中新社北京12月17日電 (記者 王恩博)說起“中國名片”，以往映入人們腦海的往往是長城、故宮等有著悠久歷史的“老物件”。改革開放以來，隨著科技創(chuàng)新力度不斷加碼，中國正用一項項國之重器向世界重新介紹自己。

40年來，科教興國、人才強國戰(zhàn)略大力實施使中國科技創(chuàng)新隊伍不斷壯大。2017年，中國研發(fā)人員總量達到621.4萬人，按折合全時工作量計算的研發(fā)人員為403.4萬人年，是1991年的6倍，1992-2017年年均增長7.1%。

與此同時，中國也為科技創(chuàng)新事業(yè)發(fā)展提供了強大資金保證。2017年，中國研發(fā)經(jīng)費投入達17606億元人民幣，是1991年的123倍，1992-2017年年均增幅達到20.3%，超過同時期GDP年均增速(現(xiàn)價)5.3個百分點。

投入帶來了豐碩成果。在國家重大科技專項和國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)等的支持下，中國高技術(shù)領(lǐng)域碩果頻傳，在國產(chǎn)大飛機、高速鐵路、三代核電、新能源汽車等部分戰(zhàn)略必爭領(lǐng)域搶占了制高點，實現(xiàn)從“跟跑”到“并跑”“領(lǐng)跑”的躍升。

以高鐵為例，經(jīng)過多年探索實踐，中國高鐵發(fā)展速度快、建設(shè)規(guī)模大、運輸能力強，整體技術(shù)進入世界先進水平，部分領(lǐng)域世界領(lǐng)先。目前中國是世界上高鐵運行里程最長、在建規(guī)模最大、運營場景最豐富、商業(yè)運營速度最高的國家。

“改革開放以來中國鐵路發(fā)生了巨大變化?！敝袊F道科學(xué)研究院集團有限公司首席研究員趙紅衛(wèi)告訴記者，改革開放初期中國鐵路營業(yè)里程只有5.17萬公里，到2017年底已發(fā)展到12.7萬公里。其中高鐵發(fā)展勢頭尤其迅猛，到去年底中國高鐵營業(yè)里程突破2.5萬公里，占世界高鐵總量的66%。

作為另一享譽世界的“中國名片”，核電技術(shù)發(fā)展亦受惠于改革開放紅利。中國廣核集團新聞發(fā)言人黃曉飛接受記者采訪時表示，以大亞灣核電站為例，中法雙方在該項目上一路走來建立了良好合作關(guān)系，這得益于中國40年來始終堅持對外開放、共贏互利，為核電領(lǐng)域營造了良好發(fā)展環(huán)境。

改革開放不斷深化，也讓核電企業(yè)堅定了走科技創(chuàng)新道路的決心。黃曉飛說，盡管科技創(chuàng)新投入往往短期內(nèi)難以看到成果，但中廣核多年來堅持加大投入力度，近幾年相關(guān)科技成果頻出。

作為中國具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)，“華龍一號”便是上述成果之一。據(jù)介紹，其安全和性能指標(biāo)達到國際三代核電技術(shù)先進水平，并充分利用中國目前成熟的核電裝備制造業(yè)體系，具有良好經(jīng)濟性。

2015年10月，中廣核和法國電力集團(EDF)簽訂了英國新建核電項目的投資協(xié)議，中廣核牽頭的中方聯(lián)合體將與EDF共同投資興建英國欣克利角C核電項目，并共同推進賽茲韋爾C和布拉德韋爾B兩大后續(xù)核電項目，其中“華龍一號”在通過英國通用設(shè)計審查后將應(yīng)用于布拉德韋爾B項目。

在高鐵領(lǐng)域，中國亦始終堅持開放共享、合作共贏原則，積極開展國際合作。目前，印尼雅萬高鐵、中老鐵路、匈塞鐵路、中泰鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌等一批國際鐵路合作項目順利推進。

“中國高鐵已成為全球鐵路同行共同交流合作的平臺?！壁w紅衛(wèi)說，現(xiàn)在不僅是中國工程師“走出去”，更多是國外鐵路同行到中國來，體驗、了解最新技術(shù)發(fā)展動態(tài)，“我們也非常樂于把高鐵發(fā)展經(jīng)驗與國外同行分享，共同促進整個世界鐵路技術(shù)發(fā)展”。(完)