陶器、金銀器、青銅器、水晶瑪瑙……廣西壯族自治區(qū)北海市合浦漢代文化博物館內(nèi),一件件當(dāng)?shù)爻鐾恋奈奈镆娮C了合浦作為海上絲綢之路早期始發(fā)港的悠久歷史。

資料圖 這是作業(yè)中的廣西欽州港。 新華社記者 陸波岸 攝

去年4月19日,習(xí)近平總書記視察廣西的第一站就來到合浦漢代文化博物館?？倳浀牡皆L,讓這座小小縣級(jí)博物館刷爆朋友圈,游客量成倍增長(zhǎng),最高峰時(shí)日客流高達(dá)2000多人。許多中外游客慕名而來,沿著習(xí)總書記走過的足跡探尋“千年古郡”合浦以及“海上絲綢之路”燦爛而悠久的歷史,鑒證北海在“一帶一路”中作為歷史“活化石”的存在。

“一天下來,我們累得都不想說話?！痹?jīng)給習(xí)總書記作講解的合浦漢代文化博物館館長(zhǎng)廉世明成為了“網(wǎng)紅館長(zhǎng)”,一天要講好幾場(chǎng)。

“一帶一路”倡議提出5年來,給北海帶來了諸多機(jī)遇,其中最明顯的當(dāng)屬旅游經(jīng)濟(jì)持續(xù)飄紅。2017年,北海市共接待國(guó)內(nèi)游客3069.8萬人次,增長(zhǎng)24.1%,國(guó)內(nèi)旅游消費(fèi)364.5億元,增長(zhǎng)28.2%。北海機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量171萬人次,增長(zhǎng)38.7%,是全國(guó)民航機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增幅的3倍。今年1至6月,接待國(guó)內(nèi)游客1500萬人次,同比增長(zhǎng)25%;接待入境游客8萬人次,同比增長(zhǎng)7%。

北海潿洲島南灣海上運(yùn)動(dòng)基地負(fù)責(zé)人黃良偉告訴記者,投資2億元的全國(guó)體育產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目———南灣海上運(yùn)動(dòng)基地去年10月運(yùn)營(yíng)至今,客流量已突破20萬,不少都是來自“一帶一路”沿線國(guó)家的游客?！叭澜绲挠慰投加?東南亞國(guó)家的最多?！?/p>

今年1月17日上午,汽笛長(zhǎng)鳴,滿載貨物的集裝箱搭乘中歐班列從欽州港火車東站緩緩駛出,開往波蘭馬拉舍維奇。這是首趟由廣西發(fā)出直達(dá)歐洲的中歐班列,標(biāo)志著欽州在建設(shè)“一帶一路”南向通道陸海樞紐城市的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

欽州是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市,是古代海上絲綢之路的重要始發(fā)港之一,是“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)城市。

2017年,中新互聯(lián)互通南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行,一條連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的陸海貿(mào)易新通道由此開辟。在這條被喻為“國(guó)際靈渠”的新通道上,地處廣西沿海中心位置的欽州市成為這條國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道的中間關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),“渝桂新”“隴桂新”“蓉歐+”等海鐵聯(lián)運(yùn)班列都匯聚在欽州港出海。

目前,欽州港航線已基本實(shí)現(xiàn)與國(guó)內(nèi)乃至東盟國(guó)家主要港口全覆蓋,當(dāng)前全球排名前20名的船務(wù)公司有11家進(jìn)駐欽州港開通航線,開通運(yùn)營(yíng)集裝箱內(nèi)外貿(mào)航線達(dá)到35條。

在“一帶一路”建設(shè)中,欽州搶抓機(jī)遇,加快構(gòu)建大開放、大通道、大港口、大產(chǎn)業(yè)、大物流新格局,努力建設(shè)“一帶一路”南向通道陸海樞紐城市。

5年前,中國(guó)—馬來西亞欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)所在地還是一片荒涼的灘涂。如今,這里已是一派欣欣向榮的景象:廠房林立,綠樹成蔭,道路縱橫交錯(cuò)……目前,中馬欽州產(chǎn)業(yè)園共引進(jìn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目90余項(xiàng),總投資約900億元,園區(qū)2017年實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值超過30億元,今年有望突破100億元。

“在‘一帶一路’倡議下,區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯的中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)加快了國(guó)際產(chǎn)能合作,發(fā)展勢(shì)頭良好。”中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任高樸說。

在欽州市保稅港區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任王雄昌看來,“一帶一路”正在改變中國(guó)的物流格局,一條中新互聯(lián)互通南向通道將中西亞和我國(guó)西北地區(qū)與東南亞相連,重慶、欽州兩地之間的海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列的啟動(dòng),更讓欽州成為了“一帶一路”南向通道的陸海樞紐城市。

搶抓“一帶一路”機(jī)遇,千帆競(jìng)渡,百舸爭(zhēng)流。越來越多的企業(yè)奔著物流優(yōu)勢(shì)落戶欽州,投資這片開放的熱土。

在欽州港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),廣西鑫德利股份有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)燈火通明、機(jī)器飛轉(zhuǎn),一片繁忙的景象。作為韓國(guó)三星的一級(jí)供應(yīng)商,每天都有近3萬片3D曲面熱彎玻璃從這里發(fā)往海外。該公司選擇落戶欽州,看中的正是“一帶一路”建設(shè)中,這里日漸發(fā)達(dá)的物流體系。

“隨著‘一帶一路’倡議深入實(shí)施,渝桂新、隴桂新、‘蓉歐趢’東盟班列以及北部灣港發(fā)往重慶海鐵聯(lián)運(yùn)都在欽州港交匯,欽州在中新南向通道中的海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐作用更加凸顯?！睔J州市委書記王革冰說。

防城港是我國(guó)唯一與東盟海陸相連的門戶城市,被賦予了廣西構(gòu)建面向東盟的國(guó)際大通道、打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)、形成21世紀(jì)海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)銜接的重要門戶“三大定位”先行區(qū)的歷史使命。

因?yàn)楠?dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì),“一帶一路”倡議給防城港帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。每天,經(jīng)防城港東興市出入境的中越邊民和旅游人數(shù)最高達(dá)3萬人次,在全國(guó)陸路邊境口岸中一直位居前列,該口岸每天的貿(mào)易額超過千萬元人民幣。因?yàn)檫@條與越南一河之隔的通道,讓東興市的貿(mào)易成為支柱產(chǎn)業(yè),也讓防城港市的對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)居廣西前列。

今年上半年,防城港市對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),進(jìn)出口貿(mào)易額168.8億元人民幣,比去年同期增長(zhǎng)11.2%。邊民互市貿(mào)易為主要貿(mào)易方式,進(jìn)出口114.6億元,增長(zhǎng)14.7%。

乘著“一帶一路”的東風(fēng),廣西北部灣沿海三市揚(yáng)帆啟航,駛向輝煌。