不管是從國與國之間的競爭，還是商業(yè)市場邏輯考量，民營企業(yè)的進入都是有利于我國火箭發(fā)射事業(yè)的，甚至可能成為帶動整個商業(yè)航天大發(fā)展的主要力量。

據(jù)新華社報道，17日記者從重慶零壹空間航天科技有限公司獲悉，當日7時許，該公司“重慶兩江之星”O(jiān)S-X火箭在中國西北某基地成功點火升空。這標志著中國首枚民營自研商業(yè)亞軌道火箭首飛成功，為接下來的民營自研商業(yè)火箭發(fā)射衛(wèi)星奠定堅實基礎(chǔ)。

雖然說，這只是火箭發(fā)射成功的初級階段，離實現(xiàn)商業(yè)運用還有一段距離，但這次民營自研商業(yè)火箭成功點火升空，已經(jīng)是我國民營企業(yè)進入火箭發(fā)射領(lǐng)域邁出的重要一步，實現(xiàn)了“0”的突破。

現(xiàn)實中，與知名的埃隆·馬斯克發(fā)射火箭的語境不同，目前我國民營企業(yè)想要發(fā)射火箭，一般會面臨兩大障礙：一是發(fā)動機，二是發(fā)射場。因為這兩大障礙，很多業(yè)內(nèi)人士也被限制了想象力，一度認為，中國民營企業(yè)在火箭發(fā)射及商業(yè)航天領(lǐng)域難有大作為。

但實際上，民營企業(yè)是促進我國商業(yè)航天事業(yè)在全球占據(jù)重要地位的一支重要力量。不管是從國與國之間的競爭，還是商業(yè)市場邏輯考量，民營企業(yè)進入火箭發(fā)射領(lǐng)域都有利于我國火箭事業(yè)，甚至可能成為帶動整個商業(yè)航天大發(fā)展的主要力量。

所以，如何讓民營企業(yè)成功地在“整體”市場占有一席之地，激活更大的市場前景，一直是航天領(lǐng)域中重要的課題之一。這也需要國家以更大的包容思維，在體制機制上給予民營航天科技更大的支持。比如，是否可以考慮讓發(fā)射場進行商業(yè)化運營，相關(guān)國有企業(yè)是否可以在火箭發(fā)動機技術(shù)上也送民營企業(yè)一程。

公開數(shù)據(jù)顯示，中國商業(yè)航天市場將在2020年達到8000億元人民幣，其中三分之二的訂單來自于商業(yè)客戶，比如企業(yè)或者消費者，而非政府機構(gòu)。全球市場更是高達3000億美元（即約2萬億元人民幣）以上。相對于汽車、鋼鐵和芯片等領(lǐng)域來說，這個市場規(guī)模不算大，但對于全球有限的商業(yè)航天公司來說，這卻是一個巨大的市場。

從更現(xiàn)實的意義說，民營企業(yè)加入到火箭發(fā)射、航天器運營等領(lǐng)域，也能對既有的市場主體進行有益補充。比如，民營企業(yè)以小噸位航天器發(fā)射為主，而這是大型國企所不愿意或者說忽視的領(lǐng)域。此外，民營企業(yè)的進入，也能夠更大程度地激發(fā)出我國既有的市場主體的活力，因為“有競爭才有活力”，這是市場運轉(zhuǎn)的基本規(guī)律。

從國家戰(zhàn)略層面來說，此次火箭發(fā)射進入亞軌道，包括4月份在海南火箭發(fā)射場成功發(fā)射的雙曲線一號S火箭（代號Hyperbola-1S），均說明國家也需要和允許民營企業(yè)參與到航天事業(yè)中來。實際上，這也是軍民融合國家戰(zhàn)略的重要踐行。而軍民融合國家戰(zhàn)略關(guān)乎國家安全和發(fā)展全局，既是興國之舉，又是強軍之策。

當然需要指出的是，此次由我國民營企業(yè)自主研發(fā)的亞軌道商業(yè)火箭點火升空成功只是起步，后續(xù)仍需要更多的機制激活、制度包容，允許和接納民營企業(yè)在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大的商業(yè)航天事業(yè)抱負。