《綜合管控計劃》確定了剩余工程建設(shè)計劃、驗收準(zhǔn)備工作及移交計劃、運(yùn)營籌備工作及接收計劃、各相關(guān)專項計劃，梳理重點問題41個，識別計劃節(jié)點366個，明確了北京新機(jī)場建設(shè)和運(yùn)營籌備工作的“路線圖、時間表、任務(wù)書、責(zé)任單”。

根據(jù)《綜合管控計劃》總體目標(biāo)，新機(jī)場北線高速公路工程將于2018年12月具備通車條件；地面加油設(shè)施工程于2019年4月具備投入使用條件；新機(jī)場高速公路工程2019年6月具備通車條件。2019年9月，新機(jī)場主體工程及配套工程將正式投入運(yùn)營；東航、南航基地核心工作區(qū)、生活服務(wù)區(qū)、貨運(yùn)區(qū)及配套設(shè)施等一期工程投入使用；京雄城際鐵路正式投入使用；軌道交通新機(jī)場線、新機(jī)場高速公路和北線高速公路工程正式投入使用。

在工程建設(shè)方面，截至目前，飛行區(qū)土方工程完成92%、道面工程完成42%；航站區(qū)工程先后實現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)封頂；進(jìn)出場高架橋主體結(jié)構(gòu)已全線貫通，9月份具備通車條件。東航、南航各項工程開展順利，計劃于2019年9月前投入使用；空管西塔臺將于2019年6月竣工，東塔臺建設(shè)正在全力推進(jìn)。

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首都機(jī)場下周迎來出行高峰

北京晨報訊（記者 吳婷婷 通訊員 黃冰妹）進(jìn)入7月，首都機(jī)場迎來暑運(yùn)高峰，各航空公司近期陸續(xù)變更暑運(yùn)期間航班計劃，加大運(yùn)力投入旅游熱點地區(qū)。根據(jù)統(tǒng)計，暑運(yùn)期間首都機(jī)場出行高峰將集中在7月11日至8月24日。

與春節(jié)、“五一”、端午等假期不同，今年暑運(yùn)期間國內(nèi)游航線熱度全面超越境外游航線。華北空管局介紹，暑運(yùn)期間，首都機(jī)場熱點航線主要集中在西北方向，青海、寧夏為暑假最熱門旅游目的地。傳統(tǒng)避暑目的地海拉爾依舊火爆，部分日期直飛航班只有公務(wù)艙有少量余票。為滿足旅客出行需求，各航空公司取消東北地區(qū)部分航班，加密了海拉爾、銀川、青海等航線。

暑運(yùn)期間，航空市場需求旺盛，航班量大和雷雨天氣多發(fā)是影響航班正常的主要因素。切實提升航空氣象服務(wù)水平、有效增強(qiáng)復(fù)雜天氣應(yīng)對能力，已經(jīng)成為提升航班正點率的重要環(huán)節(jié)。華北空管氣象中心全面整合數(shù)值預(yù)報、天氣雷達(dá)、衛(wèi)星云圖等各類氣象信息，精準(zhǔn)預(yù)報不正常天氣對航班運(yùn)行的影響范圍、影響程度、影響時段及變化趨勢。遇有影響飛行的復(fù)雜天氣，增加預(yù)報頻次，提前、及時發(fā)布預(yù)警信息。在雷雨天氣到來之前，啟動首都機(jī)場運(yùn)管委協(xié)同決策機(jī)制和各種預(yù)警機(jī)制，切實提高應(yīng)對能力。

暑運(yùn)期間，首都機(jī)場每日預(yù)計起降航班1710架次，與夏秋航班換季后架次基本持平。航班早出港高峰集中在6點至9點30分，平均每小時出港航班61架次。

華北空管提醒廣大旅客，暑運(yùn)期間首都機(jī)場雷雨多發(fā)，航班計劃變動較大，旅客出行前最好實時關(guān)注航班動態(tài)和天氣情況，提前與航空公司聯(lián)系咨詢，妥善安排出行計劃。