網(wǎng)約車市場最近掀起不小的波瀾。3月21日，美團(tuán)打車登陸上海，同時(shí)上線了出租車及快車兩種業(yè)務(wù)，首日完成單量突破 15 萬，次日和第三日完成訂單量達(dá)25萬和30萬，前三天的新用戶中有近50%再次成單。這是繼去年在南京試點(diǎn)之后，美團(tuán)打車邁出的布局全國市場的第一步。

美團(tuán)進(jìn)入打車行業(yè)，迅速展開毫不留情的凌厲攻勢，開出貨真價(jià)實(shí)的“放血”大優(yōu)惠：前數(shù)萬名注冊司機(jī)，前三個(gè)月免抽成，只收取每單5毛錢的信息費(fèi)。此前美團(tuán)打車在南京試點(diǎn)時(shí)對司機(jī)抽成8%（滴滴對司機(jī)的抽成約為20%）。對注冊司機(jī)的大力度優(yōu)惠，加上乘客優(yōu)惠券激勵(lì)，讓美團(tuán)打車在上海迎來“開門紅”，也讓美團(tuán)打車即將進(jìn)入的杭州、成都等城市的司機(jī)充滿期待。

美團(tuán)做了“一件完全像是滴滴應(yīng)該干的事”，與此同時(shí)，滴滴也在做“一件完全像是美團(tuán)應(yīng)該干的事”。滴滴外賣初定于4月1日在無錫正式上線，下一步還將在南京、長沙、濟(jì)南、成都、廈門、溫州等多個(gè)城市上線。美團(tuán)打車進(jìn)入滴滴的領(lǐng)域，滴滴外賣進(jìn)入美團(tuán)的領(lǐng)域，雙方的業(yè)務(wù)計(jì)劃顯示，兩家第一輪擴(kuò)張將在成都、福州、廈門、溫州四個(gè)城市正面重合，四城或?qū)⒊蔀榛鹆讳h的中心。

網(wǎng)約車和外賣都是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)催生的新興行業(yè)，都采用“平臺聚合商家（出租車企業(yè)、注冊司機(jī)和餐飲企業(yè)、外賣小哥）、商家服務(wù)消費(fèi)者”的經(jīng)營管理模式。平臺企業(yè)運(yùn)用最新網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，將一個(gè)城市乃至全國范圍的消費(fèi)需求和服務(wù)供給進(jìn)行深度整合，開發(fā)出區(qū)域性和全國性的生活服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。有的平臺企業(yè)不斷做大，在市場上占據(jù)壟斷地位，具有了說一不二的定價(jià)權(quán)，這對市場上的其他競爭者，以及對平臺聚合的商家和商家服務(wù)的消費(fèi)者而言，都意味著博弈能力的降低和利益的受損。

相較平臺企業(yè)，商家和消費(fèi)者天然處于弱勢地位，難以與平臺直接展開競爭。要防止大型平臺企業(yè)形成獨(dú)霸市場的壟斷地位，需要有其他平臺企業(yè)包括新進(jìn)入者與大型平臺企業(yè)展開競爭，在市場上形成“鯰魚效應(yīng)”，倒逼大型平臺企業(yè)降低價(jià)格和利潤，一方面使競爭對手有一定的生存發(fā)展空間，一方面也有利于保障商家和消費(fèi)者的利益。

美團(tuán)和滴滴分別是外賣行業(yè)和網(wǎng)約車行業(yè)的巨頭，兩家在成為巨頭的過程中，分別都進(jìn)行過一輪“合并式競爭”：美團(tuán)和大眾點(diǎn)評通過競爭達(dá)成合并，成為美團(tuán)點(diǎn)評；滴滴曾與快的、中國優(yōu)步展開競爭，之后分別與兩家達(dá)成合并?，F(xiàn)在，美團(tuán)進(jìn)入網(wǎng)約車行業(yè)搶生意，滴滴進(jìn)入外賣行業(yè)爭地盤，由于兩家都是巨頭，不大可能出現(xiàn)一家合并另一家的結(jié)果，而更可能是你來我往展開短兵相接的“陣地戰(zhàn)”，雙方的競爭勢必空前激烈。

業(yè)內(nèi)人士分析，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)會在每個(gè)垂直行業(yè)中形成“贏者通吃”局面，第一輪競爭中大多數(shù)企業(yè)將被淘汰，一般只有第一名和第二名能夠留下來（最多還有一個(gè)第三名），第一名和第二名互相制約，使第一名不至于一家獨(dú)大。目前的網(wǎng)約車市場中，第一名滴滴和第二名之間相差很大，市場競爭性不足，亟須有實(shí)力的新進(jìn)入者與第一名展開競爭（至少很快成為足以制約第一名的第二名），以激活市場打破壟斷，形成均衡、穩(wěn)定的市場競爭格局。所不同的是，目前外賣市場中第一名和第二名之間差距不大，市場競爭已經(jīng)很激烈，新進(jìn)入者要想占據(jù)好的位置會比較困難。

網(wǎng)約車市場闖進(jìn)一條“鯰魚”，目前還不好作出誰輸誰贏的判斷，但對網(wǎng)約車司機(jī)尤其是消費(fèi)者來說肯定是好事。只有激活并形成了充分有效的競爭，市場一家獨(dú)大帶來的“壟斷定價(jià)權(quán)”和“高價(jià)模式”才可能被打破，從而有利于保障消費(fèi)者權(quán)益和促進(jìn)市場健康發(fā)展。