分鐘級配送驚艷網(wǎng)友:“賊快、巨快、嗷嗷快,都嚇到我了”

618電商大促打響物流速度戰(zhàn)

即時物流將成新零售重要新業(yè)態(tài)

距離618商家大促還有不到一周時間。與往年價格廝殺戰(zhàn)不同,今年電商巨頭們紛紛把戰(zhàn)場轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域。一方面全面開打物流速度戰(zhàn),不斷擴展“分鐘級配送”;另一方面,“黑科技”輪番上陣,加快普及作為智慧物流的無人傳送投遞。

業(yè)內(nèi)人士指出,電商巨頭紛紛火拼物流領(lǐng)域,是由新零售催生而成,但更深層次或許在于,物流將成為重要的新型國家級的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機會。如果誰能率先在這場戰(zhàn)爭中勝出,就意味著誰將保持強大的長期競爭優(yōu)勢甚至寡頭優(yōu)勢。

沒有最快只有更快

隨著618的臨近,即時物流戰(zhàn)全面打響。蘇寧易購“提前搶”搶先開啟年中大促。據(jù)介紹,截至6月1日早上12點,“提前搶”訂單發(fā)貨完成率已經(jīng)達到99.9%。蘇寧多個AGV機器人倉庫也進入大促節(jié)奏。面對瘋狂刷新的商品訂單,機器人倉庫群平均每小時揀選超過5000個包裹,最快只需10分鐘包裹即可揀選出庫。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)則于6月6日宣布:“新物流”將全面迎接天貓618的首場“大閱兵”。據(jù)了解,618前夕,菜鳥門店發(fā)貨再下70城,目前已覆蓋全國30省100多個城市。其中,作為新物流的首個618,盒馬30分鐘達、天貓超市1小時達、菜鳥“門店發(fā)貨”2小時達成為大促的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù),分鐘級配送已經(jīng)涵蓋生鮮、美妝、母嬰、快消、服飾、醫(yī)藥等多個品類,并從一二線城市向三四線城市拓展。

分鐘級配送驚艷了網(wǎng)友?！百\快、巨快、嗷嗷快,都嚇到我了”,不少買家在評價中表示,收到了“史上最快的快遞”。

方正證券研報指出,在“無人智能”社會趨勢及剛需驅(qū)動下,無人零售成為新零售的重要趨勢性新業(yè)態(tài),“分鐘零售+米級物流”將是新零售重要新型業(yè)態(tài)。從距離上看,目前大部分的商品仍然在距離消費者幾公里外的位置,消費者更希望越來越多的商品能集中在家或工作單位的幾百米內(nèi);從時間上看,傳統(tǒng)電商從下訂單到送達消費者手中往往需要三到五天時間,線下親自購買也需要幾小時,消費者更希望得到商品的時間可以縮短。

“城市生活節(jié)奏加快,即時性需求的井噴,以及生鮮的走俏,都讓分鐘級配送呼之欲出。更多的即時性配送需求出現(xiàn),需要快遞和物流配送企業(yè)不斷調(diào)整自己的模式和運作機制。”有業(yè)內(nèi)人士指出。

“新零售的出現(xiàn),為即時物流提供了更好的實戰(zhàn)平臺?！北本┪镔Y學(xué)院物流學(xué)院副院長王曉平指出。中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所副研究員趙劍波也表示,新零售的本質(zhì)就是對于高頻消費、即時物流、智慧供應(yīng)等關(guān)鍵因素的變革,即時物流是新零售場景中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

根據(jù)艾瑞咨詢《中國即時物流行業(yè)報告》的數(shù)據(jù),2016年即時物流行業(yè)訂單量超過56億單,2017年訂單量預(yù)計為89.2億單。2019年訂單量有望達159.2億單。

重拳打造無人配送

即時物流背后,是從供應(yīng)鏈管理、倉庫到配送末端,各類“黑科技”的輪番上陣。

據(jù)菜鳥方面介紹,618前夕,菜鳥在江蘇無錫開啟了全球首個全數(shù)字化運營的“未來園區(qū)”。這個園區(qū)由IoT技術(shù)打造,內(nèi)有500臺機器人聯(lián)合作業(yè),可以在數(shù)萬個SKU中快速揀選商品來組成包裹。在物流配送方面,物流車被升級為移動的智能倉庫和移動的末端驛站。菜鳥小盒、掃臉自提柜、快遞塔等最后100米智能設(shè)備也在天貓618前紛紛亮相。其中,菜鳥快遞塔高度超過5米,呈正八面體形,配備自動傳動系統(tǒng),通過對接無人機、無人車,將實現(xiàn)24小時全天候無人傳送投遞。

