2017年11月2日，在世界最長(zhǎng)的跨海大橋———港珠澳大橋上，港珠澳大橋抗風(fēng)振工程團(tuán)隊(duì)正在對(duì)橋梁抗風(fēng)減振系統(tǒng)的減振效果進(jìn)行測(cè)量和驗(yàn)收，為大橋正式交付做準(zhǔn)備。

一輛重達(dá)30噸的卡車徐徐地駛過(guò)激勵(lì)凸臺(tái)，一遍、兩遍、三遍……大橋管理局、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和隔而固公司的專家們都屏住呼吸，盯著電腦屏幕，期待著結(jié)果出現(xiàn)。屏幕上橋梁的振動(dòng)響應(yīng)數(shù)據(jù)繪出一組組優(yōu)美的曲線，上下波動(dòng)……

1. 7%！當(dāng)這個(gè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)的時(shí)候，頭帶白色安全帽的尹學(xué)軍忍不住叫起來(lái)：“很好！非常好！”同時(shí)雙手豎起大拇指?！八哪昴ヒ粍?，就為了這個(gè)數(shù)。橋梁阻尼比的設(shè)計(jì)目標(biāo)是1%以上，這聯(lián)橋梁的阻尼比是1.7%，我們超額完成任務(wù)！”尹學(xué)軍自豪地說(shuō)。

采用大跨度連續(xù)梁的港珠澳大橋?yàn)榱吮ＷC其120年的超長(zhǎng)壽命和強(qiáng)臺(tái)風(fēng)下的結(jié)構(gòu)安全，設(shè)計(jì)采用了質(zhì)量調(diào)諧阻尼器（TMD）抗風(fēng)減振系統(tǒng)。該減振系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)非常嚴(yán)格，面臨諸多前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)，“千人計(jì)劃”專家、隔而固（青島）振動(dòng)控制有限公司總經(jīng)理尹學(xué)軍博士帶領(lǐng)他的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，自我加壓，從嚴(yán)要求，克服重重困難，研制出這種高效的懸掛式TMD減振系統(tǒng)，創(chuàng)造了減振行業(yè)的又一項(xiàng)世界第一。20多年來(lái)，尹學(xué)軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，服務(wù)于國(guó)家重大工程，先后完成數(shù)千項(xiàng)減振工程，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)業(yè)內(nèi)第一，減振技術(shù)也成了大國(guó)重器和超級(jí)工程的“守護(hù)神”。

尹學(xué)軍榮獲2015年度青島市科技最高獎(jiǎng)

尹學(xué)軍與港珠澳大橋抗風(fēng)TMD減振系統(tǒng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和驗(yàn)收單位在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)

不忘初心

“振動(dòng)控制技術(shù)在很多領(lǐng)域既是基礎(chǔ)技術(shù)，又往往是‘卡脖子’的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)我國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)和重大裝備、重大工程的技術(shù)水平提升有重大意義。”尹學(xué)軍說(shuō)。

尹學(xué)軍在這一領(lǐng)域已經(jīng)探索了20余年，是我國(guó)現(xiàn)代振動(dòng)控制技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的拓荒者、推動(dòng)者和見(jiàn)證者。

上個(gè)世紀(jì)80年代，我國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)與科學(xué)技術(shù)和發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距很大。當(dāng)時(shí)，鄧小平同志就指出要大力培養(yǎng)新的科學(xué)技術(shù)人才。

在這一背景下，國(guó)家教育部一共派出了三批公派本科生和研究生留學(xué)海外。尹學(xué)軍被錄取為第三批公派研究生，于1985年秋季赴德國(guó)柏林工業(yè)大學(xué)攻讀碩士和博士學(xué)位。

“我當(dāng)時(shí)出國(guó)的初心就是報(bào)效祖國(guó)，向西方發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，回國(guó)建設(shè)四個(gè)現(xiàn)代化?！币鼘W(xué)軍說(shuō)，這一初心，30余年始終未變。

