。帶隊(duì)前來(lái)太原參賽的深圳喜德盛洲際自行車隊(duì)教練付庭德說(shuō)：“目前我國(guó)還沒(méi)有一支頂級(jí)車隊(duì)，11支在國(guó)際自盟注冊(cè)的車隊(duì)都是處于第三級(jí)的洲際車隊(duì)，甚至沒(méi)有一支洲際職業(yè)車隊(duì)。”

“騎”向運(yùn)動(dòng)強(qiáng)國(guó)還需“翻山越嶺”

在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平迅速提升、全民健身理念深入人心的今天，綠色、低碳、環(huán)保的騎行展現(xiàn)出巨大發(fā)展?jié)摿?。但從群眾基礎(chǔ)、專業(yè)水平、賽事質(zhì)量等多個(gè)維度看，中國(guó)“騎”向“自行車運(yùn)動(dòng)強(qiáng)國(guó)”還需“翻山越嶺”。

“中國(guó)騎行人口占比只有0.3%，而西方發(fā)達(dá)國(guó)家的占比均在5%以上，荷蘭甚至達(dá)到全民騎行的程度。”沈金康說(shuō)，必須加大自行車運(yùn)動(dòng)的宣傳推廣力度，增強(qiáng)自行車運(yùn)動(dòng)的群眾基礎(chǔ)。

山西省自行車擊劍運(yùn)動(dòng)管理中心主任王基福等人認(rèn)為，自行車運(yùn)動(dòng)專業(yè)賽道建設(shè)不足、裝備購(gòu)置投資大、城市自行車運(yùn)動(dòng)空間被擠壓等，客觀上限制了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的推廣。各地各相關(guān)方應(yīng)正視群眾開(kāi)展自行車運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)烈訴求以及自行車運(yùn)動(dòng)自身發(fā)展?jié)摿?，加大專業(yè)賽道建設(shè)力度，引導(dǎo)國(guó)內(nèi)企業(yè)和機(jī)構(gòu)加大裝備研發(fā)力度以降低群眾運(yùn)動(dòng)成本。特別是城市政府在開(kāi)展城市規(guī)劃、建設(shè)、管理過(guò)程中，要給自行車運(yùn)動(dòng)留出足夠空間，著力打造“自行車友好城市”。還應(yīng)進(jìn)一步完善相關(guān)法規(guī)制度，推動(dòng)自行車上高鐵、能車載，為自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展創(chuàng)造良好社會(huì)環(huán)境。

奧運(yùn)冠軍宮金杰等人建議，應(yīng)進(jìn)一步提高自行車賽事辦賽水平。通過(guò)舉辦大型賽事，讓群眾近距離觀看高水平比賽、參與自行車相關(guān)活動(dòng)，加大自行車運(yùn)動(dòng)文化普及力度。

探索新的自行車運(yùn)動(dòng)專業(yè)人才培養(yǎng)模式、提高自行車專業(yè)運(yùn)動(dòng)水平也極為迫切。沈金康說(shuō)，2017年12月，中國(guó)自協(xié)推出“雙軌制”，讓業(yè)余選手進(jìn)入專業(yè)賽事、國(guó)家隊(duì)選拔體系中，同時(shí)國(guó)家隊(duì)隊(duì)員也可進(jìn)入俱樂(lè)部。下一步還將加大改革力度，探索出臺(tái)包括開(kāi)放會(huì)員注冊(cè)、建立國(guó)家俱樂(lè)部及下設(shè)的國(guó)家職業(yè)隊(duì)等措施，開(kāi)放體制內(nèi)賽事大門接納業(yè)余運(yùn)動(dòng)員。

以5G技術(shù)為代表的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，為中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展提供了“東風(fēng)”。上海體育學(xué)院教授肖煥禹說(shuō)，5G時(shí)代，體育運(yùn)動(dòng)的訓(xùn)練方式和比賽方式都將發(fā)生巨大變化，VR技術(shù)也將為未來(lái)中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)的智能化訓(xùn)練與管理提供保障。沈金康表示，必須主動(dòng)擁抱5G時(shí)代，大力推動(dòng)中國(guó)自行車電子競(jìng)技聯(lián)賽的發(fā)展，擴(kuò)大自行車運(yùn)動(dòng)選材范圍。（完）