新華社圣彼得堡7月13日電 題：中國品牌搶灘世界杯的臺前幕后

在2010年南非世界杯的現(xiàn)場，開創(chuàng)了中國企業(yè)贊助世界杯先河的英利公司一位負責(zé)人站在自己的展臺邊，有些得意地對新華社記者說，看，那邊是可口可樂，前面是VISA……

他肯定沒有想到，短短八年，中國品牌會以這樣的“集團軍”模式殺進世界杯：從2010年的英利一家，到2018年7家中國品牌集體登陸俄羅斯。中國品牌，已經(jīng)占據(jù)世界杯贊助席位的三分之一強。

從無到有，從少到多

從無到有，從少到多，中國品牌僅僅用了不到十年。

在2018年的俄羅斯，世界杯的贊助商分為三檔：國際足聯(lián)合作伙伴、世界杯贊助商和區(qū)域贊助商，全部計算起來只有17家。2010年，河北英利公司就是獲得了二級——即世界杯贊助商的資格。而這一次，萬達成為第一檔的國際足聯(lián)合作伙伴，海信、蒙牛、vivo是第二檔的世界杯贊助商，雅迪電動車、指點藝境VR科技公司、帝牌男裝則是第三檔次的區(qū)域贊助商。

在2010年世界杯上，有消息稱，英利付出了約8000萬美元的贊助費用。而在2018年，有商務(wù)雜志分析，世界杯的贊助金額總計約24億美元，中國企業(yè)的貢獻超過了8億美元！

難怪英國《衛(wèi)報》報道說：“來俄羅斯看世界杯的球迷們會喝中國奶制品、看中國電視機和用中國手機，還會騎上中國電動滑板車。”

2001年十強賽，中國足球第一次打進世界杯。盛開體育CEO馮濤當(dāng)時也在現(xiàn)場?；叵氘?dāng)年，他肯定地說，那時候沒有一家國內(nèi)企業(yè)會考慮到去世界杯上和國際足聯(lián)談廣告營銷，他們認為那是遙不可及。

業(yè)內(nèi)專家指出，中國企業(yè)在世界杯舞臺上的蓬勃之勢，是中國經(jīng)濟發(fā)展的縮影，也是一種必然。

海信集團負責(zé)人介紹，海信要成為全球品牌，就必須與跨文化、跨國界的超級品牌綁定，而這個超級品牌就是世界頂級賽事。

萊茵體育副總裁姚振彥對此分析道，伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，本次世界杯中國品牌的集體亮相是水到渠成的事；再者，沒有“中國智造”的自信，就不會有展示于世界舞臺的勇氣。

中國品牌如此大規(guī)模地登上世界杯舞臺，除了自身成長的迫切需要，也有天時地利人和的機緣。

一方面是部分國際企業(yè)退出了對國際足聯(lián)、世界杯的贊助；另一方面則是俄羅斯面臨的復(fù)雜國際形勢，也影響到一部分企業(yè)；第三，國際足聯(lián)將以前的“國家贊助商”修改為區(qū)域贊助商，原來第三檔次的贊助商只能從世界杯舉辦國產(chǎn)生，但現(xiàn)在僅在亞洲就有了4個名額，這也給了中國企業(yè)更多的機會。

帝牌男裝的負責(zé)人呂锜認為，今后將有越來越多的中國品牌出現(xiàn)在全球的頂級賽事，因為這是中國品牌走出去的必然途徑。

中小品牌的突破

帝牌男裝，這個來自中國福建、在中國也并不算頂級的品牌，有些出人意料地殺進了世界杯賽場。

起初因為金額太大的關(guān)系，他們并沒有考慮世界杯。然而，在得知雙刃劍拿下了2018俄羅斯世界杯亞洲區(qū)贊助商的獨家銷售權(quán)，而雅迪電動車入選后在2018年一季度這個傳統(tǒng)電動車銷量的淡季完成了58%的增長之后，他們坐不住了。

2018年春節(jié)之后，他們開始“強攻”世界杯。

開始很不順利，因為阿迪達斯是國際足聯(lián)的贊助商，二者在服裝品類的贊助上存在沖突，因此他們被拒絕了。

但就像很多中國中小品牌在國際市場的頑強突破一樣，帝牌并沒有放棄。他們向國際足聯(lián)提供了很多阿瑪尼、BOSS贊助體育的資料，多次“軟磨硬泡”，最終在2018年五月中旬，他們終于打動國際足聯(lián)，成功搭上了世界杯贊助的末班車。

為了這次贊助，他們支付了2000萬美元的現(xiàn)金。

那么值不值呢？

“我認為這相較于國內(nèi)娛樂節(jié)目動輒幾個億的冠名費來講，還是一次很劃算的投入。”