在德期間，尹學(xué)軍師從柏林工業(yè)大學(xué)機(jī)械系當(dāng)時(shí)三大設(shè)計(jì)大師之一的澤福林教授，主攻機(jī)械設(shè)計(jì)和高速列車輪軌振動(dòng)方面的研究。期間，他主持建設(shè)了柏林工大當(dāng)時(shí)最大的振動(dòng)激勵(lì)滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，等拿到博士學(xué)位的時(shí)候，他已經(jīng)掌握了豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和振動(dòng)技術(shù)。

學(xué)業(yè)即成，尹學(xué)軍開始思考回國(guó)發(fā)展事宜。也許是機(jī)緣巧合，1996年9月，在德國(guó)柏林舉行的“國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)”上，他遇到了國(guó)際上振動(dòng)控制領(lǐng)域內(nèi)實(shí)力最強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)公司———德國(guó)GERB集團(tuán)。這家公司擁有世界上最先進(jìn)的振動(dòng)控制技術(shù)，并且一直想開拓中國(guó)市場(chǎng)，雙方一拍即合。

離開祖國(guó)13年后，尹學(xué)軍回國(guó)。他選擇美麗的海濱城市青島作為自己夢(mèng)想開始的地方。1998年，他作為合伙人，創(chuàng)立了隔而固（青島）振動(dòng)控制有限公司。

科技報(bào)國(guó)

上個(gè)世紀(jì)90年代末，在改革開放大潮的推動(dòng)下，我國(guó)各行各業(yè)都快速發(fā)展。但中國(guó)振動(dòng)控制技術(shù)的落后，仍讓尹學(xué)軍耿耿于懷。他說(shuō)，那時(shí)國(guó)內(nèi)的振動(dòng)控制產(chǎn)品還停留在橡膠墊、鋼絲繩、小彈簧隔振器的水平，中高端振動(dòng)控制市場(chǎng)基本處于空白，比德國(guó)落后了大約三四十年。

尹學(xué)軍遇到了絕大多數(shù)先行者都會(huì)遇到的困難：沒(méi)人愿意嘗試新技術(shù)、新產(chǎn)品。當(dāng)他建議把重達(dá)上千噸的汽車沖壓線或高速旋轉(zhuǎn)的汽輪發(fā)電機(jī)組放在彈簧基礎(chǔ)上，或讓飛馳的地鐵列車運(yùn)行在彈簧支承的浮置板道床上時(shí)，回應(yīng)他的多是擔(dān)心和懷疑。最讓他哭笑不得的一次經(jīng)歷是：他們?yōu)橐患移髽I(yè)的壓力機(jī)裝上隔振系統(tǒng)后，明明效果很好，但業(yè)主卻擔(dān)心數(shù)百噸的壓力機(jī)放在彈簧支座上會(huì)晃倒，堅(jiān)持把隔振系統(tǒng)拆掉，恢復(fù)設(shè)備原狀。

“開頭肯定是困難的，因?yàn)檎l(shuí)都不愿意做各行業(yè)第一個(gè)‘吃螃蟹’的人?！奔夹g(shù)推廣之路緩慢而艱難，但尹學(xué)軍十分堅(jiān)定，“我堅(jiān)信有價(jià)值的技術(shù)一定會(huì)被接受，我要做的就是盡快縮短我國(guó)高端振動(dòng)控制技術(shù)與西方的差距?！?/p>

那個(gè)時(shí)期，尹學(xué)軍就像我國(guó)振動(dòng)控制領(lǐng)域的一個(gè)“播種機(jī)”，到處傳播新技術(shù)、新理念。他奔波于客戶、工廠和設(shè)計(jì)院之間，頻繁參加各類展會(huì)和學(xué)術(shù)交流會(huì)，拜訪專業(yè)人士，作技術(shù)報(bào)告……就這樣用了4年時(shí)間，他用自己的執(zhí)著與勤奮，敲開了一個(gè)個(gè)行業(yè)的大門：大型工業(yè)裝備、發(fā)電設(shè)備、軌道交通、建筑橋梁……期間，尹學(xué)軍團(tuán)隊(duì)承接了北京西直門地鐵樞紐、上海音樂(lè)廳平移等幾個(gè)標(biāo)志性的重大工程，成為我國(guó)振動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)個(gè)標(biāo)桿。

