有了高鐵，回家平均耗時縮短近一半 95后忙著奔三亞、旅游躲婚、曲線回家

2018年12月23日，2019年春運首日車票(2019年1月21日)開售。記者從攜程方面獲悉，春運首日車票放票恰逢周末，旅客購票情況火爆，開售一小時后，京滬出發(fā)的多條熱門線路余票就已“告急”。以杭州到重慶為例，在攜程APP上，鐵路票1月21日~29日大多數(shù)班次都顯示暫無余票。

隨著高鐵總里程數(shù)持續(xù)增長，旅客行程中的耗時進(jìn)一步縮短。攜程數(shù)據(jù)顯示，線路耗時最多可縮短近2/3，而平均耗時縮短近一半。因此，越來越多的人選擇坐高鐵回家過年。

熱門車票一小時內(nèi)賣完

除夕前一周熱門機(jī)票幾無折扣

攜程相關(guān)專家介紹，由于今年春節(jié)較早，春運前期恰逢國內(nèi)各大高校放假，學(xué)生潮與民工潮在一定程度上出現(xiàn)了疊加，這客觀上增加了熱門車次、線路的購票難度。

據(jù)攜程方面公布的春運首日車票的購票數(shù)據(jù)，如上海、杭州往重慶、云南方向，廣州往南寧、貴陽方向，北京往河南多地的熱門線路、熱門車次的二等座、臥鋪車票非常搶手，余票“告急”，有一些車次的車票甚至在1小時內(nèi)就全部售罄。

預(yù)計1個月后的春運首日中，發(fā)送站方面，上海虹橋站的旅客流量可能成為全國最高，其次是北京西站、廣州南站；而到達(dá)站方面，貴陽北站、南寧東站居于前列。

同樣，進(jìn)入2018年12月中旬以后，攜程平臺上春運期間機(jī)票的搜索量就直線上升，同比增長84%。

記者查詢攜程等訂票網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，除夕前一周，飛往熱門目的地的機(jī)票不但緊張，而且票價也一路上漲，大多數(shù)熱門出發(fā)時段航班經(jīng)濟(jì)艙僅剩下全價票。

比如，上海飛鄭州、北京飛哈爾濱以及杭州飛武漢等熱門航線，自1月27日起，經(jīng)濟(jì)艙基本上沒有折扣，幾乎都是全價。

高鐵路網(wǎng)提升春運效率

杭黃高鐵帶熱旅游產(chǎn)品

在近兩年的春運中，快捷、舒適的高鐵已經(jīng)成為越來越多人回家的首選交通工具。根據(jù)攜程所提供的數(shù)據(jù)，80后、90后年輕人中超九成會選擇G字頭的高鐵列車或D字頭的動車組列車回家；K字頭、T字頭的列車，往往不在他們的考慮范圍中。

攜程相關(guān)專家分析認(rèn)為，年輕人更加注重效率的生活方式是高鐵“吃香”的主要原因。通過計算發(fā)現(xiàn)，高鐵大幅降低了旅客的回家耗時，平均耗時比高鐵開通前縮短近一半，有的線路耗時最多可縮短近2/3。

2018年新開的多條高鐵線路，緩解了沿線地區(qū)的購票壓力。相關(guān)專家指出，今年春運期間，包括前往安徽、陜西、廣西等省(區(qū))的鐵路運力明顯提升，除了熱門車次外，其余車票的購票壓力在一定程度上有了緩解。

已經(jīng)開通的杭黃高鐵將原本杭州東站至黃山北站3個多小時的車程縮短至1個半小時，對于在上海、杭州等地工作的安徽人來說，杭黃高鐵將至少縮短一半的回家時間。

不僅如此，不少旅行社已經(jīng)行動起來，攜程上首批杭黃高鐵游度假產(chǎn)品已上線，這條“黃金旅游線”打包產(chǎn)品的價格最多便宜三成。上線當(dāng)天，通過攜程APP和線下門店，報名元旦期間相關(guān)自由行、跟團(tuán)游去黃山、千島湖等地的旅游人數(shù)，同比增長約80%。

急切奔三亞、旅游躲婚

95后的春運有點不一樣

攜程數(shù)據(jù)顯示，今年春運旅客中，80后、90后繼續(xù)占據(jù)大頭，兩者相加占比保持在80%以上。值得一提的是，95后旅客在今年有“冒頭”趨勢，參與春運首日車票購票的旅客總?cè)舜屋^去年翻番。

去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，和其他年齡段旅客相比，95后在春運中呈現(xiàn)出急切奔“三”、旅游躲婚、曲線回家等特點。

急切奔“三”不是指95后馬上要30歲了，而是他們比別人更急著奔向三亞，是第一批占領(lǐng)春節(jié)酒店的人。因為擔(dān)心春節(jié)期間三亞酒店緊俏，訂不到好位置的便宜酒店，95后往往會提前1周請假飛三亞。

旅游躲婚就比較好理解了，趁7天假期出去旅游，既能散心，又能躲開七大姑八大姨的催婚催相親，可謂一舉兩得。

至于曲線回家是指許多95后不從工作或上學(xué)的城市直接回家，而輾轉(zhuǎn)第三城。這第三城通常為交通樞紐。95后之所以這么做，是因為票難買、花費高、直飛太累。更有人將中轉(zhuǎn)目的地游玩也考慮在內(nèi)。

馬焱