馬中關丹產(chǎn)業(yè)園是中國同馬來西亞共建“一帶一路”的先行示范項目。產(chǎn)業(yè)園東南方向10公里就是面向中國南海的關丹港,從這里出發(fā)的船只僅需3天便可以到達中國廣西欽州港。它與中馬欽州產(chǎn)業(yè)園一起,成為世界上首個互相在對方國家建設產(chǎn)業(yè)園區(qū)的姊妹區(qū),開創(chuàng)了“兩國雙園”模式。

中國和馬來西亞隔海相望,傳統(tǒng)友誼深厚,是天然合作伙伴。馬來西亞是古代海上絲綢之路沿線重要國家,也是最早響應“一帶一路”倡議的國家之一。中馬產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補性較強,到馬投資興業(yè)的中資企業(yè)能較快地找到各自在產(chǎn)業(yè)鏈上的定位,開展合作,實現(xiàn)優(yōu)勢互補,并不斷提升本地化經(jīng)營程度,拉動當?shù)鼐蜆I(yè)和促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。馬中關丹產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃總面積近12平方公里,由生產(chǎn)加工區(qū)、科技研發(fā)區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)、休閑旅游區(qū)和生活服務區(qū)組成。一期工程基礎設施建設進度過半,二期工程將于今年下半年開工。目前,已簽約項目共11個,涵蓋汽車輪胎、鋁型材加工、石化、熱電聯(lián)產(chǎn)等領域,有望為當?shù)刂苯觿?chuàng)造近2萬個就業(yè)機會。再看“兩國雙園”的另一側(cè),中馬欽州產(chǎn)業(yè)園正在從基礎設施建設轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)全面布局,馬來西亞企業(yè)在中國欽州產(chǎn)業(yè)園內(nèi)投資建設了中馬國際科技園、馬來西亞創(chuàng)新城、中盟新能源產(chǎn)業(yè)園等一系列開發(fā)區(qū)域。

如今,關丹產(chǎn)業(yè)園建設不斷提速,首個入園項目聯(lián)合鋼鐵廠即將全面投產(chǎn),標志著產(chǎn)業(yè)園開始進入“產(chǎn)出階段”。對于這個項目,馬來西亞起初擔心這個擁有先進技術和產(chǎn)能的中國鋼鐵企業(yè)會“搶走”本地人飯碗,但聯(lián)合鋼鐵用實際行動消解了這一擔憂。目前,聯(lián)合鋼鐵本地員工占員工總數(shù)的70%、總投資中有超過5億美元在當?shù)刂С觥⑴c40多家馬來西亞鋼鐵貿(mào)易商開展合作并帶領他們?nèi)腭v園區(qū)、員工薪酬待遇高于當?shù)仄骄べY水平。

“兩國雙園”合作模式充分展現(xiàn)了中馬經(jīng)貿(mào)合作的活力與創(chuàng)意,中馬互為重要發(fā)展機遇和合作伙伴。一方面,中方堅持奉行對馬友好政策,愿同馬方共同努力,相向而行,在相互尊重、平等互利的基礎上,把握睦鄰友好大方向并將之推向新高度,推動中馬全面戰(zhàn)略伙伴關系長期健康穩(wěn)定發(fā)展;愿將“一帶一路”重要倡議同馬方發(fā)展戰(zhàn)略更好對接,推進中馬產(chǎn)業(yè)合作與園區(qū)建設,加強經(jīng)貿(mào)投資、農(nóng)漁業(yè)、交通基礎設施等領域的合作;愿在擴大貿(mào)易規(guī)模的基礎上推動雙邊貿(mào)易更加平衡發(fā)展,進口更多符合國內(nèi)消費者需求的馬來西亞優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,提高兩國貿(mào)易便利化水平,同時也鼓勵雙方有實力、有信譽的企業(yè)擴大雙向投資,同馬方拓展科技創(chuàng)新、汽車、金融、電子商務等領域的合作。另一方面,馬來西亞總理馬哈蒂爾表示,“一帶一路”倡議促進了各國間的交往合作,將使相關參與國獲益;馬來西亞支持并愿積極參與共建“一帶一路”,歡迎中國企業(yè)赴馬來西亞投資,深化雙方合作,打通海上貿(mào)易通道,更好造福兩國人民、促進地區(qū)繁榮發(fā)展。為此,馬來西亞政府將給予中國企業(yè)在稅收、物流及貨幣等領域的優(yōu)惠待遇,為其赴馬投資創(chuàng)造便利。

展望未來,中馬只要始終堅持友好合作的大方向、旗幟鮮明反對單邊主義和貿(mào)易保護主義、不斷培育合作新亮點并做大合作新增量,定將成為貿(mào)易投資的好伙伴、產(chǎn)業(yè)合作的好搭檔、創(chuàng)新增長的好隊友。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 田 原)