京東的無人機、無人車、無人倉等無人系列智慧物流設(shè)施也將助力618。京東表示,用于物流貨運的全自主研發(fā)原生無人機,續(xù)航達1000公里以上的JDY-800,將于618期間正式對外亮相。今年618期間,京東15座大型智能化物流中心“亞洲一號”將繼續(xù)發(fā)揮強大的運營能力。其中,shuttle系統(tǒng)、地狼系統(tǒng)、超級分揀系統(tǒng)等智能設(shè)備構(gòu)成的體系,全面應(yīng)用于北京“亞洲一號”,將大幅提升訂單處理能力。

此外,蘇寧也在加快無人物流布局。日前,蘇寧無人機亮相2018全球智慧物流峰會,618期間,蘇寧的物流科技將助力其即時配送服務(wù)。

清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長劉大成接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示,無人物流已經(jīng)成為未來發(fā)展趨勢,并越來越接近現(xiàn)實生活。多個行業(yè)巨頭紛紛在無人物流方面加快布局,不僅是吸引資本聚集和催生市值的最好工具,也是物流業(yè)最佳競爭手段之一。

數(shù)據(jù)顯示,京東物流、菜鳥網(wǎng)絡(luò)在一級市場上的估值分別為134億美元(約合人民幣855億元)、1325億元人民幣。

爭奪下一個“基建”風(fēng)口

業(yè)內(nèi)人士也表示,除了爭奪新零售的巨大市場及資本之外,更大的局或許還在布置。物流已上升為國家戰(zhàn)略,相關(guān)政策紅利不斷釋放,巨頭們已將物流作為爭奪重要的新型國家級基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機會的風(fēng)口。

物流領(lǐng)域已然成為電商布局重點。比如,在阿里巴巴的履帶戰(zhàn)略中,就提出菜鳥網(wǎng)絡(luò)將是整個阿里接下來十年的重要增長點。就在京東宣傳618“玩法”展示無人卡車等物流“黑科技”的當(dāng)天,阿里巴巴又宣布,阿里和菜鳥向中通投資13.8億美元,持股約10%。而在投資中通之前,阿里系就已經(jīng)投資了百世和圓通,還有心怡科技、日日順等物流企業(yè)。

市場潛力和國家戰(zhàn)略是背后的力量。從2010年至2016年,在電商產(chǎn)業(yè)的帶動下,中國快遞業(yè)務(wù)量均保持著50%以上的同比增長,目前占據(jù)全球40%的市場。2017年2月13日,國家郵政局規(guī)劃打造“快遞航母”,到2020年形成3到4家年業(yè)務(wù)量超百億件或年業(yè)務(wù)收入超千億元的快遞企業(yè)集團,培育2個以上具有國際競爭力的世界知名快遞品牌。

“傳統(tǒng)物流因為其投入大、利潤低且見效慢,很長時間都被資本所忽視。政府審時度勢,已經(jīng)將物流業(yè)作為銜接生產(chǎn)和消費的拉動性產(chǎn)業(yè)給予持續(xù)支持,讓資本越來越介入到物流業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新與體系整合中?！眲⒋蟪烧f。

新型國家級基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的機會已經(jīng)來臨。2017年,中國社會物流總費用12.1萬億元,占GDP比重為14.6%。發(fā)達國家一般為6%-7%。圍繞物流業(yè)“降本增效”,一系列重大舉措近期加快落地,電商巨頭們參與熱情也在不斷高漲。

阿里巴巴董事局主席馬云在近日2018全球智慧物流峰會上表示,要將中國占GDP15%左右的社會化物流成本降到5%以內(nèi)。為此,菜鳥要全力以赴建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)?！拔覀儗⑼度肷锨|元,如果一千億不夠,那我們就再投資幾千億?！?/p>

京東集團董事局主席兼CEO劉強東也表示,京東的第一個核心訴求就是把整個中國社會化物流成本再降到5%以內(nèi),讓京東成為社會物流基礎(chǔ)設(shè)施提供商。(記者 班娟娟 何欣榮)