中新社北京3月5日電 (記者 周音)記者從中國中鐵電氣化局集團公司(以下簡稱：中鐵電氣化局)獲悉，5日在京張高鐵新保安至下花園區(qū)段成功架設一條1300多米長的接觸網(wǎng)導線。負責京張高鐵“四電”工程的中鐵電氣化局已于近日舉行生產(chǎn)誓師大會，標志著京張高鐵“四電”施工全面展開，為2019年底京張高鐵開通運營奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)中國中鐵電氣化局該項目負責人介紹，鐵路“四電”工程是指通信、信號、電力變電工程和電氣化工程。京張高鐵正線共需架設接觸網(wǎng)590.66條公里，崇禮支線135.03條公里。線路設計時速有120公里、160公里、200公里、250公里、350公里五種等級，接觸網(wǎng)施工標準也各有不同。為保證高速列車運行穩(wěn)定可靠，中鐵電氣化局在全線接觸網(wǎng)導線架設施工中，統(tǒng)一采用恒張力放線車進行施工，保持導線展放的平直度，滿足高速列車運行中弓網(wǎng)關(guān)系的相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)要求，為列車提供穩(wěn)定可靠牽引動力保障。

京張高鐵起自北京北站，途經(jīng)昌平、八達嶺長城、懷來、下花園、宣化，終到河北張家口，正線全長174公里，共設10座車站；下花園至太子城的崇禮支線全長54公里，共設兩座車站。

負責人表示，在工程建設中，中鐵電氣化局通過信息化管理、接觸網(wǎng)腕臂、吊弦自動化預配、可視化智能安全帽等智能化工機具與系統(tǒng)的運用，將智能機械預配、BIM技術(shù)、AR輔助施工、VR安全體驗、施工生產(chǎn)管理平臺和現(xiàn)場視頻監(jiān)控等技術(shù)與施工生產(chǎn)結(jié)合，實現(xiàn)作業(yè)效率和施工工藝質(zhì)量的提升。

京張高鐵是國家鐵路“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分、京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程和2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。該工程建成后，乘高鐵從北京到張家口、到崇禮滑雪場的時間將大大縮短，對于促進京津冀協(xié)同發(fā)展、助力奧運、連接西部地區(qū)都具有重要意義。(完)