呂锜透露，隨著世界杯的進程，帝牌男裝的銷量有逐步的提升。今年6月銷量確定漲幅在30%以上。更重要的是，這次贊助對公司、對品牌、對產(chǎn)品都帶來了積極性的整體影響。

在這個過程中，呂锜表示，感覺在這個過程中也沒有什么競爭。之所以能成為第一家，因為體育類的品牌基本進不去，非體育類的品牌對于體育營銷的路徑、方法、資源掌握不夠。

通過這次世界杯贊助，帝牌也增長了“野心”：“目前還沒有一家民族服裝品牌能在國外立足腳跟，我們希望能實現(xiàn)走出去！”

世界杯營銷并非萬應(yīng)靈丹

那么，世界杯營銷是否是一劑萬應(yīng)靈丹呢？

答案明顯是否定的。

盛開體育CEO馮濤說，從中長期的效果來看，企業(yè)必須從市場上有足夠的收獲，這才是評判這起商業(yè)贊助、品牌營銷的最終標(biāo)準(zhǔn)。

包括海信、雅迪電動車、帝牌男裝，憑借世界杯營銷，也在銷售數(shù)據(jù)上有所斬獲。但是，國內(nèi)也有企業(yè)砸下重金邀請世界頂級球星作廣告，結(jié)果產(chǎn)品市場占有率下降的反面例證。

專家們認為，中國品牌借助世界杯等世界頂級賽事進行品牌營銷，一定要有清晰的市場定位、正確的營銷方案，同時齊心協(xié)力，避免頭腦發(fā)熱跟風(fēng)，這樣才能達到良好的效果。

姚振彥分析說，對國際體育賽事IP的贊助不應(yīng)該是一個短期行為，應(yīng)該是與品牌的國際化步伐同步的。而國內(nèi)個別企業(yè)依然拿著相對老式的目光來判斷價值，往往容易發(fā)生誤判——國際贊助和品牌營銷，決不能簡單地取決于國內(nèi)的電視曝光率。

馮濤表示，如果是主打國內(nèi)市場的品牌，從企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略考慮，不要為了國際化而國際化。當(dāng)國內(nèi)市場相對飽和以后 需要尋找新的市場這才是國際化。中國國內(nèi)的體育營銷跟風(fēng)現(xiàn)象很嚴重，很可能玩一下就玩壞了。

在這次中國品牌亮相世界杯的過程中，各種廣告也引起了國內(nèi)網(wǎng)民的各種議論。

對此，美國中佛羅里達大學(xué)傳媒學(xué)院終身教授、亞洲傳媒期刊副主編俞南表示，中國有些企業(yè)還是用國內(nèi)思維來參與國際賽事投入。在國際市場，面對國際客戶，他們應(yīng)該考慮國際受眾需求。

馮濤還透露，本屆世界杯的第三檔次——區(qū)域贊助商的招商并不是太理想，除了中國和俄羅斯的企業(yè)有興趣之外，世界其他大洲的企業(yè)相對興趣不大。國際足聯(lián)很可能在隨后對其銷售策略進行調(diào)整，而世界杯的第一檔和第二檔的贊助商，具有強烈的排他性。這給中國企業(yè)帶來了一定的制約。

對此，馮濤表示，西方企業(yè)比咱們早幾十年，卡住了體育贊助的關(guān)鍵要道。咱們現(xiàn)在來了，正面沖突早晚會有。不過，每個企業(yè)在跟國際組織談判的細節(jié)都不一樣，有的是正面戰(zhàn)，有的是通過合作去置換一些資源，中國企業(yè)和國際企業(yè)逐漸辦成合作共享，其中也需要放棄一些東西。

馮濤對此期望，如果國內(nèi)能有一個協(xié)調(diào)組織，形成整體合力，那么中國品牌將獲得更大的話語權(quán)和議價權(quán)，中國品牌沖擊世界舞臺將減少不必要的耗費。

2022年世界杯將在卡塔爾舉行，而2026年世界杯則花落美、加、墨三家。馮濤對此分析說，在亞洲的卡塔爾就不用說，2026年世界杯在北美舉行，也不會阻礙中國品牌的熱情，畢竟，世界杯面對的是全世界這樣一個市場，并非北美一地。本次世界杯之后，中國品牌們肯定會好好反思總結(jié)，不排除有退出的，但更多的品牌會加入進來。

2018年世界杯即將結(jié)束，從目前贊助世界杯的中國品牌來看，可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)空間持續(xù)存在。因此，在未來的一段時間內(nèi)，不僅是在世界杯賽場，在更多的國際體育贊助市場上也能見到更多中國品牌的出現(xiàn)。

新華社記者樹文、吳劍鋒、王浩宇、王集旻（完）