中新網(wǎng)12月13日電 美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)正在國(guó)際空間站對(duì)漢能旗下美國(guó)子公司Alta Devices(漢能阿爾塔)的砷化鎵薄膜太陽(yáng)能技術(shù)開(kāi)展測(cè)試，以評(píng)估其未來(lái)是否可用于NASA低地球軌道飛行任務(wù)，包括為立方體衛(wèi)星(CubeSats)提供動(dòng)力。漢能阿爾塔最近宣布了其單結(jié)太陽(yáng)能電池效率達(dá)到29.1%，創(chuàng)下新的世界紀(jì)錄。

基于NASA與漢能阿爾塔工程師的多年合作，NASA旗下馬歇爾航天飛行中心(MSFC)選擇漢能阿爾塔參加11月的“國(guó)際空間站材料實(shí)驗(yàn)(MISE-X)”飛行任務(wù)。本次測(cè)試的目的是評(píng)估新的太陽(yáng)能電池和封裝技術(shù)，以支持未來(lái)NASA任務(wù)對(duì)于高效、輕質(zhì)、高封裝密度太陽(yáng)能電池的技術(shù)要求。

漢能阿爾塔工程師與NASA科學(xué)家和供應(yīng)商合作，用創(chuàng)新的封裝材料研制了9塊柔性砷化鎵太陽(yáng)能電池陣列。這些電池在2018年上半年制造完畢，并交付給NASA進(jìn)行測(cè)試。8月，在美國(guó)休斯敦的Alpha空間設(shè)施進(jìn)行了太陽(yáng)能電池與樣品運(yùn)載器的集成，11月17日，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目由NG-10 Antares火箭運(yùn)往國(guó)際空間站。在未來(lái)幾周內(nèi)，這些太陽(yáng)能電池將被安裝在國(guó)際空間站面向天頂?shù)奈恢谩?/p>

這項(xiàng)測(cè)試將歷時(shí)一年。此后，太陽(yáng)能電池將被送回NASA和漢能阿爾塔進(jìn)行評(píng)估。雙方已經(jīng)開(kāi)發(fā)了科學(xué)模型，來(lái)模擬太陽(yáng)能電池在軌道上面臨的情況，最終的樣本評(píng)估將支持研究小組改進(jìn)他們的模型，提升與太陽(yáng)能電池和封裝性能在未來(lái)長(zhǎng)期任務(wù)中的準(zhǔn)確性。

NASA科學(xué)家表示，“在太陽(yáng)能電池系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)期間，高效、輕質(zhì)的候選太陽(yáng)能電池將暴露在太空環(huán)境中。此外，專為太陽(yáng)能電池的蓋玻片材料開(kāi)發(fā)的聚合物薄膜也將作為單獨(dú)的樣品被暴露，以測(cè)試原子氧侵蝕率以及紫外輻射引起的透射變化。測(cè)試結(jié)果對(duì)于探索太陽(yáng)系所需的小型、高性能航天器的設(shè)計(jì)具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值?！?/p>

漢能阿爾塔最近宣布，據(jù)世界三大再生能源研究機(jī)構(gòu)之一的德國(guó)弗勞恩霍夫太陽(yáng)能系統(tǒng)研究所(Fraunhofer ISE)認(rèn)證，漢能阿爾塔砷化鎵薄膜單結(jié)電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)到29.1%，再次刷新世界紀(jì)錄。這一里程碑式的突破是漢能阿爾塔自2010年起連續(xù)第七次刷新此項(xiàng)世界紀(jì)錄，也是公司迄今取得的第13個(gè)太陽(yáng)能電池或組件效率的世界紀(jì)錄。至此，漢能在砷化鎵電池領(lǐng)域，保持雙結(jié)電池(31.6%)、單結(jié)電池(29.1%)、量產(chǎn)組件(25.1%)轉(zhuǎn)換率等多項(xiàng)全球領(lǐng)先水平，進(jìn)一步奠定了其在高效太陽(yáng)能薄膜電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

漢能阿爾塔首席執(zhí)行官丁建表示，“NASA對(duì)阿爾塔創(chuàng)紀(jì)錄所給予的關(guān)注，表明我們的技術(shù)可以經(jīng)受自主系統(tǒng)在太空、高海拔和陸地環(huán)境中，承受最具挑戰(zhàn)性的考驗(yàn)。我們持續(xù)致力于創(chuàng)新，使?jié)h能阿爾塔保持行業(yè)領(lǐng)先地位，制備出最領(lǐng)先的輕質(zhì)、柔性、高效的薄膜太陽(yáng)能電池。”

漢能阿爾塔一直致力于研發(fā)全球領(lǐng)先的砷化鎵薄膜太陽(yáng)能技術(shù)。這一技術(shù)具有光電轉(zhuǎn)換效率高、抗紫外線、抗輻射性能好、柔性好、質(zhì)量輕等優(yōu)勢(shì)，且在高溫和弱光條件下的發(fā)電能力突出，可為多個(gè)高附加值領(lǐng)域產(chǎn)品提供動(dòng)力，如小衛(wèi)星、無(wú)人機(jī)(UAV)和新能源汽車等。據(jù)美國(guó)專業(yè)媒體Aviation Week & Space Technology于11月中旬報(bào)道，采用漢能阿爾塔全球領(lǐng)先的柔性砷化鎵薄膜電池，波音公司旗下極光飛行科學(xué)公司(Aurora)設(shè)計(jì)了一架翼展74米的平流層太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)“奧德修斯”(Odysseus)，僅靠太陽(yáng)提供動(dòng)力就能實(shí)現(xiàn)“無(wú)限飛行”。

除了在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了能量密度限制的突破，漢能阿爾塔還大幅提升了太陽(yáng)能產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性，使太陽(yáng)能電池的創(chuàng)新運(yùn)用成為可能。漢能阿爾塔研發(fā)了一種新型制造技術(shù)，可以開(kāi)發(fā)出只有一微米厚的砷化鎵電池層，(一根人類頭發(fā)的厚度約為40微米)。阿爾塔還通過(guò)提高極薄材料層的能量密度，大幅降低了原材料的使用量，從而顯著降低系統(tǒng)成本。

漢能阿爾塔最近還推出了第四代“Gen4AnyLight?”太陽(yáng)能技術(shù)，在功率重量比重方面，新一代技術(shù)提高了160%。功率重量比的不斷改進(jìn)，對(duì)小衛(wèi)星、自主無(wú)人機(jī)(無(wú)人飛行器)、電動(dòng)汽車和自主傳感器等領(lǐng)域未來(lái)的發(fā)展具有積極的推動(dòng)意義。