昨日，北京西站地鐵站，安檢口通道外排起了近百米長(zhǎng)的進(jìn)站隊(duì)伍。新京報(bào)記者 彭子洋 攝

新京報(bào)訊 (記者裴劍飛)昨天是春節(jié)長(zhǎng)假最后一天，記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，昨日北京地區(qū)三大火車(chē)站到達(dá)旅客55萬(wàn)人，客流數(shù)量總體平穩(wěn)。

今天是節(jié)后首個(gè)工作日，據(jù)北京市交管局預(yù)測(cè)，早晚高峰交通壓力將逐步回升，東、西、北部城區(qū)環(huán)路、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)將出現(xiàn)車(chē)流集中的情況。

預(yù)計(jì)早高峰時(shí)，東三環(huán)南路、西直門(mén)北大街、菜戶(hù)營(yíng)南路、西三環(huán)中路、肖家河橋區(qū)等交通壓力較大；晚高峰期間，預(yù)計(jì)東三環(huán)北路、北三環(huán)中路、遠(yuǎn)通橋、東四環(huán)中路、東四環(huán)北路等路段易出現(xiàn)車(chē)行緩慢情況，周五晚高峰交通壓力將高于其他工作日。

據(jù)了解，自2月1日2018年春運(yùn)工作啟動(dòng)以來(lái)，40天春運(yùn)過(guò)半，北京三大站累計(jì)發(fā)送旅客810.3萬(wàn)人。預(yù)計(jì)2月24日(正月初九)、3月3日(正月十六)將迎來(lái)另一波返程高峰，其中，北京站16.1萬(wàn)人，北京西站24.2萬(wàn)人，北京南站17.5萬(wàn)人。

■ 現(xiàn)場(chǎng)

北京西站地鐵排隊(duì)進(jìn)站超50分鐘

昨日14點(diǎn)，記者乘坐地鐵到達(dá)北京西站，地鐵出站人流較大，未出現(xiàn)擁擠、緩行情況。但地鐵進(jìn)站口出現(xiàn)了較長(zhǎng)時(shí)間的排隊(duì)。

北京西站地鐵南、北兩個(gè)入口處，排隊(duì)安檢的隊(duì)伍總長(zhǎng)度約150米。隊(duì)伍外側(cè)設(shè)置了金屬?lài)鷻谂c站內(nèi)人流隔開(kāi)，入口及各處均有工作人員維持秩序。

“已經(jīng)排了40多分鐘了，估計(jì)還需要10多分鐘才能進(jìn)站。”在北向南隊(duì)伍約三分之一處，劉先生背著一個(gè)旅行包，右手還拉著一個(gè)小型拉桿箱，望著前面安檢口，感覺(jué)“勝利在望”：“根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，上面打車(chē)排隊(duì)的人應(yīng)該更多，我的行李不多，一到站就來(lái)地鐵排隊(duì)了”。

如劉先生所料，西站南廣場(chǎng)出租車(chē)調(diào)度站同樣出現(xiàn)了大面積排隊(duì)，從登車(chē)口開(kāi)始，隊(duì)伍蜿蜒了6個(gè)來(lái)回。

不過(guò)，西站地下出租車(chē)調(diào)度站的市民排隊(duì)人數(shù)少了許多，只有20至30米長(zhǎng)，并未出現(xiàn)隊(duì)伍蜿蜒的情況，記者實(shí)地體驗(yàn)，排隊(duì)約需10至15分鐘時(shí)間。此外，西站南、北廣場(chǎng)售票處未出現(xiàn)擁擠情況。

西站設(shè)免費(fèi)擺渡車(chē)疏解客流

因地面調(diào)度站客流較大，西站地區(qū)管委會(huì)在南廣場(chǎng)設(shè)置了免費(fèi)擺渡車(chē)，將客流分流至六里橋地區(qū)。

“出租車(chē)排隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)，大家可乘坐免費(fèi)擺渡車(chē)先至六里橋，到那打車(chē)、坐地鐵都比較方便！”南廣場(chǎng)出租車(chē)調(diào)度站一側(cè)，幾位身著黃色制服的工作人員，手拿喊話(huà)器向排隊(duì)市民示意。不過(guò)，排隊(duì)市民似乎對(duì)免費(fèi)擺渡車(chē)不太“感冒”，仍然排到了出租車(chē)隊(duì)伍里。

