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滴滴司機(jī)自稱累了讓乘客開車 出車禍后稱自己無責(zé)

2018年07月25日 12:56 | 來源:華商報(bào)
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原標(biāo)題:滴滴司機(jī)讓乘客開車 出了車禍 誰該擔(dān)責(zé)

華商報(bào)訊 龐先生和女友小王搭乘滴滴順風(fēng)車,行至半路,司機(jī)稱自己太累,換龐先生女友駕車,結(jié)果出了車禍,三人均不同程度受傷。事發(fā)后,司機(jī)認(rèn)為出事時(shí)駕車者不是他,所以不予負(fù)責(zé),而龐先生則認(rèn)為滴滴司機(jī)和滴滴平臺(tái)應(yīng)對(duì)此次事故負(fù)責(zé)。

滴滴司機(jī)自稱累了

讓乘客開車出車禍

7月22日下午,龐先生和女友要從延安到西安辦事,因?yàn)闆]能買到火車票,當(dāng)日下午3時(shí)40分,他們?cè)谘影不疖囌靖浇辛艘惠v滴滴順風(fēng)車到西安。

“剛開始是司機(jī)開的,在一個(gè)服務(wù)區(qū)加油后,司機(jī)跟我們說他累了,要讓我們開車?!弊蛉丈衔纾稍诓〈采系凝嬒壬v述了事發(fā)經(jīng)過,他說滴滴司機(jī)一開始讓他開,但他明確拒絕,表示不會(huì)動(dòng)陌生車輛,但司機(jī)似乎真累了,直接坐到副駕駛位置,又提出讓龐先生的女友小王開,“我女朋友一看司機(jī)都坐副駕駛了,就無奈同意了?!?/p>

龐先生介紹,在女友駕車約半個(gè)小時(shí)后,也就是當(dāng)天下午6時(shí)許,車輛行至三原附近路段時(shí),小王超一輛大貨車時(shí)方向失控,車輛先是輕微剮蹭大貨車,而后撞向另一側(cè)的道路護(hù)欄,車頭部位損傷嚴(yán)重,車上三人均受傷,坐在前排的滴滴司機(jī)和小王僅是擦傷,反而是后排的龐先生傷勢(shì)較重。后經(jīng)西安市紅會(huì)醫(yī)院檢查診斷,龐先生左肩骨折、右胳膊肘部骨折,需要手術(shù)治療。

滴滴司機(jī)稱自己無責(zé)

平臺(tái)愿墊付醫(yī)療費(fèi)

據(jù)龐先生姐姐介紹,當(dāng)事滴滴司機(jī)李某除了當(dāng)晚陪同進(jìn)了一趟醫(yī)院外,再?zèng)]見過人。與之取得聯(lián)系后,李某卻表示,出事時(shí)不是他開的車,他不負(fù)責(zé)任。

昨日上午,華商報(bào)記者采訪龐先生期間,一個(gè)來自北京的電話自稱是滴滴公司工作人員,表示聯(lián)系不到滴滴司機(jī),此次來電是找龐先生了解到底發(fā)生了什么事,“順風(fēng)車司機(jī)跟乘客一樣也是我們的客戶,我們對(duì)他們的約束也很有限。”這名工作人員表示,核實(shí)情況后,他們會(huì)負(fù)一定責(zé)任,但要龐先生提供相關(guān)證明資料。而后龐先生的姐姐撥通了當(dāng)事滴滴司機(jī)的電話,再次提出對(duì)方應(yīng)當(dāng)對(duì)其弟弟的傷情負(fù)責(zé),但對(duì)方稱要等交警的事故責(zé)任認(rèn)定。記者詢問他中途為何讓乘客駕車,他并未回答,而是掛斷電話。

昨日下午,華商報(bào)記者聯(lián)系到滴滴司機(jī),打算正面采訪此事,但對(duì)方未接受采訪。

昨日,當(dāng)事人小王、滴滴司機(jī)及事故中的大貨車司機(jī)三人到三原縣交警隊(duì)處理交通事故,但事故認(rèn)定結(jié)果并沒有出來。龐先生姐姐說:“滴滴公司又打電話了,說可以墊付醫(yī)療費(fèi),需要警方開墊付單,但警方還沒有給我們開。”

>>律師

司機(jī)平臺(tái)應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任

女乘客主觀上也存在過錯(cuò)

滴滴司機(jī)中途換乘客駕車造成事故,到底該怎樣劃分責(zé)任呢?

陜西恒達(dá)律師事務(wù)所高級(jí)合伙人趙良善律師認(rèn)為,乘客與滴滴平臺(tái)及司機(jī)之間成立了運(yùn)輸服務(wù)合同關(guān)系,根據(jù)《合同法》第290條規(guī)定,“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將乘客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)”之規(guī)定,滴滴順風(fēng)車司機(jī)及平臺(tái)應(yīng)當(dāng)保障乘客安全到達(dá)下單地點(diǎn)。而這起事故中,滴滴順風(fēng)車司機(jī)將車輛讓乘客駕駛,導(dǎo)致乘客無法安全到達(dá)目的地,存在過錯(cuò),應(yīng)當(dāng)承擔(dān)過錯(cuò)責(zé)任或者違約責(zé)任。根據(jù)《合同法》第302條第一款規(guī)定,“承運(yùn)入應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過程中乘客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任,但傷亡是乘客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是乘客故意、重大過失造成的除外?!?/p>

滴滴平臺(tái)為車輛及順風(fēng)車司機(jī)提供載體,對(duì)其派出司機(jī)致?lián)p行為承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。而本案女乘客在乘車過程中,其駕駛的行為已超越了乘客的合同權(quán)限,主觀上亦存在一定過錯(cuò)。

另外,涉事車輛與第三方貨運(yùn)車之間發(fā)生了交通事故,需根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定書來認(rèn)定女乘客與貨運(yùn)車司機(jī)的責(zé)任,如果認(rèn)定貨運(yùn)車司機(jī)有責(zé)(全責(zé)、主責(zé)、同等責(zé)、或次責(zé)),那么貨運(yùn)車司機(jī)應(yīng)向女乘客、男乘客及順風(fēng)車司機(jī)承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)賠償責(zé)任。如果認(rèn)定貨運(yùn)車司機(jī)無責(zé),女乘客應(yīng)該向貨車司機(jī)承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)賠償責(zé)任。

編輯:曾珂

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