4月21日下午，廣西桂林的桃花江上一艘18米長的龍舟賽船逆流而上。13時30分左右，賽船發(fā)生側(cè)翻，舟上的人全部落入水中。掙扎間，另一艘賽船從旁靠近，試圖營救。但很快，救援賽船也發(fā)生側(cè)翻。一名目擊者稱，“水里的人求生欲太強，把過來的那只龍舟也扒翻了?！睋?jù)統(tǒng)計，兩艘龍舟上共約60人落水。截至當(dāng)日22時30分許救援工作結(jié)束時，共有17人遇難。（4月23日《新京報》）

在“山水甲天下”的桂林，盛行劃龍舟，當(dāng)?shù)厮追Q“扒龍舟”，“十年一大扒，五年一小扒”是沿襲千年的傳統(tǒng)。今年恰逢“十年一大扒”，卻遭遇了龍舟側(cè)翻事故，據(jù)說，這起事故是近年來中國水上運動發(fā)生的人員傷亡最慘重的一起事故，讓人不僅悲從中來。正如一篇新聞報道所說，這起事故中暴露出來的問題，諸如參與者安全意識薄弱、水上運動專業(yè)知識薄弱，等等，是值得桂林當(dāng)?shù)卣J(rèn)真汲取的教訓(xùn)，也是龍舟賽事開展得如火如荼的其他地方，必須加以防范的。

一次劃龍舟活動，為何造成如此嚴(yán)重的傷亡？據(jù)參與救援的消防官兵介紹，原因主要有四：第一，龍舟上大多數(shù)人員都沒有穿救生衣；第二，事故發(fā)生于滾水壩區(qū)域，水情比較復(fù)雜；第三，落水者已進行較長距離的龍舟劃行，落水時體力快透支，難以及時擺脫危險區(qū)域；第四，近期桂林的降雨導(dǎo)致桃花江水流渾濁，水流較快，危險性增加。由此可見，劃龍舟參與人員的安全意識、水上運動專業(yè)知識是何等薄弱。救生衣之于降水期劃龍舟，相當(dāng)于安全帶之于高速駕車，一旦缺失，發(fā)生險情時風(fēng)險定會大大增加。何況，攔水建筑物——滾水壩，在專業(yè)水上運動領(lǐng)域被公認(rèn)為是“死亡禁區(qū)”？

慘痛事故發(fā)生后，分析導(dǎo)致事故的主客觀原因是必要的，以吃一塹、長一智。當(dāng)然，還應(yīng)該反思對這類水上活動、運動的監(jiān)管缺失、規(guī)范缺失。據(jù)報道，桂林相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人表示，該次龍舟演習(xí)系村民私自組織，此前曾報備但并未通過，事發(fā)前一天還進行了安全警示?？梢?，村民們是置相關(guān)部門的安全警示為兒戲了。即便如此，相關(guān)部門也并不意味著沒有任何責(zé)任。比如，并未通過報備的龍舟演習(xí)為何能下水？這恐怕與監(jiān)管部門只知坐在辦公室里監(jiān)管，從而讓報備制度成了兒戲，密切相關(guān)。

尤其是，桂林“扒龍舟”作為一項重要的群眾性水上運動，作為當(dāng)?shù)氐恼信菩泽w育賽事，早在2010年就被列入廣西非遺名錄，相關(guān)部門對這一非遺活動的規(guī)范到位了嗎？對專業(yè)知識的普及恐怕也未必到位。據(jù)報道，在當(dāng)?shù)?，龍舟隊員一般沒有穿救生衣的習(xí)慣，也常有沖越滾水壩的行為，可見專業(yè)知識的普及還存在很大差距。相關(guān)部門至少應(yīng)為龍舟訓(xùn)練劃出安全水域，對危險水域予以重點提醒，嚴(yán)禁進入；同時對龍舟活動的組織方、參與者開展安全培訓(xùn)，提高他們的安全意識與專業(yè)技能；還要健全完善制度，對“私劃”等行為予以嚴(yán)肅處罰。

痛定思痛，桂林龍舟側(cè)翻事故的教訓(xùn)也值得其他地方汲取。據(jù)報道，最近幾年國內(nèi)龍舟競渡運動開展得如火如荼，成為可“媲美”馬拉松的熱門項目。在中國龍舟協(xié)會官網(wǎng)上可查到，今年3月到12月，有案可查的大型專業(yè)龍舟賽事有27場，這其中還不包括桂林這樣的民間自發(fā)組織的業(yè)余龍舟賽事。國家相關(guān)部門從頂層制度入手規(guī)范龍舟運動刻不容緩，但愿桂林這場災(zāi)難，是一個契機。