2007年6月，尹學(xué)軍又成立了青島科而泰環(huán)境控制技術(shù)有限公司，旨在搭建一個(gè)在更廣闊的自主創(chuàng)新平臺(tái)，把他多年積累的研究成果和專利項(xiàng)目進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化，把科技真正轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力。

20余年來(lái)，尹學(xué)軍已主持完成了各行業(yè)振動(dòng)與噪聲控制工程項(xiàng)目8000余項(xiàng)，其中包括全國(guó)20多個(gè)城市的地鐵特殊路段隔振工程、國(guó)家大劇院、上海世博會(huì)文化中心、上海交響樂(lè)團(tuán)音樂(lè)廳、崇啟大橋、港珠澳大橋等超級(jí)工程項(xiàng)目，以及我國(guó)新建的絕大部分核電站的主機(jī)隔振等大國(guó)重器項(xiàng)目。

在尹學(xué)軍的推動(dòng)下，我國(guó)中高端振動(dòng)控制技術(shù)及應(yīng)用水平從無(wú)到有、由弱到強(qiáng)，逐漸躋身世界領(lǐng)先行列。他研發(fā)出的“迷宮式約束阻尼車輪及鋼軌”專利技術(shù)，性能指標(biāo)全面超過(guò)了國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品，解決了困擾鐵路行業(yè)100多年的難題。目前，該技術(shù)作為國(guó)家“863”計(jì)劃科技成果，已應(yīng)用于北京、上海等地地鐵，運(yùn)營(yíng)反應(yīng)良好，且出口到德國(guó)和巴西等國(guó)家。

到目前為止，尹學(xué)軍帶領(lǐng)隔而固與科而泰兩公司先后參與起草制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7部，累計(jì)申請(qǐng)228項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專利，獲得國(guó)內(nèi)授權(quán)專利183項(xiàng)，其中發(fā)明專利94項(xiàng)、國(guó)際專利13項(xiàng)。

因?yàn)樵谡駝?dòng)控制領(lǐng)域取得的突出科研成果，尹學(xué)軍先后獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，省部級(jí)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)6項(xiàng)，日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明專利金獎(jiǎng)。2009年尹學(xué)軍入選了中組部“千人計(jì)劃”，2013年起任中國(guó)僑聯(lián)特聘專家，山東省“十大杰出工程師”，2014年享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼，2015年入選“山東省泰山學(xué)者攀登計(jì)劃”，榮獲青島市科學(xué)技術(shù)最高獎(jiǎng)，被提名為中國(guó)工程院院士候選人，期間還多次獲得國(guó)務(wù)院僑辦和中國(guó)僑聯(lián)的創(chuàng)新人才獎(jiǎng)項(xiàng)。

敢于擔(dān)當(dāng)

著名科學(xué)家、教育家錢偉長(zhǎng)曾經(jīng)說(shuō)過(guò)一句話：“我沒(méi)有專業(yè)，國(guó)家的需要就是我的專業(yè)?！?/p>

老一輩科學(xué)家的這種家國(guó)情懷與使命擔(dān)當(dāng)讓尹學(xué)軍動(dòng)容，也讓他更加堅(jiān)定了科技報(bào)國(guó)的決心：國(guó)家的需要、社會(huì)的需要就是我們研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品的方向，更是我們義不容辭的社會(huì)責(zé)任。

秉承這種使命感與責(zé)任感，尹學(xué)軍為“國(guó)之重器”做了不少有意義的大事。比如，為某風(fēng)洞群成功研制飛行器模型支撐系統(tǒng)成套減振技術(shù)，減振效果最高達(dá)80%以上，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，為我國(guó)多個(gè)型號(hào)新型飛機(jī)的研制和國(guó)防現(xiàn)代化做出了重要貢獻(xiàn)；研制成功船舶綜合減振降噪技術(shù)，成功應(yīng)用于“蛟龍?zhí)枴钡脑囼?yàn)輔助船。眼下，他又忙著為我國(guó)空間站的一些設(shè)備研發(fā)高效減振系統(tǒng)。他說(shuō)，這些項(xiàng)目非常偏僻，沒(méi)有套路和先例可循，指標(biāo)要求往往又非常苛刻，技術(shù)上非常具有挑戰(zhàn)性，常常是苦苦思考、碰壁多日，才忽然腦洞大開、撥云見(jiàn)日。

