央視網(wǎng)消息：韓朝鐵路合作小組會(huì)談26日在板門店順利結(jié)束，韓聯(lián)社報(bào)道稱，雙方?jīng)Q定組建聯(lián)合調(diào)研團(tuán)，從兩條鐵路線開(kāi)展實(shí)地調(diào)查。為實(shí)現(xiàn)高水平的鐵路對(duì)接和朝鮮鐵路升級(jí)改造，雙方?jīng)Q定就鐵路現(xiàn)代化設(shè)計(jì)、施工方法等制定具體對(duì)策，并根據(jù)其結(jié)果早日舉行動(dòng)工儀式。這是韓朝時(shí)隔10年多開(kāi)會(huì)討論交通線路事務(wù)。

朝韓鐵路兩大動(dòng)脈：京義線東海線

這次會(huì)談是落實(shí)朝韓雙方在《板門店宣言》的一部分，宣言表明，“將采取切實(shí)措施，連接并升級(jí)改造東海線及京義線鐵路和公路”。來(lái)了解一下，朝韓的這兩條鐵路大動(dòng)脈。

《板門店宣言》提到的兩條鐵路線，其中一條是京義線，一條是東海線。

京義線鐵路1906年建成通車，全長(zhǎng)518公里，從首爾出發(fā)，途經(jīng)朝鮮的開(kāi)城，平壤，最終到朝鮮的新義州。東海線1937年建成通車，是一條位于朝鮮半島東部，連接韓國(guó)江陵和朝鮮羅津的路線。

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，京義線和東海線相繼中斷。2000年，時(shí)任韓國(guó)總統(tǒng)金大中和朝鮮最高領(lǐng)導(dǎo)人金正日共同簽署《南北共同宣言》，宣布重新連接兩條朝韓鐵路的計(jì)劃。隨后兩條鐵路開(kāi)始動(dòng)工修復(fù)。2007年5月，京義線和東海線開(kāi)始試運(yùn)行。不過(guò)2008年7月，一名韓國(guó)游客因?yàn)樵诔r金剛山旅游進(jìn)入管制區(qū)被殺害，韓朝關(guān)系惡化，京義線隨后和東海線隨后再次停運(yùn)。

目前，京義線韓國(guó)方面的鐵路上，運(yùn)營(yíng)著一列“和平列車”。

英國(guó)廣播公司記者 史蒂夫·埃文斯：“這是一趟從首爾到韓朝非軍事區(qū)的列車，列車從韓國(guó)首都出發(fā)向北行駛到韓朝邊界再返回。”

“和平列車”總共有3節(jié)車廂，分別以象征非軍事區(qū)的和平、愛(ài)以及融洽為主題進(jìn)行裝飾。經(jīng)過(guò)90分鐘的車程，可以從首爾來(lái)到這趟列車的終點(diǎn)站——都羅山車站。這里是韓國(guó)距離朝鮮開(kāi)城最近的火車站，離韓朝非軍事區(qū)，也就是人們常說(shuō)的“三八線”，只有約兩公里。站臺(tái)上的站牌記錄著這里的與眾不同。

目前，京義線都羅山到開(kāi)城的線路中斷，東海線大多數(shù)路段可以通車，但是韓國(guó)一側(cè)有江陵到豬津中斷，韓方正在修復(fù)中。這兩條鐵路線如果連通，京義線可連通到中國(guó)丹東，東海線可以與俄羅斯符拉迪沃斯托克（海參崴）連通，將有助于朝韓經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不過(guò)目前，朝鮮一側(cè)鐵路條件較差，火車時(shí)速明顯低于韓國(guó)，這也是目前朝韓鐵路連通面臨的一個(gè)技術(shù)障礙。