“這個(gè)點(diǎn)是臨時(shí)設(shè)置的，目的就是為了疏解客流。大家可能對(duì)免費(fèi)擺渡了解不多，還需要加強(qiáng)引導(dǎo)?！闭f(shuō)著，幾名工作人員繼續(xù)拿起喊話(huà)機(jī)向人流疏導(dǎo)，經(jīng)過(guò)耐心講解，排在隊(duì)伍后方的市民似乎表現(xiàn)出了興趣。

“是免費(fèi)的嗎？擺渡到哪里？”市民開(kāi)始詢(xún)問(wèn)后，工作人員趁勢(shì)上前講解，擺渡車(chē)流水發(fā)車(chē)，市民排隊(duì)等不如上車(chē)坐著等，很快即可發(fā)車(chē)。隨后，立即有20多位市民上了擺渡車(chē)。

出站后打車(chē)難 5公里開(kāi)價(jià)80元

昨日下午，記者探訪(fǎng)北京多處長(zhǎng)途汽車(chē)站，與節(jié)前成鮮明對(duì)比的是，候車(chē)區(qū)乘客數(shù)量稀少，而出站口乘客絡(luò)繹不絕，但并未出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象。

14時(shí)許，記者在永定門(mén)長(zhǎng)途汽車(chē)站內(nèi)看到，候車(chē)區(qū)內(nèi)空空蕩蕩，只有幾名工作人員站在安檢處，有工作人員告訴記者，春節(jié)之后這幾天，發(fā)往外地的長(zhǎng)途汽車(chē)基本就很少有滿(mǎn)座的時(shí)候了，“過(guò)年之前那幾天天天爆滿(mǎn)?！?/p>

這邊站里空空蕩蕩，另一邊的出站口乘客則絡(luò)繹不絕，不時(shí)有乘客拉著行李三五成群的往外面走。一名從山東泰安到北京的乘客告訴記者，今天路上并未出現(xiàn)擁堵的情況，一路很順利便進(jìn)了京，“8點(diǎn)多上車(chē)，三點(diǎn)多到，挺正常的，路上不堵。”

出站以后，很多乘客都遭遇到了同一個(gè)問(wèn)題-打不到車(chē)，手上大包小包的行李，便懶得去擠公交地鐵，而車(chē)站門(mén)口的出租車(chē)卻又“開(kāi)價(jià)太黑了點(diǎn)。”

記者注意到，在永定門(mén)客運(yùn)站出口處，不少司機(jī)聚集此處招攬生意，不管是出租車(chē)還是私家車(chē)，價(jià)格都沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，全憑司機(jī)嘴里一句“遠(yuǎn)或近”來(lái)開(kāi)價(jià)。從永定門(mén)客運(yùn)站到幸福大街只有不到5公里，而門(mén)口司機(jī)都一口價(jià)80元或者60元。

記者在該出口處使用某網(wǎng)約車(chē)軟件發(fā)現(xiàn)，在出租車(chē)選項(xiàng)中，系統(tǒng)提示“附近無(wú)可用車(chē)”，即使加了調(diào)度費(fèi)，依然無(wú)人接單。選擇快車(chē)選項(xiàng)，才在近5分鐘時(shí)成功打到車(chē)。

新京報(bào)記者 盧通 劉經(jīng)宇

■ 措施

回龍觀天通苑增200部機(jī)動(dòng)車(chē)

春運(yùn)返程高峰來(lái)臨，北京各大火車(chē)站開(kāi)啟“人山人海”模式，北京地鐵、北京公交集團(tuán)采取多種措施，保障返程期間抵京旅客疏散和客運(yùn)接駁工作。

北京西站地鐵末班車(chē)延長(zhǎng)至24點(diǎn)

