中新社東莞3月30日電 (李映民 李純)廣東(石龍)國際多式聯(lián)運(yùn)樞紐啟用儀式30日在廣東東莞舉行。該國際多式聯(lián)運(yùn)樞紐啟用后,將極大降低企業(yè)國際貿(mào)易物流成本、時(shí)間成本,推動(dòng)企業(yè)與中亞、東亞和歐洲的貿(mào)易往來。

多式聯(lián)運(yùn)是依托兩種及以上運(yùn)輸方式有效銜接,提供全程一體化組織的貨物運(yùn)輸服務(wù),具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點(diǎn),對推動(dòng)物流業(yè)降本增效和交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展,完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系具有積極意義。采用多式聯(lián)運(yùn)開展進(jìn)出口業(yè)務(wù),在為進(jìn)出口企業(yè)帶來極大便利的同時(shí),也為沿路各地帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

廣東(石龍)鐵路國際物流中心是廣東省第一個(gè)使用海關(guān)總署多式聯(lián)運(yùn)管理系統(tǒng)的試點(diǎn)單位,為擴(kuò)大對外開放,助力“一帶一路”建設(shè),在黃埔海關(guān)的大力支持下,建設(shè)成為多式聯(lián)運(yùn)樞紐。關(guān)區(qū)內(nèi)5個(gè)陸運(yùn)車檢場、6個(gè)海運(yùn)口岸、東莞國際郵件互換局全都納入其中,以海鐵聯(lián)運(yùn)、陸鐵聯(lián)運(yùn)為主通道,加強(qiáng)石龍樞紐中心與其他口岸的貨物聯(lián)動(dòng),通過中歐班列或海運(yùn)將貨物運(yùn)送至歐洲和東南亞。

東莞中外運(yùn)物流有限公司運(yùn)營部總經(jīng)理李思明告訴記者,廣東(石龍)鐵路國際物流中心作為國家一類口岸對外開放,目前已開辟有“石龍—阿拉山口—中亞五國”的“中亞班列”以及“石龍—滿洲里—俄羅斯—?dú)W洲”的“中歐班列”?！爸袣W班列”比海運(yùn)快一倍的時(shí)間,運(yùn)費(fèi)只有空運(yùn)的五分之一。依托“中歐班列”開展多式聯(lián)運(yùn)極大地降低了企業(yè)的物流成本、時(shí)間成本,可以推動(dòng)廣東與中亞、東亞和歐洲的貿(mào)易往來。

黃埔海關(guān)副關(guān)長王侃表示,為了讓廣東企業(yè)更好地“走出去”和“請進(jìn)來”,他們在實(shí)施一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一單到底的聯(lián)運(yùn)監(jiān)管的同時(shí),借助物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù),將海路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式整合在一起,啟用國際多式聯(lián)運(yùn)樞紐,促進(jìn)貿(mào)易便利化。(完)