近日，多家航空公司陸續(xù)宣布，坐飛機(jī)手機(jī)“解禁”，一些“意外情況”也出現(xiàn)了。最近在中國參加某音樂節(jié)目的Jessie J “結(jié)石姐”，就在網(wǎng)上發(fā)了幾段小視頻吐槽：坐飛機(jī)的時候，前排和左邊的乘客打開手機(jī)等電子設(shè)備看視頻，聲音太大了。該事件迅速引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。有網(wǎng)友評論“最擔(dān)心的事還是發(fā)生了”，還有網(wǎng)友感嘆“旅途中最后的清靜時光也沒有了”。（1月22日《新京報(bào)》）

“不學(xué)禮無以立”，這件事引起了很大關(guān)注。有人認(rèn)為， 這是一面“照妖鏡”，再一次映照出一些國人素質(zhì)的不堪。對于“照妖鏡”的說法固然存在爭議，但大家對于過度使用電子設(shè)備的態(tài)度還是十分明確的，那就是反對加譴責(zé)。在國外乘坐過公共交通的人，大多對其安靜有序印象深刻。相對于乘坐其他交通工具，坐飛機(jī)往往能夠給人帶來一段“清靜時光”?！敖饨w行模式”是好事，是技術(shù)和理念的進(jìn)步，但因此失去“清靜時光”，是人們不想看到的。

“結(jié)石姐”的吐槽是一個提醒。對于“清靜時光”的重視，應(yīng)該上升到權(quán)利高度。有人可能擔(dān)心，面對面地干涉會不會演變成乘客之間的爭執(zhí)與沖突？可能性是存在的，但也應(yīng)該相信，“德不孤必有鄰”，只要注意方式方法，一般人都能夠接受。更重要的是，飛機(jī)上的“清靜時光”，于乘客是一種權(quán)利，于航空公司則是一種責(zé)任。旅客的權(quán)利訴求，不僅可以而且應(yīng)該向航空公司表達(dá)。

其實(shí)，出現(xiàn)過度使用電子設(shè)備的情況，并不能說是一種“意外”。在此前關(guān)于“解禁飛行模式”討論中，就有人有此擔(dān)心，而且類似陋習(xí)絕不僅僅發(fā)生在飛機(jī)上。

“結(jié)石姐”本應(yīng)沒有吐槽機(jī)會。指出這一點(diǎn)，是想提醒航空公司，對于一些陋習(xí)，應(yīng)該早有預(yù)見，早有預(yù)案，不能任由問題發(fā)生，任由乘客“不自在”。如果航空公司有心的話，保護(hù)“旅途中最后的清靜時光”是完全有可能的。譬如，航空公司在“解禁”的同時，也出臺一些條件限制，防止過度使用電子產(chǎn)品；面對一些乘客的“不自覺”要及時提醒、加以制止。文明的另一面是“明文”，規(guī)定有了，落細(xì)、落小、落實(shí)到位了，自然還會擁有如同過去一樣的“清靜時光”。

作為現(xiàn)代公民，既要有文化也要有文明，既要有教育也要有教養(yǎng)，應(yīng)該理解人們對于陋習(xí)的譴責(zé)，對于素質(zhì)的期許。但是，“我們不但要提出任務(wù)，而且要解決完成任務(wù)的方法問題”。對待一個復(fù)雜問題，如果只有素質(zhì)視角，那就很有可能陷入無解。飛機(jī)上清靜時光是權(quán)利也是責(zé)任，乘客有享受“清靜時光”的權(quán)利，而航空公司也有維護(hù)“清靜時光”的責(zé)任。從權(quán)利和責(zé)任維度出發(fā)，更容易使問題進(jìn)入可治理狀態(tài)。