2018年1月6日20時(shí)許，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國(guó)香港籍散貨船“長(zhǎng)峰水晶”輪在長(zhǎng)江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，事發(fā)時(shí)“桑吉”輪載有凝析油11.13萬噸(原13.6萬噸，后經(jīng)核實(shí)為11.13萬噸)，船上有伊朗籍船員30人、孟加拉籍船員2人?！伴L(zhǎng)峰水晶”輪載有高粱約6.4萬噸，船上中國(guó)籍船員21人。碰撞事故導(dǎo)致“桑吉”輪貨艙起火，32名船員失蹤；“長(zhǎng)峰水晶”輪受損起火，21名船員棄船逃生后被附近漁船救起。

將按照國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法調(diào)查“桑吉”輪事故

中國(guó)海上搜救中心副主任、交通運(yùn)輸部應(yīng)急辦主任智廣路指出，中國(guó)將按照國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法開展事故調(diào)查工作，也邀請(qǐng)有關(guān)方共同參與事故調(diào)查并見證船載記錄儀數(shù)據(jù)還原，也將加強(qiáng)與國(guó)際海事組織的溝通協(xié)調(diào)，保證調(diào)查工作依法合規(guī)、客觀公正。有關(guān)工作進(jìn)展也會(huì)及時(shí)公布。

談救援難：沒先例可循 愿分享經(jīng)驗(yàn)

智廣路表示，這次事故沒有先例可循，世界航運(yùn)史上油船載運(yùn)凝析油碰撞燃燒這是第一次，在這種條件下怎樣開展搜救，還是面臨巨大的困難和很多的挑戰(zhàn)。

智廣路最后說，在整個(gè)工作過程當(dāng)中，這也是第一次面對(duì)這么樣復(fù)雜的情況，第一次在這種遠(yuǎn)離中國(guó)大陸，并在高海況下開展搜救工作，應(yīng)對(duì)這種凝析油的郵輪著火，也取得了一些經(jīng)驗(yàn)，也愿意和有關(guān)方面進(jìn)行共享。

談黑匣子數(shù)據(jù)讀取、轉(zhuǎn)交遺體問題

有關(guān)向伊朗方面轉(zhuǎn)交遺體的問題，智廣路說，已經(jīng)和伊朗駐上海總領(lǐng)館達(dá)成了協(xié)議，做出了安排，建立了機(jī)制，已經(jīng)按照這種達(dá)成的協(xié)議和工作機(jī)制，移交了從水中打撈起來的遇難人員遺體，在移交過程當(dāng)中充分尊重伊朗和孟加拉在有關(guān)方面提出的一些要求，在今后一旦發(fā)現(xiàn)新的遇難者遺體，還會(huì)按照已經(jīng)商定的機(jī)制繼續(xù)做好遇險(xiǎn)人員遺體移交工作。

針對(duì)黑匣子數(shù)據(jù)讀取問題，交通運(yùn)輸部海事局副局長(zhǎng)楊新宅說，目前中國(guó)海事局組織了調(diào)查組，目前正在工作，同時(shí)調(diào)查組按照相關(guān)的國(guó)際公約和國(guó)際規(guī)則已經(jīng)邀請(qǐng)了伊朗、孟加拉國(guó)、巴拿馬等國(guó)家，以及中國(guó)香港等利益相關(guān)方一并參加事故調(diào)查工作。關(guān)于黑匣子數(shù)據(jù)讀取工作，一定會(huì)在利益相關(guān)方的共同的見證下來開展航行數(shù)據(jù)記錄儀，即黑匣子數(shù)據(jù)讀取工作。

介紹四名登船勇士救援情況：隨時(shí)可能犧牲

交通運(yùn)輸部救助打撈局副局長(zhǎng)王雷在發(fā)布會(huì)上介紹了救援過程。他說，無論何時(shí)何地不分國(guó)籍，救人都是第一位，這次救援行動(dòng)首要任務(wù)就是人命搜救。只要有一線的希望，就絕不放棄。救援力量到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，就一直在做登船搜救的準(zhǔn)備，但是由于現(xiàn)場(chǎng)情況十分險(xiǎn)惡，空氣中彌漫著濃煙和有毒氣體，也有不斷的燃爆，有爆炸的危險(xiǎn)，船舶遞進(jìn)都是非常困難，登船意味著隨時(shí)有可能犧牲。因此要做出登船的決定對(duì)指揮者來說也是非常艱難的一個(gè)抉擇。但是使命使然，還是決定要登船。

王雷說，在現(xiàn)場(chǎng)精選了四名經(jīng)驗(yàn)豐富、相互配合默契的搜救隊(duì)員登船搜救。為了最大限度保護(hù)搜救人員的安全，事先做了大量的觀測(cè)和分析工作。四名救援人員都是共產(chǎn)黨員，于13日成功登輪搜尋，并帶回兩具遺體和航行數(shù)據(jù)記錄儀。

談溢油事故對(duì)環(huán)境影響

國(guó)家海洋局生態(tài)環(huán)境保護(hù)司副司長(zhǎng)霍傳林談及“桑吉”輪溢油事故對(duì)環(huán)境的影響時(shí)說，油船離近岸距離較遠(yuǎn)，根據(jù)監(jiān)測(cè)在近岸海域還沒有發(fā)現(xiàn)有油污現(xiàn)象或者污染情況。環(huán)保部門在沿海地區(qū)比如說在浙江、上海這些沿海大城市也開展了大氣環(huán)境影響監(jiān)測(cè)，目前也沒有發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生什么樣的影響。

有記者問：“桑吉輪”沉沒水域是在韓國(guó)濟(jì)州島海域約520公里遠(yuǎn)，距日本沖繩那霸290公里遠(yuǎn)，受風(fēng)力洋流的影響，有危害會(huì)不會(huì)擴(kuò)散到韓國(guó)和日本。

霍傳林表示，泄油影響還需要長(zhǎng)期來觀測(cè)，目前開展了聯(lián)合的海空天立體監(jiān)測(cè)，會(huì)在關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)包括區(qū)域，核心區(qū)、控制區(qū)會(huì)設(shè)置不同層次的站位，進(jìn)行緊密的檢測(cè)，衛(wèi)星監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)分析。