本著這份責(zé)任，尹學(xué)軍還做了不少在外人看來(lái)“非專業(yè)的小事”。

2010年某大城市高層大樓著火事件造成重大人員傷亡，后來(lái)多次森林大火難以撲滅，促使尹學(xué)軍帶領(lǐng)他的科而泰團(tuán)隊(duì)開始研發(fā)一種遠(yuǎn)程滅火裝置，經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)試驗(yàn)，現(xiàn)在這套類似“連珠炮”的裝置可以把水或滅火粉發(fā)射到480米遠(yuǎn)的地方，可以解決高樓、化工廠和森林遠(yuǎn)程滅火難而危險(xiǎn)的難題，也可以裝在遠(yuǎn)洋船上打擊海盜，他期盼著這項(xiàng)技術(shù)很快走向市場(chǎng)應(yīng)用。

心系民生

尹學(xué)軍不僅關(guān)注專業(yè)內(nèi)的事，還積極關(guān)注社會(huì)上的事。作為青島市政協(xié)常委，他積極參政議政。近年來(lái)，他先后提交了《關(guān)于加強(qiáng)城鄉(xiāng)生態(tài)文明建設(shè)的提案》《關(guān)于解決交通擁堵問(wèn)題提案》《加強(qiáng)生態(tài)規(guī)劃建設(shè)綠色青島》《關(guān)于加強(qiáng)城市精細(xì)化管理案》等提案，為黨政決策提供參考。

作為中國(guó)僑聯(lián)智庫(kù)特聘專家委員會(huì)的特聘專家，尹學(xué)軍提出多條建議。去年，針對(duì)我國(guó)門戶樞紐機(jī)場(chǎng)臨近沿海，內(nèi)地城市之間中轉(zhuǎn)繞彎耗時(shí)的情況，他提交了《關(guān)于打造國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)樞紐機(jī)場(chǎng)的建議》，建議在國(guó)內(nèi)航線幾何中心（鄭州或武漢）設(shè)立中國(guó)中轉(zhuǎn)樞紐機(jī)場(chǎng)。該建議榮獲中國(guó)僑聯(lián)2017年建言獻(xiàn)策獎(jiǎng)。

作為政協(xié)委員和企業(yè)家，尹學(xué)軍還以一顆赤子之心，常年進(jìn)行慈善捐助。2015年，他給平度市某村捐贈(zèng)風(fēng)力機(jī)太陽(yáng)能混合能源照明系統(tǒng)，用于街道亮化工程。多年來(lái)，他資助貴州省和青海省多名貧困家庭高中生和大學(xué)生，大部分孩子已考上了大學(xué)。他的善舉還隨著我國(guó)“一帶一路”工程走向了海外，他同青島的企業(yè)家們一起，從去年起持續(xù)地資助尼泊爾某孤兒院的兒童和殘疾人。前年起，他向西南交通大學(xué)捐贈(zèng)30萬(wàn)元設(shè)立“隔而固獎(jiǎng)學(xué)金”，旨在培養(yǎng)品學(xué)兼優(yōu)的高鐵和土木工程建設(shè)人才。

置身新時(shí)代，尹學(xué)軍動(dòng)情地說(shuō)：“國(guó)家20多年的經(jīng)濟(jì)建設(shè)高速發(fā)展，我們才有這樣的機(jī)會(huì)，作為一個(gè)工程師，我們是非常幸運(yùn)的，我們趕上了一個(gè)很好的時(shí)代，我們應(yīng)該踏著時(shí)代的脈搏，與祖國(guó)的命運(yùn)同步，用我們所學(xué)的知識(shí)，以一個(gè)工程師的責(zé)任，為國(guó)家和人民服務(wù)，把振動(dòng)控制技術(shù)應(yīng)用于祖國(guó)需要的各行各業(yè)，這就是我的夢(mèng)想?！?/p>

（代桂云）