北京地鐵7號(hào)線(xiàn)(北京西站開(kāi)往焦化廠方向)運(yùn)營(yíng)時(shí)間延長(zhǎng)45分鐘，北京西站末班車(chē)由23:15延長(zhǎng)至24:00。

此外，2月25日大年初十，京港地鐵4號(hào)線(xiàn)北京南站開(kāi)往安河橋北站的上行(由南向北)列車(chē)末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間延長(zhǎng)30分鐘，北京南站末班車(chē)時(shí)間由23時(shí)15分延長(zhǎng)至23時(shí)45分。

36條夜班車(chē)增發(fā)車(chē)次縮短發(fā)車(chē)間隔

北京公交集團(tuán)介紹，返京高峰期間，36條夜班線(xiàn)路將根據(jù)情況采取增發(fā)車(chē)次、縮短發(fā)車(chē)間隔措施，其中途經(jīng)三大火車(chē)站的夜5路、夜8路、夜14路等14條夜班線(xiàn)路將增配2-4部機(jī)動(dòng)車(chē)，根據(jù)夜間客流調(diào)整發(fā)車(chē)間隔。

由北京西站始發(fā)的11條常規(guī)線(xiàn)路將采取夜間備車(chē)措施，在首末班車(chē)和客運(yùn)列車(chē)集中到達(dá)時(shí)段增配運(yùn)力。其中，21路、50路、122路、320路、349路、373路、387路、特19路等8條線(xiàn)路2月20日開(kāi)始，每日23時(shí)至次日5時(shí)配備3至5部機(jī)動(dòng)車(chē)；9路、109路、890路3條線(xiàn)路從昨晚開(kāi)始，線(xiàn)路末車(chē)后采取定點(diǎn)發(fā)車(chē)措施，及時(shí)疏散站臺(tái)候車(chē)乘客。

據(jù)了解，各夜班線(xiàn)路將根據(jù)抵京臨客列車(chē)時(shí)刻表編制夜間加車(chē)行車(chē)計(jì)劃，在原有行車(chē)時(shí)刻表基礎(chǔ)上，采取計(jì)劃外增發(fā)車(chē)次措施。

公交集團(tuán)還將在回龍觀、天通苑、望京等重點(diǎn)區(qū)域增加200部機(jī)動(dòng)車(chē)，從早6:30開(kāi)始加入早高峰運(yùn)營(yíng)。

■ 春運(yùn)大數(shù)據(jù)

鐵路

北京西站單日發(fā)送量創(chuàng)建站紀(jì)錄

春運(yùn)至今，北京西站累計(jì)發(fā)送旅客347.6萬(wàn)人，最高峰2月10日發(fā)送旅客25.2萬(wàn)人，創(chuàng)北京西站建站22年來(lái)發(fā)送之冠。北京站累計(jì)發(fā)送231.7萬(wàn)人，最高峰為2月13日發(fā)送17.1萬(wàn)人；北京南站累計(jì)發(fā)送231萬(wàn)人，最高峰2月10日發(fā)送16.1萬(wàn)人，創(chuàng)南站單日旅客發(fā)送最新紀(jì)錄。

民航

首都機(jī)場(chǎng)累計(jì)運(yùn)送544.48萬(wàn)人

昨日，首都機(jī)場(chǎng)迎來(lái)第一波返程高峰，全天運(yùn)送旅客將近28.3萬(wàn)人次。

3月6日(正月十九)，首都機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)迎來(lái)第二波返程高峰，全天運(yùn)送旅客約28.8萬(wàn)人。從2月1日春運(yùn)開(kāi)始至2月20日，首都機(jī)場(chǎng)已起降航班3.35萬(wàn)架次，運(yùn)送旅客544.48萬(wàn)人。

客運(yùn)

省際日均客運(yùn)量同比降15.22%

昨日，記者從市交通委獲悉，2018年春運(yùn)期間，公路省際客運(yùn)量延續(xù)下行走勢(shì)，總體較去年同期明顯下降，處全年低谷水平，各日差異顯著。假期前六日省際日均客運(yùn)量1.06萬(wàn)人，比去年同期下降15.22%，其中，進(jìn)京0.64萬(wàn)人，出京0.42萬(wàn)人。