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“高鐵+共享汽車”

科技助力解決鐵路春運“站到門”難題

2018年02月07日 10:58 | 作者:周偉 陸省省 | 來源:中國青年報 
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“高鐵+共享汽車”

科技助力解決鐵路春運“站到門”難題

中國青年報·中青在線記者 周偉 通訊員 陸省省 

“下了高鐵就有共享汽車,開到家30多元錢,打車要100多元,共享汽車真方便?!?月2日,從深圳返回廣州的潘先生一邊用手機解鎖共享汽車一邊說。

廣州南站今年春運期間日均??縿榆嚫哌_800列,日均發(fā)送旅客多達30萬人。春運期間,盡管有加開公交線路和夜間公交車、地鐵延長運營時間等舉措,但公共交通無法完全覆蓋的“門到門”這“最后一公里”,一直都是春運出行旅客的痛點。2018年年初,中國鐵路總公司工作會議上,中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福首次提出鐵路將打造高鐵網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)“雙網(wǎng)旅行生活”,要求鐵路部門“加快推進站車WiFi、‘高鐵+共享汽車’等項目”。

作為2018年春運眾多創(chuàng)新中的一個,共享汽車不僅是城市公共交通的有效補充,也是春運旅途的重要接續(xù)。“在全國來講,我們這個創(chuàng)新嘗試可以說走在前面。在有需求也有條件的情況下,水到渠成地實現(xiàn)了‘高鐵+共享汽車’,解決了鐵路春運‘站到門’的難題。”中國鐵路廣州局集團有限公司黨委副書記、副董事長方鐵壁說。

記者2月2日在廣州南站看到,“不管天南地北 高鐵+EVCARD帶你回家”的宣傳語在廣州南站的停車場上分外醒目,P1停車場內(nèi)里,51個停車位上既有新能源汽車也有燃油汽車,不時有旅客前來取車,車場內(nèi)已經(jīng)有了14個空位。

“P1停車場是共享汽車的專用停車場。我們在出站口等處設(shè)有醒目的提示,旅客從出站口走到這里最多兩分鐘,并且在火車上就能預(yù)約汽車。在遠處我們還有1100多個車位,主要用于共享汽車的調(diào)撥和保養(yǎng)。這里的共享汽車不夠用的時候,有專人負責補充。”廣鐵集團鐵青國際旅行社有限責任公司副總經(jīng)理陳貴生說。據(jù)陳貴生介紹,共享汽車根據(jù)品牌型號實行差別定價,常用車型每分鐘收費僅為0.5元?!皬V州鐵路”官方微信公眾號數(shù)據(jù)顯示,廣州南站日均共享汽車下單高達500余輛。據(jù)陳貴生透露,廣鐵集團轄內(nèi)廣東、湖南、海南3省其他車站也將逐步引入共享汽車接駁服務(wù)。

預(yù)約使用共享汽車并不復(fù)雜,旅客關(guān)注“廣州鐵路”或“鐵旅e行”官方微信公眾號,注冊會員、驗證駕駛證、交押金,通過審核后,點擊“旅客出行”菜單欄里的“共享汽車”,根據(jù)自動生成的路線就能到P1取車。“此外,旅客也可以在到達P1停車場后,掃描車身上的二維碼,下載App后使用。使用之后,廣州市內(nèi)500多個專用停車場都可還車,車門一關(guān)即可完成還車?!睆V州南站黨委副書記劉慧說。

除了“高鐵+共享汽車”,近年來廣鐵集團運用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、新能源等技術(shù),建設(shè)智慧化、共享型便捷交通接駁體系,打造“廣州南站智慧生活圈服務(wù)平臺”,不斷提升旅客出行體驗?!啊F旅e行’是集共享汽車、列車時刻、正晚點、南站導航、停車繳費、候乘信息、會員中心,鐵青旅游為一體的多功能服務(wù)號,圍繞滿足旅客‘美好出行體驗’這一目的,今后我們還將推出更多措施。” 陳貴生說。


編輯:李晨陽

關(guān)鍵詞:汽車 共享 旅客 廣州

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