新華社武漢6月5日電（記者齊菲、李勁峰）5日上午9時(shí)18分，武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋首根主纜索股安裝完成，標(biāo)志這座世界最大跨度雙層懸索橋建設(shè)正式進(jìn)入主纜架設(shè)階段。

武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋?yàn)殡p塔雙層地錨式鋼桁梁公路懸索橋，主跨1700米，是武漢市第10座長(zhǎng)江大橋，也是長(zhǎng)江上首座雙層公路大橋，由中鐵大橋局施工建設(shè)。作為懸索橋的重要受力結(jié)構(gòu)之一，主纜在懸索橋建設(shè)中有著舉足輕重的地位。

全橋共設(shè)兩根主纜，跨度布置為2630米，設(shè)計(jì)最大索力約6.5萬(wàn)噸，采用預(yù)制平行鋼絲索股（PPWS）法形成。每根主纜有271根索股，每根索股由91絲直徑6.2毫米、公稱抗拉強(qiáng)度為1960兆帕的鍍鋅鋁合金高強(qiáng)鋼絲組成，是目前國(guó)內(nèi)強(qiáng)度等級(jí)最高的懸索橋主纜鋼絲。

據(jù)中鐵大橋局楊泗港長(zhǎng)江大橋總包部工程部部長(zhǎng)鄭大超介紹，首根索股是主纜架設(shè)的基準(zhǔn)索股，牽引到位后進(jìn)行線形調(diào)整，并至少連續(xù)觀測(cè)3晚，確認(rèn)線形符合要求后，將3晚的平均數(shù)據(jù)作為基準(zhǔn)索股的最終線形。其他索股線形將以基準(zhǔn)索股為準(zhǔn)，進(jìn)行相對(duì)垂度調(diào)整。271根索股牽引完成后，將對(duì)所有鋼絲索股進(jìn)行捆綁緊固，最終形成一條主纜。主纜架設(shè)完成后，還將進(jìn)行主纜緊纜、索夾、吊索以及纜載吊機(jī)安裝，預(yù)計(jì)于2018年年底進(jìn)入鋼箱梁架設(shè)階段。

武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋是武漢市新一輪城市總體規(guī)劃確定的“三環(huán)十三射”快速路骨架系統(tǒng)的重要組成部分，預(yù)計(jì)于2019年下半年建成通車。通車后將緩解過(guò)江交通壓力，促進(jìn)城市均衡發(fā)展，優(yōu)化城市空間布局。